[實用新型]一種自卸拖車用雙作用動力單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721919822.5
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207795747U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬金星
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇威博液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B11/08;F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自卸拖車用雙作用動力單元，包括電機驅(qū)動連接齒輪泵，齒輪泵進油口通過吸油管組件連通至油箱，齒輪泵出油口連通至功能閥塊，功能閥塊內(nèi)開設(shè)油路，還包括單向閥、兩位四通電磁閥、液壓缸、兩位兩通常閉電磁閥和壓力補償閥，進油路經(jīng)單向閥后與兩位四通電磁閥的P口連接，所述兩位四通電磁閥的b口與液壓缸的A工作口連通，所述液壓缸的B工作口經(jīng)兩位兩通常閉電磁閥后與兩位四通電磁閥的a口連接，所述兩位四通電磁閥的t口與油箱連通，所述壓力補償閥設(shè)在兩位兩通常閉電磁閥與兩位四通電磁閥的a口之間的回油路上；本實用結(jié)構(gòu)簡單緊湊、液壓穩(wěn)定性更好、可避免漏油現(xiàn)象的發(fā)生，且操作簡單、安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及液壓系統(tǒng)動力單元領(lǐng)域，具體來說是涉及一種自卸拖車用雙作用動力單元。

背景技術(shù)

液壓傳動具有重量較輕、體積較小、運動慣性小、反應(yīng)速度快等優(yōu)點，而且液壓可以承受很大的壓力，所以液壓動力單元常應(yīng)用于各種車輛作業(yè)時的動力來源；目前，現(xiàn)有的自卸拖車液壓動力系統(tǒng)體積較大，液壓穩(wěn)定性較差、且存在一定的漏油現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述所存在的缺陷，提供一種操作安全可靠、穩(wěn)定性更高的自卸拖車用雙作用動力單元。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種自卸拖車用雙作用動力單元，包括電機驅(qū)動連接齒輪泵，齒輪泵進油口通過吸油管組件連通至油箱，齒輪泵出油口連通至功能閥塊，功能閥塊內(nèi)開設(shè)油路，其特征在于：還包括單向閥、兩位四通電磁閥、液壓缸、兩位兩通常閉電磁閥和壓力補償閥，進油路經(jīng)單向閥后與兩位四通電磁閥的P口連接，所述兩位四通電磁閥的b口與液壓缸的A工作口連通，所述液壓缸的B工作口經(jīng)兩位兩通常閉電磁閥后與兩位四通電磁閥的a口連接，所述兩位四通電磁閥的t口與油箱連通，所述壓力補償閥設(shè)在兩位兩通常閉電磁閥與兩位四通電磁閥的a口之間的回油路上。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述兩位四通電磁閥為插裝式兩位四通電磁閥。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，在所述兩位四通電磁閥的b口與液壓缸的A工作口之間的進油路一側(cè)接有溢流管一，所述溢流管一與油箱連通，在所述溢流管一上設(shè)有溢流閥一。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，在所述單向閥前端油路的一側(cè)接有溢流管二，所述溢流管二與油箱連通，在所述溢流管二上設(shè)有溢流閥二。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述功能閥塊采用鋁合金型材制成。

本實用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、液壓穩(wěn)定性更好、可避免漏油現(xiàn)象的發(fā)生，且操作簡單、安裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一種自卸拖車用雙作用動力單元的液壓原理圖；

圖2為本實用新型一種自卸拖車用雙作用動力單元的主視圖。

圖中：1-電機、2-齒輪泵、3-油箱、4-功能閥塊、5-單向閥、6-溢流閥二、7-兩位四通電磁閥、8-溢流閥一、9-兩位兩通常閉電磁閥、10-壓力補償閥、11-液壓缸。

具體實施方式

為使對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：