[實用新型]一種葉柵及碳纖維復合材料葉柵的加工芯模

有效

• 申請號: 201721920568.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207711419U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 王雨;周超;陳劍;尹軍華;李書軍;李璐璐;曾照宇;劉洪;高超;王靜;張永亮;楊自燕;孫松強;任德林;石小平;馬坤;蔣國強;陳恒達;謝坤能;金寶鑫;孫重陽;尹秋翔;吳迪;朱玉;周才超;紀俊成
• 申請（專利權）人: 成都聯科航空技術有限公司
• 主分類號: B29C70/54
• 分類號: B29C70/54;B29C33/00;B29C33/44;B29L31/30
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 熊曉果;劉童笛

本實用新型涉及航空設備領域，具體涉及一種葉柵及碳纖維復合材料葉柵的加工芯模。這種葉柵厚度方向一端的表面為第一表面，葉柵厚度方向另一端的表面為第二表面，葉柵上具有多個孔，孔的一端位于第一表面，孔的另一端沿曲線延伸至第二表面，孔是通過組合模具成型而得到的，組合模具包括加工芯模。本實用新型提供的碳纖維復合材料葉柵的加工芯模用于加工上述的葉柵，能夠在加工過程中降低脫模難度，減少葉柵上孔的結構對碳纖維復合材料葉柵的脫模過程帶來的不利影響。

技術領域

本實用新型涉及航空設備領域，特別是一種葉柵及碳纖維復合材料葉柵的加工芯模。

背景技術

葉柵是飛機上的重要零件。葉柵厚度方向的一端為第一表面，葉柵厚度方向的另一端為第二表面，葉柵上具有多個孔，孔的一端延伸至第一表面，另一端延伸至第二表面。孔沿曲線延伸，使得現有技術中的葉柵無法通過模具直接成型。

現有技術中的飛機葉柵通過金屬材料制成，其制作過程是首先通過模具進行大致成型，然后對葉柵上的孔進行機加工，使孔最終成型，從而滿足葉柵的結構要求。

隨著技術的進步，金屬的材料綜合性能與碳纖維復合材料產生了較大的差距，采用碳纖維復合材料制成的葉柵具有傳統的金屬葉柵不能媲美的優良性能。但在碳纖維復合材料葉柵的加工過程中，無法對碳纖維復合材料采用機加工來進行孔的成型，而若直接采用模具成型，孔的結構又對脫模帶來了困難，特別是對于具有一定結構孔的葉柵(例如：孔的各橫截面的尺寸相等；或孔的中部尺寸大、靠近兩端的尺寸小等結構)，采用傳統的模具將導致無法脫模。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對現有技術存在的問題，提供一種葉柵及碳纖維復合材料葉柵的加工芯模，以解決碳纖維復合材料葉柵加工過程中所面臨的脫模問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種葉柵，其厚度方向一端的表面為第一表面，葉柵厚度方向另一端的表面為第二表面，葉柵上具有多個孔，孔的一端位于第一表面，孔的另一端沿曲線延伸至第二表面，孔是通過組合模具成型而得到的，組合模具包括加工芯模，加工芯模上具有與孔形狀適配的成型表面。

一種碳纖維復合材料葉柵的加工芯模，用于加工上述的葉柵，包括成型組件，成型組件上具有與孔的形狀適配的成型表面，成型表面用于與碳纖維復合材料接觸；成型組件包括第一組合塊、第二組合塊和脫模鑲塊，脫模鑲塊能夠設于第一組合塊與第二組合塊之間，并與第一組合塊和第二組合塊拼接形成成型表面；脫模鑲塊、第一組合塊和第二組合塊拼接形成成型表面時，脫模鑲塊能夠沿葉柵的第二表面到第一表面的方向滑動；脫模鑲塊被設置為，當成型表面周圍包裹碳纖維復合材料時，若滑動脫模鑲塊，使脫模鑲塊與第一組合塊和第二組合塊分離，則能夠使第一組合塊和第二組合塊活動，以使第一組合塊和第二組合塊與碳纖維復合材料分離。

在加工時，使第一組合塊、第二組合塊和脫模鑲塊拼接在一起，并形成成型表面，在成型表面的周圍包裹碳纖維復合材料的原材料片，然后將加工芯模與碳纖維復合材料一起安裝到組合模具上。對組合模具及碳纖維復合材料施加合適的壓力和溫度載荷，使碳纖維復合材料的原材料片固化，從而在加工芯模所處的位置形成葉柵上的孔。

脫模時，首先使脫模鑲塊與第一組合塊和第二組合塊分離，在脫模鑲塊所處的位置產生了空隙，從而為第一組合塊和第二組合塊留出足夠的活動空間，使得第一組合塊和第二組合塊能夠與已經成型的碳纖維復合材料分離。

作為本實用新型的優選方案，還包括定位件，成型組件與定位件相連。

定位件的設計，有利于實現加工芯模安裝到組合模具上的相應位置上，從而確定葉柵上的孔的位置。

作為本實用新型的優選方案，定位件包括插銷。

插銷形式的定位件，其結構簡單，定位準確，連接穩定。