[實用新型]異形膠管組裝設備

有效

• 申請號: 201721920884.8
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207711406U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 陳靜;楊國營
• 申請（專利權）人: 青島三祥科技股份有限公司
• 主分類號: B29C65/72
• 分類號: B29C65/72;B29C65/52;B29C65/64;B29C65/78;B29L23/00
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

本實用新型涉及一種異形膠管組裝設備，包括依次排列設置的第一膠管固定組件、三通接頭固定肘夾和第二膠管固定組件，所述第一膠管固定組件和第二膠管固定組件分別連接有用于驅動所述第一膠管固定組件和第二膠管固定組件朝向所述三通接頭固定肘夾運動以使位于所述三通接頭兩端的所述膠管連接至所述三通接頭上的第一推桿組件。本實用新型的異形膠管組裝設備，通過簡單操作即可實現兩個異形膠管與三通接頭的連接，保證膠管相位對應，避免裝配中出現卷邊的問題，同時在裝配過程中有效避免雜質進入產品或導致泄露，保證膠管壓入到三通接頭的距離，提高裝配效率，且操作簡單方便。

技術領域

本實用新型屬于機械自動裝配技術領域，尤其涉及一種異形膠管組裝設備。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車逐步走進家庭，且逐漸向小型化發展，從而導致發動機內部的空間越來越小，膠管在安裝時也越來越復雜，往往需要膠管與膠管之間的組裝，給生產廠增加了膠管總成的數量和工作。

現有技術中的生產廠家在實現異形膠管的組裝時，往往僅靠手工進行裝備或是用臺鉗夾緊后進行組裝，由于在進行組裝時，需要較大的插接力，導致異形膠管在組裝過程中易發生相位的偏差，甚至還會造成膠管的損壞。且現有技術中通過設備在組裝完膠管后還要在連接段上套接夾箍，其需要兩步操作，存在組裝過程相位易偏差、效率低，且增加了操作者工作強度的缺點。

實用新型內容

本實用新型針對上述的技術問題，提出一種異形膠管組裝設備。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種異形膠管組裝設備，包括依次排列設置的第一膠管固定組件、三通接頭固定肘夾和第二膠管固定組件，所述第一膠管固定組件和第二膠管固定組件分別連接有用于驅動所述第一膠管固定組件和第二膠管固定組件朝向所述三通接頭固定肘夾運動以使位于所述三通接頭兩端的所述膠管連接至所述三通接頭上的第一推桿組件；

所述第一膠管固定組件和第二膠管固定組件均分別包括連接至滑軌上的第一底板、設置于第一底板上的膠管固定肘夾和用于支撐所述膠管的限位塊，所述限位塊上設置有與膠管表面形狀相契合的容置槽，所述膠管固定肘夾的壓頭上固定連接有與膠管表面形狀相契合的擠壓頭，所述膠管位于容置槽內且夾持于擠壓頭和限位塊之間；所述第一推桿組件的動力輸出端與所述第一底板固定連接。

作為優選：所述第一底板上還連接有膠管支撐件，以用于支撐膠管。

作為優選：所述第一推桿組件的運動軌跡為一條直線，且該直線與所述滑軌平行設置，且該直線與所述第一膠管固定組件、三通接頭固定肘夾和第二膠管固定組件所在直線相平行。

作為優選：所述的第一推桿組件包括相互連接的第一肘夾和第一推桿，所述第一推桿的端部固定連接至所述第一底板上。

作為優選：兩個所述第一推桿的端部相對設置。

作為優選：所述的三通接頭固定肘夾的壓頭上固定連接有與所述三通接頭的一端開口內徑相匹配的固定塞，所述三通接頭連接至所述固定塞上。

作為優選：所述異形膠管組裝設備進一步還包括用于夾緊并固定卡箍的第二推桿組件。

作為優選：所述第二推桿組件包括相互連接的第二肘夾和第二推桿，所述第二推桿的端部連接有卡箍接頭夾持件，所述卡箍接頭夾持件在第二推桿的驅動作用下夾緊所述卡箍接頭以使所述卡箍套接于膠管與三通接頭的連接段。

作為優選：所述第二推桿運動軌跡為一條直線，且該直線與所述滑軌垂直設置。

作為優選：所述卡箍接頭夾持件包括依此連接的第一夾桿、第一驅動組、第二驅動桿組和第二夾桿，所述第一驅動組與第二驅動組通過第一連接軸連接，所述第一連接軸與所述第二推桿的端部固定連接，以使所述第一驅動組和第二驅動組在第二推桿的推力作用下驅動所述第一夾桿端部與所述第二夾桿的端部相向運動或反向運動。