[實用新型]汽車車架裝配定位結構

有效

• 申請號: 201721920205.7
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207697821U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 毛磊;趙海兵;王文棟;宋紅雙;張彥杰;王瓊瑤;任翠肖;胡帥;于祥歡;張乾晶
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

1.一種汽車車架裝配定位結構，設置于至少具有兩根縱梁(1)、及連接于兩根所述縱梁(1)之間的多根橫梁的汽車車架上，以用于所述汽車車架與車身裝配時的定位，其特征在于，該汽車車架裝配定位結構包括：

主定位部，設置于靠近兩根所述縱梁(1)首端的首端橫梁(2)上，或是靠近所述縱梁(1)的首端設置于一側的所述縱梁(1)上；

輔助定位部，設置于靠近兩根所述縱梁(1)末端的末端橫梁(3)上、或是靠近所述縱梁(1)的末端設置于一側的所述縱梁(1)上，且所述輔助定位部與所述主定位部間的連線沿所述汽車車架的對角線方向布置；

導向定位部，對應于所述主定位部，靠近所述縱梁(1)的首端設置于另一側的所述縱梁(1)上，或是設置于所述首端橫梁(2)上，且所述導向定位部與所述主定位部分別靠近于所述首端橫梁(2)的兩端布置。

2.根據權利要求1所述的汽車車架裝配定位結構，其特征在于：所述主定位部和所述導向定位孔分別為構造于所述首端橫梁(2)或所述縱梁(1)上的主定位孔(4)與導向定位孔(5)，所述輔助定位部為構造于所述末端橫梁(3)或所述縱梁(1)上的輔助定位孔(6)。

3.根據權利要求2所述的汽車車架裝配定位結構，其特征在于：所述主定位孔(4)和所述導向定位孔(5)均為圓孔，且所述導向定位孔(5)的孔徑大于所述主定位孔(4)。

4.根據權利要求2所述的汽車車架裝配定位結構，其特征在于：所述導向定位孔(5)為翻邊孔。

5.根據權利要求2所述的汽車車架裝配定位結構，其特征在于：所述導向定位孔(5)為長條孔。

6.根據權利要求2所述的汽車車架裝配定位結構，其特征在于：所述輔助定位孔(6)為長條孔。

7.根據權利要求2至6中任一項所述的汽車車架裝配定位結構，其特征在于：于所述縱梁(1)上或是所述末端橫梁(3)上固連有輔助定位支架(61)，所述輔助定位孔(6)形成于所述輔助定位支架(61)上。

8.根據權利要求7所述的汽車車架裝配定位結構，其特征在于：于所述首端橫梁(2)上或是兩側的所述縱梁(1)上固連有主定位支架(41)和導向定位支架(51)，所述主定位孔(4)與所述導向定位孔(5)分別形成于所述主定位支架(41)及所述導向定位支架(51)上。

9.根據權利要求8所述的汽車車架裝配定位結構，其特征在于：所述主定位部和所述導向定位部設置于所述首端橫梁(2)上，所述輔助定位部設置于所述末端橫梁(3)上。

10.根據權利要求8所述的汽車車架裝配定位結構，其特征在于：所述主定位部和所述導向定位部設置于所述首端橫梁(2)上，所述輔助定位部設置于所述縱梁(1)上。