[實用新型]自動夾緊定位系統有效
| 申請號: | 201721922144.8 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN207915060U | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發明(設計)人: | 屠靈華 | 申請(專利權)人: | 杭州泰好和旺傳動科技有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/08 | 分類號: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 浙江杭知橋律師事務所 33256 | 代理人: | 王梨華;陳麗霞 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 夾具 限位塊 零部件 限位滑塊 加工中心 推動裝置 自動夾緊 底座 本實用新型 定位系統 定位塊 加工 后端部 前端面 滑動 工作臺 工位 限位 鉆孔 晃動 切割 | ||
1.自動夾緊定位系統,包括加工中心(10),加工中心(10)上安裝有PLC控制器,其特征在于:加工中心(10)內安裝有工作臺(11),工作臺(11)上安裝有夾具(12),夾具(12)包括底座(121)、限位塊(122)、限位滑塊(123)和第一推動裝置(124),限位塊(122)固定在底座(121)后端部,限位滑塊(123)滑動在底座(121)上,PLC控制器與第一推動裝置(124)連接,第一推動裝置(124)與限位滑塊(123)連接并推動其移向限位塊(122),限位滑塊(123)與限位塊(122)之間用于放置待加工的零部件的工位(125),限位塊(122)的前端面固定有用于定位零部件的定位塊(13)。
2.根據權利要求1所述的自動夾緊定位系統,其特征在于:第一推動裝置(124)包括第一缸體(1241)和伸縮在第一缸體(1241)內的第一伸縮桿(1242),第一缸體(1241)安裝在滑板(20)上,限位滑塊(123)內安裝有桿端關節軸承(22),桿端關節軸承(22)與限位滑塊(123)鉸接,第一伸縮桿(1242)與桿端關節軸承(22)固定連接。
3.根據權利要求2所述的自動夾緊定位系統,其特征在于:第一缸體(1241)與限位滑塊(123)之間安裝有限位桿(23),限位桿(23)固定在限位滑塊(123)兩側。
4.根據權利要求1所述的自動夾緊定位系統,其特征在于:定位塊(13)正對限位滑塊(123),定位塊(13)安裝在工位(125)內,定位塊(13)的兩側面與定位塊(13)的前端面相交處都設有導向弧形面(131)。
5.根據權利要求4所述的自動夾緊定位系統,其特征在于:限位塊(122)后端面安裝有第二推動裝置(14),第二推動裝置(14)包括第二缸體(141)和用于推動零部件脫離定位塊(13)的第二伸縮桿(142),第二伸縮桿(142)伸縮在第二缸體(141)內,第二缸體(141)與限位塊(122)固定連接,第二伸縮桿(142)貫穿定位塊(13)本體。
6.根據權利要求1-5任意一項所述的自動夾緊定位系統,其特征在于:還包括第二氣泵和氣缸(15),氣缸(15)與第二氣泵固定連接,氣缸(15)上固定有至少兩根第一氣管(16),第一氣管(16)布置在定位塊(13)兩側。
7.根據權利要求6所述的自動夾緊定位系統,其特征在于:氣缸(15)上還安裝有用于吹洗零部件后端部的第二氣管(17),第二氣管(17)設在兩第一氣管(16)之間。
8.根據權利要求1所述的自動夾緊定位系統,其特征在于:還包括用于壓緊定位塊(13)上的零部件的壓緊裝置(18),PLC控制器與壓緊裝置(18)連接,壓緊裝置(18)固定在滑板(20)上并靠近夾具(12)。
9.根據權利要求8所述的自動夾緊定位系統,其特征在于:壓緊裝置(18)包括第三缸體(181)、第三伸縮桿(182)和壓板(183),第三伸縮桿(182)一端安裝在第三缸體(181)內,第三伸縮桿(182)另一端與壓板(183)固定連接。
10.根據權利要求1或8所述的自動夾緊定位系統,其特征在于:滑板(20)上固定有工作平臺(21),夾具(12)安裝在工作平臺(21)上。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于杭州泰好和旺傳動科技有限公司,未經杭州泰好和旺傳動科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721922144.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種汽車輪轂夾持固定機構用內夾持裝置
- 下一篇:自動旋轉壓緊裝置





