[實(shí)用新型]汽車穩(wěn)定桿用精密無縫鋼管有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721922680.8 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN207808968U | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周飛耀;蘆峰;蔡乃權(quán);曹波;張洋;華松;余慶文 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇迪歐姆股份有限公司 |
| 主分類號: | B60G21/055 | 分類號: | B60G21/055 |
| 代理公司: | 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 鄭云 |
| 地址: | 213011 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 管體 上板 下板 隔板 精密無縫鋼管 汽車穩(wěn)定桿 內(nèi)管壁 外管壁 本實(shí)用新型 并列設(shè)置 正六邊形 無縫鋼管 相對設(shè)置 蜂窩狀 穩(wěn)定型 上端 蜂窩 | ||
本實(shí)用新型涉及無縫鋼管技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種汽車穩(wěn)定桿用精密無縫鋼管,包括本體,所述本體包括兩個(gè)相互并列設(shè)置的管體、上板和下板,所述上板固定連接在兩個(gè)所述管體上端,所述下板固定連接在兩個(gè)所述管體底部,所述上板和所述下板相對設(shè)置,所述管體具有外管壁和內(nèi)管壁,所述外管壁與所述內(nèi)管壁之間設(shè)有若干個(gè)正六邊形隔板,所述正六邊形隔板彼此抵靠形成的蜂窩狀,本實(shí)用新型汽車穩(wěn)定桿用精密無縫鋼管在使用時(shí),通過上板和下板將兩個(gè)并列設(shè)置的管體固定在一起,同時(shí)管體的內(nèi)管壁和外管壁之間設(shè)置有蜂窩裝的隔板,一方面提高了管體本身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定型,也就提高了本體的穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及無縫鋼管技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種汽車穩(wěn)定桿用精密無縫鋼管。
背景技術(shù)
為了保證汽車的穩(wěn)定性,連接桿都需要與汽車固定連接,現(xiàn)有鋼管本身結(jié)構(gòu)單一,其支撐穩(wěn)定差,無法滿足汽車長期使用,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致汽車無縫正常運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有鋼管本身結(jié)構(gòu)單一,其支撐穩(wěn)定差,無法滿足汽車長期使用,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致汽車無縫正常運(yùn)行的問題,現(xiàn)提供了一種汽車穩(wěn)定桿用精密無縫鋼管。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車穩(wěn)定桿用精密無縫鋼管,包括本體,所述本體包括兩個(gè)相互并列設(shè)置的管體、上板和下板,所述上板固定連接在兩個(gè)所述管體上端,所述下板固定連接在兩個(gè)所述管體底部,所述上板和所述下板相對設(shè)置,所述管體具有外管壁和內(nèi)管壁,所述外管壁與所述內(nèi)管壁之間設(shè)有若干個(gè)正六邊形隔板,所述正六邊形隔板彼此抵靠形成的蜂窩狀。通過上板和下板將兩個(gè)并列設(shè)置的管體固定在一起,同時(shí)管體的內(nèi)管壁和外管壁之間設(shè)置有蜂窩裝的隔板,一方面提高了管體本身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定型,同時(shí)也提高了本體的穩(wěn)定性。
為了保證兩個(gè)管體之間穩(wěn)定可靠,進(jìn)一步地,所述上板和所述下板靠近管體的一側(cè)均設(shè)置有支撐板,所述支撐板的橫截面形狀呈拱形,所述支撐板均與兩個(gè)所述管體接觸。通過在上板及下板靠近管體的一側(cè)設(shè)置支撐板,支撐板為拱形結(jié)構(gòu),支撐板對兩側(cè)的管體起到支撐作用,保證了兩個(gè)管體之間穩(wěn)定可靠。
為了保證上板及下板與所述管體之間連接穩(wěn)定可靠,進(jìn)一步地,所述上板與所述下板均焊接設(shè)置在所述兩個(gè)管體上。上板及下板通過焊接的方式與管體進(jìn)行固定連接,固定穩(wěn)定可靠。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型汽車穩(wěn)定桿用精密無縫鋼管在使用時(shí),通過上板和下板將兩個(gè)并列設(shè)置的管體固定在一起,同時(shí)管體的內(nèi)管壁和外管壁之間設(shè)置有蜂窩裝的隔板,一方面提高了管體本身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定型,同時(shí)也提高了本體的穩(wěn)定性,避免了現(xiàn)有鋼管本身結(jié)構(gòu)單一,其支撐穩(wěn)定差,無法滿足汽車長期使用,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致汽車無縫正常運(yùn)行的問題。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖中:1、本體,2、管體,201、外管壁,202、內(nèi)管壁,3、上板,4、下板,5、支撐板,6、隔板。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
實(shí)施例
如圖1所示,一種汽車穩(wěn)定桿用精密無縫鋼管,包括本體1,所述本體1包括兩個(gè)相互并列設(shè)置的管體2、上板3和下板4,所述上板3固定連接在兩個(gè)所述管體2上端,所述下板4固定連接在兩個(gè)所述管體2底部,所述上板3和所述下板4相對設(shè)置,所述管體2具有外管壁201和內(nèi)管壁202,所述外管壁201與所述內(nèi)管壁202之間設(shè)有若干個(gè)正六邊形隔板6,所述正六邊形隔板6彼此抵靠形成的蜂窩狀。
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