[實用新型]傳感器安裝支架以及具有它的車輛有效
| 申請號: | 201721921945.2 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN208036138U | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發明(設計)人: | 李金錄 | 申請(專利權)人: | 寶沃汽車(中國)有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/00 | 分類號: | B60R11/00 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 100102 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳感器安裝支架 底板 側板 翻邊 連續設置 傳感器 傳感器安裝部 本實用新型 傳感器采集 工作穩定性 錯誤信號 共振性能 使用壽命 依次連接 共振 概率 | ||
1.一種傳感器安裝支架(10),其特征在于,所述傳感器安裝支架(10)包括依次連接的頂板(11)、側板(13)和底板(12),所述頂板(11)的左側邊沿、所述側板(13)的左側邊沿、所述底板(12)的左側邊沿具有連續設置的第一翻邊(15),所述頂板(11)的右側邊沿、所述側板(13)的右側邊沿、所述底板(12)的右側邊沿具有連續設置的第二翻邊(16),所述頂板(11)設有傳感器安裝部。
2.根據權利要求1所述的傳感器安裝支架(10),其特征在于,所述傳感器安裝支架(10)上部具有加強筋(14)。
3.根據權利要求2所述的傳感器安裝支架(10),其特征在于,所述加強筋(14)位于所述頂板(11)和所述側板(13)的過渡連接處,所述加強筋(14)為向下凹陷的凹筋或向上凸出的凸筋。
4.根據權利要求3所述的傳感器安裝支架(10),其特征在于,所述加強筋(14)的深度為3mm-5mm,所述加強筋(14)的長度為10-14mm。
5.根據權利要求1所述的傳感器安裝支架(10),其特征在于,所述側板(13)具有挖空部(a)。
6.根據權利要求1所述的傳感器安裝支架(10),其特征在于,所述側板(13)和所述底板(12)具有用于與車輛的水箱安裝框架(20)連接的水箱安裝部。
7.根據權利要求6所述的傳感器安裝支架(10),其特征在于,所述頂板(11)具有第一安裝孔(111),所述第一安裝孔(111)用于與傳感器連接;
所述底板(12)具有第二安裝孔(121),所述第二安裝孔(121)用于與所述水箱安裝框架(20)連接;
所述側板(13)具有第三安裝孔(131),所述第三安裝孔(131)用于與水箱安裝框架(20)、車輛的車身連接。
8.一種車輛,其特征在于,包括:如權利要求1-7中任一項所述的傳感器安裝支架(10)。
9.根據權利要求8所述的車輛,其特征在于,所述車輛具有水箱安裝框架(20),所述水箱安裝框架(20)內限定出安裝空間,所述傳感器安裝支架(10)可在所述水箱安裝框架(20)的安裝空間內與所述水箱安裝框架(20)連接。
10.根據權利要求8或9所述的車輛,其特征在于,所述傳感器安裝支架用于固定碰撞傳感器。
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