[實(shí)用新型]一種適用于萬噸級散貨船的桅桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721919232.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207791060U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳奮;楊錦軒;劉榮勇;陳橋生
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州發(fā)展集團(tuán)股份有限公司;廣州發(fā)展能源物流集團(tuán)有限公司;廣州發(fā)展航運(yùn)有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 陳思澤

一種適用于萬噸級散貨船的桅桿，涉及萬噸級散貨船領(lǐng)域，包括與羅經(jīng)甲板或艏樓甲板固定的桅桿本體、設(shè)置在桅桿本體朝向船首一側(cè)的用于攀爬的直梯，所述桅桿本體的中下部的若干用于安裝信號燈的支臂，所述桅桿本體為四棱臺，且頂部固定有主平臺，用于放置主雷達(dá)或作為檢修站立平臺；所述主平臺上設(shè)有輔助桅桿，用于錨燈或國旗；本專利通過在不同的平臺安裝不同的信號燈或雷達(dá)，均可實(shí)現(xiàn)前桅桿和后桅桿所需要的功能，適應(yīng)性強(qiáng)，簡化設(shè)計(jì)步驟，減少設(shè)計(jì)工作量；本專利中桅桿本體為四棱臺，上細(xì)下粗的機(jī)構(gòu)形式，比傳統(tǒng)的圓鋼構(gòu)成的桅桿，更穩(wěn)固，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及萬噸級散貨船領(lǐng)域，具體的說，是一種適用于萬噸級散貨船的桅桿。

背景技術(shù)

隨著居民生活條件的提升，電力資源的需求迅速增加，而我國主要的電力來源于火力發(fā)電，因此，提供火力發(fā)電的燃料——煤礦的需求不斷增大。由于煤礦資源的形成需要具備一定的地理?xiàng)l件，其他煤礦貧瘠的地區(qū)需要依賴于運(yùn)輸來調(diào)度，主流的便捷運(yùn)輸途徑為海運(yùn)，為了提高煤礦運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，減少單次運(yùn)輸?shù)某杀荆⒇洿妮d貨量需求逐漸增大，出現(xiàn)了更多萬噸級的散貨船。

對于萬噸級散貨船來說，為了滿足《中華人民共和國內(nèi)河船避碰規(guī)則1991》，需要設(shè)置前桅桿和后桅桿，在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，由于信號燈布置的不同，一般會采取兩種結(jié)構(gòu)不同的桅桿，但在實(shí)際生產(chǎn)放樣中，兩種不同的結(jié)構(gòu)會增加生產(chǎn)設(shè)計(jì)上的工作量，延緩生產(chǎn)進(jìn)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種適用于萬噸級散貨船的桅桿，其結(jié)構(gòu)形式可以同時滿足前桅桿和后桅桿的布置要求，降低設(shè)計(jì)人員的工作量，加快生產(chǎn)進(jìn)度。

一種適用于萬噸級散貨船的桅桿，包括與羅經(jīng)甲板或艏樓甲板固定的桅桿本體、設(shè)置在桅桿本體朝向船首一側(cè)的用于攀爬的直梯，所述桅桿本體的中下部設(shè)有若干用于安裝信號燈的支臂，

所述桅桿本體為四棱臺，且頂部固定有主平臺，用于放置主雷達(dá)或作為檢修站立平臺；

所述主平臺上設(shè)有輔助桅桿，用于懸掛錨燈或國旗。

對于萬噸級散貨船而言，其羅經(jīng)甲板或艏樓甲板的甲板空間較為寬敞，在其上固定桅桿時，可以不用精簡桅桿的尺度，而主要考慮桅桿的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和操作是否方便。本技術(shù)方案中，將桅桿本體設(shè)為四棱臺，即用鋼板焊接成內(nèi)部具有空腔的四棱臺，可以將信號燈、雷達(dá)等的電線從空腔內(nèi)穿過，與駕駛室或艏樓內(nèi)部電纜相接，避免電線暴露在外部，受外部環(huán)境的侵蝕，減少維修幾率，延長使用壽命；其次，相對于一般由支柱構(gòu)成的桅桿，本技術(shù)方案中的四棱臺形桅桿本體，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，維修人員上下攀爬時，穩(wěn)定性更好。

為了滿足《中華人民共和國內(nèi)河船避碰規(guī)則1991》的要求，桅桿本體的中下部設(shè)有若干用于安裝信號燈的支臂，更進(jìn)一步地，所述支臂至少有三層，每相鄰兩層支臂直接間距至少為2米，且最底層的支臂距離羅經(jīng)甲板或艏樓甲板的垂直距離至少為5米。所述支臂層數(shù)不宜過多，是為了縮短桅桿的總高度，減少維修安裝人員上下攀爬的距離。

所述桅桿本體頂部設(shè)有主平臺，當(dāng)桅桿用作前桅桿時，主平臺充當(dāng)維修人員的臨時站立場所，便于操作；當(dāng)桅桿用作后桅桿時，主平臺可以用來安裝主雷達(dá)，且將主平臺的尺寸適當(dāng)放大后，留有一部分空間供維修人員站立。

本技術(shù)方案中，在主平臺上設(shè)有輔助桅桿，當(dāng)桅桿用作前桅桿時，可將錨燈設(shè)置在輔助桅桿頂部，保證錨燈的安裝高度滿足《中華人民共和國內(nèi)河船避碰規(guī)則1991》的要求即可；當(dāng)桅桿用作后桅桿時，可將掛旗國國旗固定在輔助桅桿頂部，以滿足《中華人民共和國內(nèi)河船避碰規(guī)則1991》中對后桅桿的布置要求。

進(jìn)一步地，所述輔助桅桿包括至少兩根垂直桿、至少一根斜撐桿和固定平板；所述垂直桿和斜撐桿的底部固定在主平臺上，頂部固定在固定平板上。