[實用新型]一種滑塊式組芯工裝

有效

• 申請號: 201721922579.2
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207952538U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 韓劍;葉濤;董磊;吳玉平;王平
• 申請（專利權）人: 溫州瑞明工業股份有限公司
• 主分類號: B22C9/10
• 分類號: B22C9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種滑塊式組芯工裝，其特征在于包括有安裝座，在該安裝座的端面上設有多個限制冒口砂芯橫向及縱向移動的定位塊，該定位塊與安裝座固定連接；在安裝座的兩側設有多個定位柱，在該定位柱上設有可限制油道砂芯橫向及縱向移動的定位滑塊，所述的定位滑塊可沿定位柱縱向位移并與定位柱相固定連接。有益效果是在裝配過程中完全避免了借助手動扶持油道砂芯的過程，利用定位滑塊便可快速、準確的安裝油道砂芯，然后再對油道砂芯與冒口砂芯的各連接處涂抹粘接劑便可實現油道砂芯和冒口砂芯的固定組裝，通過本組芯工裝不僅無需通過人工手動輔佐,大大增加了砂芯組裝的準確性與效率；同時，操作便利且工裝制作簡單、裝配精度高。

技術領域

本實用新型涉及一種鋁合金缸蓋組裝過程中的輔助裝置，更具體的說是涉及一種滑塊式組芯工裝，主要應用于鋁合金缸蓋鑄造領域。

背景技術

汽車發動機鋁合金缸蓋的鑄造是汽車零部件加工的重要環節，然而現有的技術多半使用純手動裝配，將鋁合金汽缸蓋鑄造用的高壓油道砂芯手工鑲嵌到砂芯冒口上，這樣通過肉眼觀察無法使油道砂芯的精準安裝到位；其次，在手動裝配油道砂芯過程中，需要通過人工手動扶住油道砂芯，再利用熱熔膠粘結油道砂芯和冒口砂芯，在這個工作過程中，受人為影響較大而且在人工手動扶持過程中無法保持絕對靜止狀態，易發生晃動，導致配合誤差大及加大了裝配工人的勞動強度，組裝效益較低，相對的提高了鋁合金缸蓋的鑄造成本。

實用新型內容

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種滑塊式組芯工裝，通過該工裝，不僅無需通過人工手動輔佐,大大增加了砂芯組裝的準確性與效率；同時，其操作便利且具有工裝制作簡單、裝配精度高等優點。

為解決以上技術問題，本實用新型采取的技術方案是一種滑塊式組芯工裝，其特征在于包括有安裝座，在該安裝座的端面上設有多個限制冒口砂芯橫向及縱向移動的定位塊，該定位塊與安裝座固定連接；在安裝座的兩側設有多個定位柱，在該定位柱上設有可限制油道砂芯橫向及縱向移動的定位滑塊，所述的定位滑塊可沿定位柱縱向位移并與定位柱相固定連接。

進一步，所述的定位滑塊包括有橫定位滑塊及縱定位滑塊，所述的橫定位滑塊的一端設有開口狀的第一U形槽，在橫定位滑塊的第一U形槽的內側槽壁上設有第一放置槽，該放置槽的截面呈L形且槽角處設有與油道砂芯連桿直徑相匹配的第一弧形角；在所述的橫定位滑塊底部兩側設有第一滑塊，在所述的定位柱是設有T形槽，所述的第一滑塊置于T形槽中使橫定位滑塊可沿T形槽縱向位移且橫定位滑塊并通過螺栓與定位柱固定連接。

進一步，所述的縱定位滑塊的一端設有第二U形槽，在第二U形槽的槽壁前端設有放置塊，該放置塊與第二U形槽槽壁之間設有與油道砂芯連桿直徑相匹配第二弧形角，在所述的縱定位滑塊底部兩側設有第二滑塊，所述的第二滑塊置于定位柱的T形槽中使縱定位滑塊可沿T形槽縱向位移且縱定位滑塊并通過螺栓與定位柱固定連接。

進一步，所述的定位柱T形槽的內設有鎖緊槽，且定位柱設有四個分為前組及后組并相對設置在安裝座的兩側，所述的橫定位滑塊安裝在后組的兩個定位柱上，所述的縱定位滑塊安裝在前組的兩個定位柱上。

進一步，在所述的定位塊呈直角形且設有四個并分別安裝在冒口砂芯的四個角處；在定位塊的底部設有至少兩個固定螺孔，在所述的安裝座上設有兩條平行設置的第一螺栓槽，所述的定位塊通過螺栓與安裝座可調節的固定連接。

進一步，在所述的安裝座上還設有與定位柱數量相同的并由兩條平設置組成的第二螺栓槽，所述的定位柱分別通過螺栓使定位柱與安裝座可調節的固定連接。