[實用新型]一種熱電聯產系統

有效

• 申請號: 201721918348.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207729563U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 孫士恩;高新勇
• 申請（專利權）人: 華電電力科學研究院
• 主分類號: F22B33/18
• 分類號: F22B33/18;F22B31/08;F22B35/00;F22G1/00
• 代理公司: 浙江英普律師事務所 33238
• 代理人: 陳俊志

本實用新型公開一種熱電聯產系統，其中的一種熱電聯產系統，包括汽輪機高壓缸、汽輪機中壓缸、再熱器、蒸汽換熱器、蒸發換熱器、低壓蒸汽用戶、高壓蒸汽用戶；蒸汽換熱器的熱源側與再熱器連接，蒸發換熱器熱源側與工業抽汽管連接；本實用新型利用工業抽汽管直接為低壓蒸汽用戶供蒸汽，而利用蒸發換熱器生成高壓參數的蒸汽供給高壓蒸汽用戶。本實用新型在較小投資的情況下，可以提供不同壓力參數的蒸汽，用來滿足用戶多樣化的蒸汽需求；極大的避免了余壓損失的問題，減少了做功能力損失。

技術領域

本實用新型涉及熱電聯產技術，具體涉及一種適合多壓工業供熱的熱電聯產系統，尤其適用于進行工業供熱的火電廠。

背景技術

目前，我國政策逐漸重視新能源的推廣，降低火電機組的比例，使得火電機組的發展面臨嚴峻考驗。當前，為提高火電機組的綜合能源利用效率，并爭取更多的發電利用小時數，純凝機組改供熱得到廣泛的發展。但是，對于不同工業蒸汽用戶，由于各自的工藝不同，所需的蒸汽壓力參數也就不盡相同，而對于熱電機組來說，僅有一條對外供蒸汽的母管道，即只能對外供一種壓力參數的蒸汽。由此造成：當熱電機組對外供汽的壓力較高時，對于低壓蒸汽需求用戶來說，造成了余壓損失；當當熱電機組對外供汽的壓力較低時，對于高壓蒸汽需求用戶來說，蒸汽參數無法滿足需求。

針對該技術問題，申請號為201310667813.1的中國專利“汽輪機高低壓兩級工業抽汽供熱裝置”，通過一定技術手段，可以滿足熱用戶高、低壓兩級蒸汽的需求，但其弊端是，需要鋪設兩條蒸汽母管道，大大增加了投資成本；特別是，每增加一個蒸汽壓力參數需求時，都面臨著相同的問題。本發明則主要結合相變換熱的原理，來進行不同壓力參數的蒸汽生成，無需再增加蒸汽母管道，大大降低投資成本。

實用新型內容

本實用新型提供了一種設計合理，性能可靠，實現供高、低壓不同參數蒸汽的一種適合多壓工業供熱的熱電聯產系統及方法。

本發明采用的技術方案是：一種熱電聯產系統，包括汽輪機高壓缸、汽輪機中壓缸、再熱器、蒸汽換熱器、蒸發換熱器、低壓蒸汽用戶、高壓蒸汽用戶；所述汽輪機高壓缸、汽輪機中壓缸、再熱器依次連接，蒸汽換熱器的熱源側通過第一再熱蒸汽支管、第二再熱蒸汽支管分別與再熱器的進口端、出口端連接，且在第一再熱蒸汽支管、第二再熱蒸汽支管上分別裝有第二閥門、第一閥門；蒸汽換熱器的冷源側進口端通過工業抽汽管與汽輪機中壓缸連接，且在冷源側進口端裝有第三閥門；蒸汽換熱器的冷源側出口端通過管路與蒸發換熱器的熱源側進口端連接，且分別裝有第四閥門、第六閥門；蒸發換熱器的熱源側出口端與低壓蒸汽用戶連接，且在熱源側出口端裝有第七閥門；給水管與蒸發換熱器的冷源側進口端連接；蒸發換熱器的冷源側出口端通過二次蒸汽管與高壓蒸汽用戶連接。

進一步地，所述蒸汽換熱器的冷源側設置有第一蒸汽旁路，且在旁路上裝有第五閥門。

更進一步地，所述的蒸發換熱器的熱源側設置有第二蒸汽旁路，且在旁路上裝有第八閥門。

更進一步地，所述的蒸發換熱器為相變換熱器，利用高溫蒸汽的過熱度加熱給水，生產高壓蒸汽。

本實用新型同現有技術相比具有以下優點及效果：

1、本實用新型能提供不同壓力參數的蒸汽，滿足了用戶多樣化的蒸汽需求；是在用戶側進行技術創新，相對于傳統技術以最大蒸汽壓力需求的用戶為基準，來對外供蒸汽，極大的避免了余壓損失的問題，減少了做功能力損失；相對于通過增加母管數來解決問題的創新技術，極大地降低了項目的投資成本。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

圖1是本發明的一種熱電聯產系統結構示意圖。

標號說明：