[實用新型]一種腳輪輪子結構

有效

• 申請號: 201721921690.X
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207725150U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 申屠忠良
• 申請（專利權）人: 東陽市檉溪休閑用品有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種腳輪輪子結構，包括外輪和貼合在外輪內環的內輪，內輪的內環設有連接壁面和安裝輪，內輪、連接壁面和安裝輪為一體結構，安裝輪位于內輪的中心，連接壁面連接內輪和安裝輪，安裝輪內設有安裝筒，安裝筒內設有連接套，安裝輪的外側設有安裝孔，安裝孔內設有安裝蓋，安裝蓋內設有卡簧，卡簧正對安裝孔，連接壁面的外側設有加強凸起槽，連接壁面內設有若干通風孔，連接壁面的邊沿設有加強壁面，加強壁面和安裝輪之間設有加強板。本實用新型的好處是卡簧能夠起到減震的作用；采用連接壁面連接內輪和安裝輪，用料省，通過加強凸起槽、加強壁面和加強板增加連接壁面的結構強度并起到加強輪子結構強度的作用。

技術領域

本實用新型涉及腳輪技術領域，尤其涉及一種腳輪輪子結構。

背景技術

現今的生活中，小型輪子尤其是腳輪被運用的越來越廣泛，包括推車、行李箱、購物車等，極大的方便的人們的生活。然而現有的輪子多為兩個及以上的腳輪直接固定在推車上，仍具有很多不足之處。

中國專利文獻中申請號為CN200610053430，公開日為2017年11月21日名為“免沖氣防爆輪胎”的發明專利，該申請案公開了一種具有防爆功能的輪胎，該輪胎可以用于機動車輪胎，也可用于飛機輪胎，也可以用于非機動車輪胎，也可以用各類用途的輪中，它包括輪胎胎體及胎冠，輪胎胎體呈鋼性彈性體且胎體胎面呈網狀彈性體，網狀彈性體位于胎冠胎層中。其不足之處在于，該腳輪的減震性能差，腳輪與地面的滾動摩擦為硬摩擦，實心結構，質量較重，不利于推車內部的應用。

因此，設計一種結構輕省，結構強度高并能減震的腳輪輪子結構就很有必要了。

實用新型內容

本實用新型要克服現有的腳輪輪子減震能力差的不足，提供了一種腳輪輪子結構，結構強度較高并能減震。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

一種腳輪輪子結構，包括外輪和貼合在外輪內環的內輪，內輪的內環設有連接壁面和安裝輪，內輪、連接壁面和安裝輪為一體結構，安裝輪位于內輪的中心，連接壁面連接內輪和安裝輪，安裝輪內設有安裝筒，安裝筒內設有連接套，安裝輪的外側設有安裝孔，安裝孔內設有安裝蓋，安裝蓋內設有卡簧，卡簧正對安裝孔，連接壁面的外側設有加強凸起槽，加強凸起槽包括兩個平行的豎桿和連接兩豎桿的連接桿，連接壁面內設有若干通風孔，連接壁面靠近通風孔的邊沿設有朝向安裝輪內側的加強壁面，加強壁面和安裝輪之間設有加強板。

輪子安裝時安裝在一帶環槽的輪軸上，輪軸從連接套伸到安裝輪的內部，通過卡簧卡住環槽，輪軸不能脫出，同時卡簧能夠起到減震的作用。輪子采用連接壁面連接內輪和安裝輪，用料省，通過加強凸起槽、加強壁面和加強板增加連接壁面的結構強度并起到加強輪子結構強度的作用。

作為優選，安裝輪與加強壁面所在的同側設有加強凸板，加強凸板的外端設有加強柱。通過加強凸板和加強柱提高安裝輪的結構強度，增強安裝輪的抗扭能力。

作為優選，連接套的外側設有兩條定位筋，安裝筒內設有對應定位筋的定位凹槽，連接套包括位于其上側的分體的兩段環形的安裝端，位于連接套上端的定位筋設有從下往上向連接套內部傾斜的過渡面。連接套的定位筋與安裝筒的定位凹槽配合，方便完成連接套的安裝，安裝端為分體的兩段環形，連接套上端設有過渡面，輪子安裝時輪軸卡接進連接套，方便輪子的安裝。將安裝輪受到的扭矩轉化為連接套和安裝筒之間的壓力，而安裝筒受到的壓力由加強凸板和加強環承受，提高輪子應對剛性扭矩的能力，提高輪子的使用壽命。

作為優選，安裝輪與連接壁面的連接處朝內的一側設有側面為三角形的加強塊。加強塊的兩個側邊分別貼合安裝輪和連接壁面，提高安裝輪與連接壁面之間的連接強度，提高輪子的結構強度。

本實用新型的有益之處在于：

1、卡簧在輪子運動時能夠起到減震的作用；

2、輪子采用連接壁面連接內輪和安裝輪，用料省；