[實用新型]一種金屬燃油箱及車輛

有效

• 申請號: 201721918828.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207942921U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 馮應寬;李光育;董艷偉;左強;陳龍華;柴寶貴;劉陽;李朝軍;李學存;王海東
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本實用新型提供了一種金屬燃油箱及車輛，所述燃油箱包括上殼體、下殼體、主泵和副泵，其特征在于，還包括至少一個第一防浪板；所述第一防浪板為一鈑金件；所述鈑金件上設置有過油孔和管路安裝孔；所述第一防浪板焊接在所述下殼體中。本實用新型通過將防浪板設置在燃油箱下殼體中，為上殼體騰留出更為寬裕的零件安裝空間，并且，借助于在防浪板上設置管路安裝孔，從而避免了額外設置管路安裝支架，降低了下殼體的結構復雜度，降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種金屬燃油箱及車輛。

背景技術

隨著環保要求的趨于嚴格，基于技術與成本角度的考量，金屬燃油箱得到了越來越多汽車廠商的使用。汽車技術的進步有效減弱了發動機、燃油泵等傳統噪聲源的噪聲強度。相反，燃油箱中燃油晃動的噪聲則愈發明顯，成為衡量車輛舒適度的重要指標之一。

目前通常在燃油箱內部設置防浪板來阻礙燃油的晃動，從而解決燃油晃動噪聲問題。然而，通常將防浪板布置在燃油箱的上殼體中，極大壓縮了其他零部件的布置空間，而且需要在油箱內額外設置管路支架用于固定供油管路，導致油箱殼體結構復雜，成本上升。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種金屬燃油箱及車輛，以達到降低燃油箱噪音的同時又可提供較大的空間。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種金屬燃油箱，所述燃油箱包括上殼體、下殼體、主泵和副泵，其特征在于，還包括至少一個第一防浪板；

所述第一防浪板為一鈑金件；

所述鈑金件上設置有過油孔和管路安裝孔；

所述第一防浪板焊接在所述下殼體中。

進一步的，所述下殼體為馬鞍形結構，所述燃油箱還包括第二防浪板。

進一步的，所述第一防浪板呈拱形形狀，在拱形中部拱起的位置設置有管路安裝孔。

進一步的，所述第一防浪板橫跨于所述下殼體上，所述第一防浪板的兩端分別位于所述下殼體的第一腔體和第二腔體中；

所述第二防浪板整體位于所述第二腔體中，包裹所述第二腔體中的副泵，所述第二防浪板的一端焊接在所述下殼體的馬鞍鞍座位置；

所述第一防浪板與所述第二防浪板豎向平行設置在所述下殼體中。

進一步的，所述第一防浪板和第二防浪板設置有多個連接所述下殼體的焊角，所述焊角上設置有焊角加強筋。

進一步的，所述第一防浪板和第二防浪板的表面設置有豎板加強筋。

相對于現有技術，本實用新型所述的金屬燃油箱具有以下優勢：

本實用新型所述的金屬燃油箱，通過將防浪板設置在燃油箱下殼體中，為上殼體騰留出更為寬裕的零件安裝空間，并且，借助于在防浪板上設置管路安裝孔，從而避免了額外設置管路安裝支架，降低了下殼體的結構復雜度，降低了成本。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，以消除車輛行駛中的燃油晃動噪音，提升駕乘舒適性，同時還可為油箱中的零件提供充足的安裝空間，降低額外成本。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛，所述車輛包括上述的金屬燃油箱。

所述車輛與上述金屬燃油箱相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：