[實用新型]汽車輪胎防護內襯板

有效

• 申請號: 201721918616.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207644484U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 許卓清;劉克權
• 申請（專利權）人: 武漢市科邁機械制造有限責任公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18;B60S1/66
• 代理公司: 武漢國越知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42232
• 代理人: 李偉濤

本實用新型公開了一種汽車輪胎防護內襯板，包括內襯板主體以及位于內襯板主體上的清除機構，內襯板主體內部設置有中空夾層，清除機構包括位于中空夾層內的加熱組件，內襯板主體包括外表面和內表面，內表面上設置有若干引流組件；解決了現有汽車內襯板在嚴寒天氣車輪轉動過程中飛濺大量冰雪附著在內襯板上，從而給行駛以及清理帶來不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，更具體地說，它涉及一種汽車輪胎防護內襯板。

背景技術

隨著經濟的快速發展，人民生活水平已經得到了很大的提高，人們對生活的質量明顯有了更高的要求。比如交通工具的變化，從起初的步行逐步進行到自行車時代，然后從自行車時代慢慢地過渡到摩托車時代，而現在，轎車已經成為人們不可或缺的交通工具之一。眾所周知目前汽車用翼子板的內襯板主要安裝在輪胎周圍，起到對車體本身一定的防護作用，但現有的內襯板在行車過程中會存在冰雪飛濺至內襯板上，在進入車庫由于溫度上升導致冰雪融化，最終對車庫日常清理帶來不便，特別是長時間使用后會使得內襯板使用壽命降低，因此急需一種可減少冰雪附著的內襯板。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車輪胎防護內襯板，解決了現有汽車內襯板在嚴寒天氣車輪轉動過程中飛濺大量冰雪附著在內襯板上，從而給行駛以及清理帶來不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種汽車輪胎防護內襯板，包括內襯板主體以及位于內襯板主體上的清除機構，內襯板主體內部設置有中空夾層，清除機構包括位于中空夾層內的加熱組件，內襯板主體包括外表面和內表面，內表面上設置有若干引流組件。

通過采用上述技術方案，當發生下雪天氣時，隨著車輪的轉動，靠近車輪處的內襯板會飛濺上冰雪，此時為了減少內襯板的損害以及后續的清潔，啟動清除機構中的加熱組件，由于加熱組件位于中空夾層內，當加熱組件在中空夾層內進行生熱操作時，熱溫通過熱傳導傳遞至內襯板的內表面，由于內襯板的內表面直接與外界接觸，因此附著在內表面上的冰雪會最終逐漸的融化掉，同時為了便于融化的雪水能夠快速掉落，在內表面上還設置有可使得雪水引流的引流組件。

作為本實用新型的改進，所述加熱組件包括若干位于中空夾層內的加熱絲。

通過采用上述技術方案，當需要使用加熱組件時，只需要啟動加熱絲即可，加熱絲開始生熱后會通過熱傳導將熱量傳導至內襯板主體的內表面上，此時由于受溫度影響與內表面粘黏的冰雪開始融化直至掉落，同時形成的雪水沿引流組件繼續下方滑落。

作為本實用新型的改進，所述加熱絲呈S型設置。

通過采用上述技術方案，加熱絲設置為S型設置在中空夾層內，可以使得加熱絲對中空夾層進行加熱時更加均勻，同時節省材料。

作為本實用新型的改進，所述引流組件包括位于內表面上的若干凸型條，凸型條與凸型條之間形成有引流槽。

通過采用上述技術方案，當較大的雪塊受熱從內表面掉落時，融化的雪水可以從凸型條集中至引流槽內，最終雪水通過引流槽掉落。

作為本實用新型的改進，所述凸型條橫截面為梯形。

通過采用上述技術方案，凸型條的橫截面形狀為梯形可以方便融化的雪水快速沿梯形斜坡集中至引流槽內。

作為本實用新型的改進，所述凸型條與引流槽均設置有疏水涂層。

通過采用上述技術方案，凸型條與引流槽的表面上均設置有疏水涂層，疏水涂層的設置可以更好的避免雪水被吸收，同時便于融化的雪水滑落。

作為本實用新型的改進，所述中空夾層內設置有納米導熱涂層。

通過采用上述技術方案，納米導熱涂層的熱傳導效果更好，可以更快的進行傳熱。