[實用新型]一種汽車頭枕包覆工裝設備

有效

• 申請號: 201721921693.3
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207699190U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 吳成仁
• 申請（專利權）人: 寧波繼峰汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B68G7/05
• 分類號: B68G7/05
• 代理公司: 寧波智翔專利代理有限公司 33255
• 代理人: 朱萍

本實用新型屬于汽車座椅領域，提供了一種汽車頭枕包覆工裝設備，包括：工作箱；推進機構，其設于所述工作箱內，所述推進機構能夠來回移動；夾緊機構，其固設于所述推進機構上端，所述夾緊機構用于夾緊頭枕工件；壓縮機構，其固設于所述工作箱上端，所述壓縮機構一端套設有枕套；當所述推進機構向前移動時，頭枕工件能夠穿過所述壓縮機構被所述枕套包覆。與現有技術相比，本實用新型的優點在于該汽車頭枕包覆工裝設備能夠全自動的將頭枕插入枕套中，設備的造價低、裝配簡單、實用性高，能夠大量的生產使用，且極大程度上減少了操作人員的工作量，提高工作速度和工作效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅領域，具體涉及一種汽車頭枕包覆工裝設備。

背景技術

目前，設置在汽車座椅頭枕的手動包覆方式有如下幾種：1、單一手動頭枕包覆工裝，其方法將頭枕泡沫總成插入固定夾具中，人工將枕面面套套入頭枕泡沫總成，其適合單個單一汽車前排或者后排座椅頭枕，不易多種發泡頭枕桿開檔檢具大小調節，頭枕桿直徑大小限制等問題；2、汽車座椅頭枕的半自動包覆工裝，工裝上安裝有直推氣缸和電磁閥，電磁閥與真空泵分別與控制箱連接，使用方法為將頭枕泡沫總成安裝在固定夾具上夾緊，人工將頭枕面套套入頭枕泡沫總成，啟動直推氣缸將頭枕向上推，在進行手工調整，其價格成本高，裝配工序復雜，且易導致頭枕面套、頭枕骨架等與工裝干涉的問題；3、頭枕壓縮包覆工裝，其使用壓板將汽車頭枕體積壓縮變小，進而將頭枕套套入汽車頭枕上，這樣的方式需要手動將頭枕套套入汽車頭枕上，即使頭枕體積被壓縮變小，但是仍然需要操作人員花費較大的力氣。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種汽車頭枕包覆工裝設備。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：提出一種汽車頭枕包覆工裝設備，包括：

工作箱；

推進機構，其設于所述工作箱內，所述推進機構能夠來回移動；

夾緊機構，其固設于所述推進機構上端，所述夾緊機構用于夾緊頭枕工件；

壓縮機構，其固設于所述工作箱上端，所述壓縮機構一端套設有枕套；

當所述推進機構向前移動時，頭枕工件能夠穿過所述壓縮機構被所述枕套包覆。

在上述的一種汽車頭枕包覆工裝設備中，所述壓縮機構包括第一限位塊以及第二限位塊，所述第二限位塊固設于所述工作箱上端，所述第一限位塊蓋設于所述第二限位塊上方且第一限位塊兩端均與工作箱固定連接，，所述第一限位塊與所述第二限位塊之間形成壓縮腔，所述壓縮腔直徑由外至內逐漸變小，所述第一限位塊與所述第二限位塊之間具有移動間隙。

在上述的一種汽車頭枕包覆工裝設備中，所述推進機構包括移動板、移動導軌，所述移動導軌固設于所述工作箱內，所述移動板上設有移動滑塊，所述移動滑塊與所述移動導軌滑動連接。

在上述的一種汽車頭枕包覆工裝設備中，所述夾緊機構包括連接板緊壓板以及壓緊氣缸，所述連接板固設于所述移動板上端，所述壓緊氣缸位于所述連接板一側且與所述移動板固定連接，所述緊壓板連接于所述壓緊氣缸一端。

在上述的一種汽車頭枕包覆工裝設備中，所述工作箱上端面設有與所述移動間隙相對應的的移動通孔。

在上述的一種汽車頭枕包覆工裝設備中，所述推進機構還包括推進氣缸，所述推進氣缸的一端與所述移動板連接，推進氣缸的另一端固設于所述工作箱內。

在上述的一種汽車頭枕包覆工裝設備中，所述連接板一端開設有第一通槽，所述緊壓板一端開設有與第一通槽相對應的第二通槽。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于該汽車頭枕包覆工裝設備能夠全自動的將頭枕插入枕套中，設備的造價低、裝配簡單、實用性高，能夠大量的生產使用，且極大程度上減少了操作人員的工作量，提高工作速度和工作效率。