[實(shí)用新型]用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721919676.6
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207726201U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許順良;陳壯武;樊華
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興欣創(chuàng)混凝土制品有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 姚海波

本實(shí)用新型提供了一種用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在著穩(wěn)定性不高的問題。本用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車，包括一支架，所述支架中部用于安裝輸送混凝土原料的下料裝置，所述支架底部具有四個(gè)滾輪，其中兩個(gè)滾輪對稱的設(shè)置在支架前部，另外兩個(gè)滾輪對稱的設(shè)置在支架后部，所述支架頂部固連有動(dòng)力件，且動(dòng)力件與上述滾輪相連，還包括一支撐板，上述支撐板一側(cè)固連在支架側(cè)部，支撐板另一側(cè)具有護(hù)欄。本用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車穩(wěn)定性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車。

背景技術(shù)

預(yù)制樁在制作過程中需要將混凝土原料穩(wěn)定輸送至成型模具處。現(xiàn)有的制作過程中通常是將攪拌好的混凝土直接注入成型模具處，混凝土在送入過程中時(shí)間比較長，這樣不利于預(yù)制樁穩(wěn)定成型。

同時(shí)，現(xiàn)有的預(yù)制樁生產(chǎn)作業(yè)過程中，都是通過人工將混凝土原料送入成型模具處的。這種作業(yè)方式效率低且勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且，直接通過人工操作作業(yè)，其安全性也比較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊且便于操作的用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車，其特征在于，包括一支架，所述支架中部用于安裝輸送混凝土原料的下料裝置，所述支架底部具有四個(gè)滾輪，其中兩個(gè)滾輪對稱的設(shè)置在支架前部，另外兩個(gè)滾輪對稱的設(shè)置在支架后部，所述支架頂部固連有動(dòng)力件，且動(dòng)力件與上述滾輪相連，還包括一支撐板，上述支撐板一側(cè)固連在支架側(cè)部，支撐板另一側(cè)具有護(hù)欄。

下料裝置安裝在支架上，本動(dòng)力機(jī)車位于預(yù)制樁成型模上部。通過本動(dòng)力機(jī)車能使下料裝置內(nèi)的混凝土原料快速且順暢的進(jìn)入成型模處。

具體而言，成型模處具有導(dǎo)軌，上述機(jī)車的滾輪位于導(dǎo)軌處，在導(dǎo)軌作用下整個(gè)機(jī)車穩(wěn)定平移。

支撐板以及護(hù)欄的設(shè)置，能使操作者有足夠的站立空間，同時(shí)，在護(hù)欄的作用下能避免操作者由機(jī)車上掉落，適當(dāng)提高了其安全性。

在上述的用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車中，所述動(dòng)力件與滾輪之間通過傳動(dòng)鏈相連。

在上述的用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車中，所述支撐板的數(shù)量為兩個(gè)且兩個(gè)支撐板對稱的設(shè)置在支架兩側(cè)。

這樣的設(shè)置能使操作者根據(jù)實(shí)際需要站立在機(jī)車的任何一側(cè)。

在上述的用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車中，所述動(dòng)力件的數(shù)量與滾輪數(shù)量相同且一一對應(yīng)設(shè)置。

可以看出，采用四輪驅(qū)動(dòng)的方式能使本機(jī)車克服各種復(fù)雜的工作場合，有效提高其穩(wěn)定性。

在上述的用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車中，所述支撐板水平設(shè)置，支撐板一側(cè)通過焊接固連在支架上。

在上述的用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車中，所述支撐板與支架頂部之間的高度為0.6—1.2米。

這樣的結(jié)構(gòu)能使支架側(cè)部、護(hù)欄和支撐板之間形成供操作者舒適且安全站立的空間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車由于采用四輪驅(qū)動(dòng)，因此，它能適應(yīng)各種不同的工作場合，其穩(wěn)定性比較高。

支撐板的設(shè)置能提供給操作者足夠的工作站立空間，在護(hù)欄的作用下適當(dāng)?shù)奶岣吡似浒踩巍Ｍ瑫r(shí)，整個(gè)機(jī)車結(jié)構(gòu)也比較緊湊，具有很高的實(shí)用價(jià)值。

附圖說明

圖1是本用于混凝土輸送的動(dòng)力機(jī)車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、支架；2、滾輪；3、動(dòng)力件；4、支撐板；5、護(hù)欄。

具體實(shí)施方式