[實用新型]一種氨氣計量裝置及車輛及其尾氣處理設備

有效

• 申請號: 201721922060.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN208024437U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 郝赫
• 申請（專利權）人: 長春一汽四環騰達油脂化工有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種氨氣計量裝置，用于尾氣處理設備中的氨氣供給系統，包括用于穩定輸出在預設壓力范圍內的氨氣輸出機構，氨氣輸出機構通過供氣管路連接有可控定量閥，用于定時或定量的噴出氨氣，可控定量閥連接有噴出頭，噴出頭上設置有用于對其加熱的加熱部件。在可控定量閥的噴出頭位置設置加熱部件，以便對噴出頭加熱，這樣在噴出氨氣噴出頭位置溫度下降時，可以有效提升該位置的溫度以防止氨氣在低溫位置結晶，從而避免噴出口的堵塞，令氨氣的噴出供給更穩定，有效地解決了在采用氨氣供給凈化車輛尾氣時，由于供氣組件易結晶，難以實現氨氣的定時定量、并且持續可控供給等的技術問題。本實用新型還公開了一種車輛及其尾氣處理設備。

技術領域

本實用新型涉及尾氣處理技術領域，更具體地說，涉及一種氨氣計量裝置，還涉及一種氨反應車輛尾氣處理設備，進一步涉及一種車輛。

背景技術

汽車的尾氣處理裝置主要是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化，以減輕對環境的污染的裝置。汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。

目前，主流的尾氣凈化設備是采用催化劑的方式實現，高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應，以便使有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

然而這種現有的催化劑凈化方式還存在一定的缺陷，主要表現在氮氧化物去除不徹底，凈化器難以適應車輛不同的工況適應性工作，其長時間使用后催化器位置容易被雜質污染堵塞，造成凈化效果下降。

為應對此問題，發明人經研究發現：采用持續的氨氣供給與尾氣中的氮氧化物發生化學反應，也能夠高效徹底的除去尾氣中的氮氧化物，然而這種技術方案要求作為反應物的氨氣供給具有較強的持續可控性，要求能夠在一定的時間內定量的供應，但是現有的尾氣凈化設計中并不能夠提供有效的解決方案，具體的當用于定量供給氨氣的噴嘴從具有一定壓力的內部系統噴出氨氣時，由于對氨氣噴出做功，噴嘴的溫度容易降低，鑒于氨氣本身的性質，因此噴出位置容易出現結晶的情況，令供氣難以持續。

綜上所述，如何有效地解決在采用氨氣供給凈化車輛尾氣時，由于供氣組件易結晶，難以實現氨氣的定時定量，并且持續可控供給等的技術問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種氨氣計量裝置，該氨氣計量裝置的結構設計可以有效地解決在采用氨氣供給凈化車輛尾氣時，由于供氣組件易結晶，難以實現氨氣的定時定量，并且持續可控供給等的技術問題，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述氨氣計量裝置的氨反應車輛尾氣處理設備，本實用新型的第三個目的是提供一種包括上述氨反應車輛尾氣處理設備的車輛。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種氨氣計量裝置，用于尾氣處理設備中的氨氣供給系統，包括用于穩定輸出在預設壓力范圍內的氨氣輸出機構，所述氨氣輸出機構通過供氣管路連接有可控定量閥，用于定時或定量的噴出氨氣，所述可控定量閥連接有噴出頭，所述噴出頭上設置有用于對其加熱的加熱部件。

優選的，上述氨氣計量裝置中，所述加熱件具體為貼合所述噴出頭設置有的電阻加熱器，所述電阻加熱器的電源端與車輛電瓶連接。

優選的，上述氨氣計量裝置中，所述電阻加熱器呈環箍狀，套裝于所述噴出頭的外周面。

優選的，上述氨氣計量裝置中，所述氨氣計量裝置還包括用于將所述氨氣輸出機構、所述可控定量閥及噴出頭容納于內部的控制盒。

優選的，上述氨氣計量裝置中，所述可控定量閥及噴出頭與所述控制盒的內壁安裝固定，以固定在噴出氨氣過程中噴出頭的位置穩定。