[實用新型]一種手動電動一體式擊窗器

有效

• 申請號: 201721921431.7
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207950352U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 黃樹志;肖明理;趙先森;鄒泉生
• 申請（專利權）人: 廈門志盛實業有限公司
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠

本實用新型公開了一種手動電動一體式擊窗器，包括底座、電磁線圈、具有前端尖銳部的擊打棒和彈簧；所述電磁線圈裝在底座的底板上；所述擊打棒可滑動地裝在電磁線圈的中間孔處，所述彈簧裝在擊打棒與底座的底板之間；所述擊窗器還包括一柔性材料制成的手拍護套，手拍護套的邊緣與底座相固定，手拍護套的中間套在擊打棒的尾端。本實用新型既可以防止手動拍打時擊打棒向后端彈出，又可以提高手動拍打操作過程的舒適性。

技術領域

本實用新型涉及一種擊窗器，特別是涉及一種手動電動一體式擊窗器。

背景技術

隨著國民經濟的快速發展、高等級公路的不斷建設和人民生活水平的不斷提高，越來越多的客車采用了封閉式玻璃客車的設計。與此同時，人們對客車的安全性和可靠性要求也越來越高，因此，在客車上配備擊破車窗玻璃的擊窗器成為國家對客車的要求之一。

擊窗器既有手動結構，也有電動結構，手動結構的擊窗器主要是采用拍打擊打棒的方式來實現將車輛的玻璃擊碎，而電動結構通常是采用電磁線圈產生磁力帶動擊打棒運動的方式來實現將車輛的玻璃擊碎，為了防止斷電時，電動結構的擊窗器無法動作，現有技術是將手動結構和電動結構結合在一起，這樣，既可以手動方式實現將車輛的玻璃擊碎，也可以電動方式實現將車輛的玻璃擊碎。現有技術的這種手動電動一體式擊窗器通常包括一底座，底座的底板上裝有電磁線圈，在電磁線圈的中間孔滑動套接擊打棒，擊打棒與底座的底板之間裝有一彈簧，當電磁線圈通電時，電磁線圈產生磁力，使擊打棒向下運動，擊打棒壓縮彈簧，擊打棒的前端尖銳結構穿出底座而擊向玻璃，當電磁線圈斷電時，受壓縮彈簧復位的作用，擊打棒回復原位；當采用手動方式時，直接在擊打棒的后端拍打擊打棒，使擊打棒向下運動，擊打棒壓縮彈簧，擊打棒的前端尖銳結構穿出底座而擊向玻璃，當拍打力消除后，彈簧復位，擊打棒也回復原位。現有技術的這種擊窗器，由于手動拍打時，需要將擊打棒的后端暴露出來，這樣，在彈簧復位時，很容易帶動擊打棒向后端彈出，影響擊窗器的重復使用，同時，也帶來了安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之不足，提供一種手動電動一體式擊窗器，通過對現有的手動電動一體式擊窗器的結構改進，既可以防止手動拍打時擊打棒向后端彈出，又可以提高手動拍打操作過程的舒適性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種手動電動一體式擊窗器，包括底座、電磁線圈、具有前端尖銳部的擊打棒和彈簧；所述電磁線圈裝在底座的底板上；所述擊打棒可滑動地裝在電磁線圈的中間孔處，所述彈簧裝在擊打棒與底座的底板之間；所述擊窗器還包括一柔性材料制成的手拍護套，手拍護套的邊緣與底座相固定，手拍護套的中間套在擊打棒的尾端。

所述底座的底板上設有可讓擊打棒的前端穿出來的通孔，且該通孔設在與電磁線圈的中間孔相對應的位置。

所述手拍護套的邊緣與底座之間還設有上蓋，上蓋的底端與底座的上端相固定，由上蓋和底座圍成容納所述電磁線圈的腔體；所述手拍護套的邊緣與上蓋相固定。

所述手拍護套的邊緣設有卡扣，所述上蓋設有卡孔，手拍護套的邊緣通過卡扣與卡孔的配合固定在上蓋上。

所述擊窗器還包括一保護蓋，所述保護蓋與上蓋旋接相固定，并將手拍護套和擊打棒的后端包容在內。

所述保護蓋和上蓋之間還裝有復位開關，所述復位開關與誤操作警報裝置相連接；所述誤操作警報裝置裝在底座上。

所述底座的底端還裝有減震墊。

所述底座還裝有線路檢查指示裝置，所述線路檢查指示裝置連接在電磁線圈的回路中。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型由于采用了增加一柔性材料制成的手拍護套，并將手拍護套的邊緣與底座相固定，手拍護套的中間套在擊打棒的尾端。本實用新型的這種結構，既可以防止手動拍打時擊打棒向后端彈出，又可以提高手動拍打操作過程的舒適性。