[實用新型]一種帶備用電源的充電樁

有效

• 申請號: 201721922645.6
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207758601U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 藺麗華;項林;師文;武虎雄;馬莉;王傳良;胡家杰;陳旭鵬;曹南嵐;李妍;康曉凡
• 申請（專利權）人: 陜西中興祥林電子科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G08C17/02
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

本實用新型公開了一種帶備用電源的充電樁，包括樁體、備用電源、布設在樁體上且防止用戶充電過程中發生觸電的絕緣檢測模塊、安裝在樁體外側壁上的報警器和布設在樁體內的電子線路板，電子線路板上設置有控制器、充電電路模塊、電源管理模塊和控制電路模塊，電源管理模塊包括交直流轉換電路和電壓調節電路，電壓調節電路與充電電路模塊連接；控制器與上位監控機之間通過無線通訊模塊或局域網雙向通信。本實用新型結構簡單、設計合理且使用操作簡便、使用效果好，采用市電電網與備用電源兩種供電方式，能有效提高充電樁的可靠性，同時控制器與上位監控機之間通過無線通訊模塊或局域網進行雙向通信，克服單一通訊方式存在的數據傳輸局限性問題。

技術領域

本實用新型涉及一種充電樁，尤其涉及一種帶備用電源的充電樁。

背景技術

隨著節能降耗概念的提出，減少對化石燃料的依賴已成為經濟持續發展急需解決的問題。電動汽車具有節油、環保、高效率的優點，世界各國科學家和工業界普遍認為電動汽車是二十一世紀重要的清潔交通工具。電動汽車的充電站和充電網絡是電動汽車規?；彤a業化發展的重要基礎設施在此情況下，開發新能源充電技術、推廣新能源充電站的問題便越發顯得緊迫。

充電樁內部設置有充電電路、電源管理電路、充電設備控制器和車聯網平臺等，其中控制設備(包括計費控制單元和充電控制器)是整個充電樁的核心，充電過程中人機交互、刷卡扣費、與后臺和其它設備通訊、絕緣檢測、控制直流輸出、外圍接觸器控制和傳感器狀態檢測等，都由此控制設備完成，因此控制設備的可靠性，決定了充電樁的可靠性。

在意外斷電時，尤其是在充電過程中的意外斷電時，保證充電樁的外圍設備處于正確狀態至關重要，例如接觸器不能誤動作，這關系到設備和人身安全，現有充電樁計量計費控制技術普遍采用多功能電表加控制板完成，這樣的控制系統在突發斷電情況下容易丟失數據，另外現有的控制系統數據傳輸局限性強，線路出現故障時無法繼續傳輸，影響充電樁的正常工作。同時充電樁長時間充電可能會導致電壓電流異常，出現短路、漏電等事故可能會產生危險。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種帶備用電源的充電樁，其結構簡單、設計合理且使用操作簡便、使用效果好，采用市電電網與備用電源兩種供電方式，能有效提高充電樁的可靠性，同時控制器與上位監控機之間通過無線通訊模塊或局域網進行雙向通信，克服單一通訊方式存在的數據傳輸局限性問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種帶備用電源的充電樁，其特征在于：包括樁體、備用電源、布設在樁體上且防止用戶充電過程中發生觸電的絕緣檢測模塊、安裝在樁體外側壁上的報警器和布設在樁體內的電子線路板，所述樁體底部固定于地面上，所述樁體的外側壁上設置有充電口，所述電子線路板上設置有控制器、充電電路模塊、電源管理模塊和控制電路模塊，所述充電電路模塊由控制電路模塊進行控制且其與控制電路模塊連接，所述充電電路模塊、控制電路模塊和控制器均與電源管理模塊連接，所述控制電路模塊與控制器連接，所述充電口與所述充電電路模塊的輸出端之間通過充電線進行連接；所述電源管理模塊包括對市電電網所提供交流電進行交直流轉換的交直流轉換電路和與所述交直流轉換電路連接的電壓調節電路，所述電壓調節電路與所述充電電路模塊的輸入端連接；所述交直流轉換電路與市電電網之間通過市電供電線進行連接，所述市電供電線上裝有市電通斷控制開關，所述電壓調節電路與所述備用電源之間通過備用供電線進行連接，所述備用供電線上裝有備用電源通斷控制開關；所述市電通斷控制開關和備用電源通斷控制開關均由控制器進行控制且二者均與控制器連接；所述報警器由控制器進行控制且其與控制器連接，所述絕緣檢測模塊與控制器連接；所述控制器與上位監控機之間通過無線通訊模塊或局域網進行雙向通信。