[實用新型]一種汽輪機的危急跳閘錄波系統

有效

• 申請號: 201721922472.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207623013U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 林守玉;劉現棟;伊靜;紀親禮
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G05B19/418
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 楊立超

本實用新型涉及汽輪機跳機保護領域，具體涉及一種汽輪機的危急跳閘錄波系統，是為了解決現有的汽輪機跳閘系統只能保存一個跳閘信號，無法保存其他的狀態信號，以及在保存的時候數據采集周期過長的缺點而提出的，包括：開關量輸入單元；模擬量輸入單元；工控機；以及與工控機連接的供電電源。其中，開關量輸入單元用于采集來自汽輪機危急跳閘系統的開關量輸出單元的開關量信號；模擬量輸出單元用于采集來自汽輪機危急跳閘系統的模擬量輸出單元的模擬量信號；工控機與開關量輸入單元以及模擬量輸入單元均連接，用于根據開關量信號以及模擬量信號判斷機組是否跳閘，若是，則工控機保存預定時間內的所有跳閘信號。本實用新型適用于制作汽輪機跳閘保護設備。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機跳機保護領域，具體涉及一種汽輪機的危急跳閘錄波系統。

背景技術

目前的汽輪機的危急跳閘系統(ETS)，是保證汽輪發電機組正常運行的必不可少的安全保護裝置。汽輪機運行中，當存在某種可能導致機組受損害的危險情況時，ETS裝置可使汽輪機自動緊急跳閘，保護機組的安全。該套ETS裝置有一個控制柜和一塊運行人員操作試驗面板，控制柜中有兩排可編程邏輯控制器(PLC)組件或兩個互為熱備用的DCS控制器，一個超速控制單元，其中有三個帶處理和顯示功能的轉速繼電器，一個交、直流電源箱，以及位于控制柜背面的二排輸入輸出端子。ETS裝置通過各傳感器監測著汽輪機的運行情況，當發生跳機工況時，ETS系統可以記住第一個引起機組跳閘的信號，但其它信號的狀態不具備保存的功能，或有保存的功能，數據采集的周期過長，一般1秒，也失去了使用的意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的汽輪機跳閘系統只能保存一個跳閘信號，無法保存其他的狀態信號，以及在保存的時候數據采集周期過長的缺點，而提出一種汽輪機的危急跳閘錄波系統。

一種汽輪機的危急跳閘錄波系統，包括：

開關量輸入單元；模擬量輸入單元；工控機；以及與工控機連接的供電電源。

其中，開關量輸入單元用于采集來自汽輪機危急跳閘系統的開關量輸出單元的開關量信號；模擬量輸出單元用于采集來自汽輪機危急跳閘系統的模擬量輸出單元的模擬量信號；工控機與開關量輸入單元以及模擬量輸入單元均連接，用于根據開關量信號以及模擬量信號判斷機組是否跳閘，若是，則工控機保存預定時間內的所有跳閘信號。

本實用新型的有益效果為：1、本實用新型能夠保存汽輪機危急跳閘系統在跳閘前10分鐘內的所有跳機信號和發出的跳閘信號，相比于現有技術只能保存最近的一個信息，本實用新型保存的信息內容更為全面；2、本實用新型的信號采集周期小于20毫秒，相比于現有技術的1秒采集周期，本實用新型能夠在跳閘發生之前采集更多的信號；3、本實用新型的事件分辨率能夠達到1ms，即兩個相鄰事件發生的間隔達到1ms即可分辨出事件發生的先后順序。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽輪機的危急跳閘錄波系統的結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：本實施方式的汽輪機危急跳閘錄波系統，如圖1所示，包括：

開關量輸入單元；模擬量輸入單元；工控機；以及與工控機連接的供電電源。

其中，開關量輸入單元用于采集來自汽輪機危急跳閘系統的開關量輸出單元的開關量信號；模擬量輸出單元用于采集來自汽輪機危急跳閘系統的模擬量輸出單元的模擬量信號；工控機與開關量輸入單元以及模擬量輸入單元均連接，用于根據開關量信號以及模擬量信號判斷機組是否跳閘，若是，則工控機保存預定時間內的所有跳機信號和跳閘信號。

具體而言，本實用新型是外接在汽輪機危急跳閘系統(ETS)上的，具體是使用本實用新型錄波系統的開關量輸入單元來連接ETS的開關量輸出單元，用模擬量輸入單元來連接ETS的模擬量輸出單元。