[實用新型]太陽能航空障礙燈

有效

• 申請號: 201721920589.2
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207729452U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 張建旗;張文龍;陳志軍;尚琪
• 申請（專利權）人: 英利能源（中國）有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/04;F21V29/90;F21V31/00;F21W111/04
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 王麗巧

本實用新型適用于航空障礙燈技術領域，提供了一種太陽能航空障礙燈，包括：燈體底座、燈體、太陽能電池板和控制裝置，燈體設置在燈體底座的上方，燈體底座設置在控制裝置的上方，太陽能電池板設置在控制裝置的一側；太陽能航空障礙燈還包括光感應傳感器、溫度感應傳感器和加熱絲，光感應傳感器和溫度感應傳感器設置在燈體底座上，加熱絲設置在燈體內以及太陽能電池板上；控制裝置的輸入端與光感應傳感器和溫度感應傳感器連接，控制裝置的輸出端與加熱絲相連。本實用新型通過檢測燈體外部的溫度和光線信息，從而控制加熱絲對太陽能電池板和燈罩自動加熱，以達到除雪的效果，解決太陽能航空障礙燈在積雪的情況下無法正常工作的問題。

技術領域

本實用新型屬于航空障礙燈技術領域，尤其涉及一種太陽能航空障礙燈。

背景技術

根據國家標準，頂部高出地面45米及以上的高層建筑需要設置航空障礙燈，以顯示出建筑物的輪廓，從而對飛行器的操作員起到警示的作用。隨著技術的不斷發展，出現了太陽能航空障礙燈，為航空障礙燈的供電模式提供了一種新的技術方案。航空障礙燈利用太陽能電池板將太陽能轉化為電能，從而為障礙燈的燈體供電。

然而，傳統的太陽能航空障礙燈的太陽能電池板和障礙燈的燈罩通常都是直接暴露在空氣中，在冬季出現積雪的情況下太陽能電池板將無法正常工作，同時障礙燈發出的光線由于積雪的覆蓋也無法傳播出去，導致太陽能航空障礙燈無法正常工作，從而無法對飛行器的操作員起到警示的作用。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供了太陽能航空障礙燈，以解決現有技術中太陽能航空障礙燈在積雪的情況下無法正常工作的問題。

本實用新型實施例提供了一種太陽能航空障礙燈，包括：燈體底座、燈體、太陽能電池板和控制裝置，所述燈體設置在所述燈體底座的上方，所述燈體底座設置在控制裝置的上方，所述太陽能電池板設置在所述控制裝置的一側；

其特征在于，還包括光感應傳感器、溫度感應傳感器和加熱絲，所述光感應傳感器和溫度感應傳感器設置在燈體底座上，所述加熱絲設置在燈體內以及太陽能電池板上；所述控制裝置的輸入端與所述光感應傳感器和所述溫度感應傳感器連接，所述控制裝置的輸出端與所述加熱絲相連，用于接收光感應傳感器采集的光線信息和溫度感應傳感器采集的溫度信息，根據接收的光線信息和溫度信息發出相應的控制指令并傳輸給所述加熱絲。

可選的，所述控制裝置包括：微控制單元和蓄電池；所述微控制單元的輸入端與所述光感應傳感器和溫度感應傳感器相連，所述微控制單元的輸出端與所述加熱絲相連；所述蓄電池的輸入端與所述太陽能電池板相連，所述蓄電池的輸出端分別與所述燈體、光感應傳感器、溫度感應傳感器、加熱絲和微控制單元相連。

可選的，所述燈體包括：燈罩和發光二極管，所述燈罩設在所述燈體底座上，所述發光二極管位于所述燈罩和所述燈體底座形成的腔體中，所述加熱絲設置在所述燈體底座上且位于所述腔體中。

可選的，所述燈罩和燈體底座的連接處設置有防水密封圈。

可選的，所述太陽能電池板包括：多個太陽能電池片和設置在太陽能電池片上方的鋼化玻璃，所述太陽能電池片為水平并列排布，所述太陽能電池片的相鄰邊之間留有間隙，所述加熱絲設置在與太陽能電池片的間隙位置相對應的鋼化玻璃內。

可選的，所述加熱絲為碳纖維線的低溫絲。

可選的，所述控制裝置的輸出端還與所述發光二極管相連，所述發光二極管用于接收所述控制裝置發出的控制指令。

可選的，所述太陽能航空障礙燈還包括距離傳感器，所述距離傳感器設置在燈體底座上，所述距離傳感器的輸出端與所述控制裝置相連。

可選的，所述太陽能航空障礙燈還包括微型報警器，所述微型報警器設置在燈體底座上，所述微型報警器的輸入端與所述控制裝置相連。