[實用新型]一種鋁合金人行天橋鋼橋墩

有效

• 申請號: 201721918125.8
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN208167501U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 楊飛;楊娜;王偉;孫向陽;孫慧娟;吳漢剛;熊希;陳佩陽;李成鋼;張大國
• 申請（專利權）人: 貴陽鋁鎂設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D19/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠;李余江

本實用新型公開了一種鋁合金人行天橋鋼橋墩，包括橋墩柱，所述橋墩柱的頂部設有橋墩，所述橋墩包括鋼橋墩中部底板、鋼橋墩中部和鋼橋墩中部頂板,所述橋墩的兩側均設有鋼橋墩伸展端，所述鋼橋墩伸展端的頂部設有反沿。由于采用了上述技術方案，本實用新型在原有梁式鋼橋墩基礎上，改造為雙柱鋼箱橋墩，通過三道暗梁以坡口焊接方式與橋墩柱進行可靠連接，有效提升了鋼橋墩的整體剛度，由于在鋼箱橋墩兩側設置了帶反沿的伸展端，避免了梯道與主橋直接連接，可通過調節伸展端的角度適應不同角度梯道與主橋之間的連接；所有連接均采用坡口焊，關鍵部位設置加強肋板，保證相鄰結構具備足夠強的連接強度。

技術領域

本實用新型涉及一種鋁合金人行天橋鋼橋墩技術領域，尤其涉及一種鋁合金人行天橋鋼橋墩。

背景技術

鋁合金具有良好的耐腐蝕性，色澤豐富且充滿質感，隨著城市化的不斷推進，城市人行天橋需求量與日俱增，鋁合金型材應用于人行天橋已成為一種趨勢，為規避鋁合金彈性模量較低的弱點，同時控制主橋正常使用階段的主橋變形量，跨度大于20m的鋁合金天橋，主橋采用桁架式結構，而梯道則采用梁板式結構，非垂直條件下主橋與梯道連接轉換復雜，由于鋁合金焊接環境要求高，現場焊接性能差，傳統連接方式多采用桁架端部兩側起鋁合金支架來支撐梯道，該連接方式受力不明確，制作安裝工序復雜，施工周期長，高烈度地震作用下易脫落，同時影響天橋的整體美觀。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種簡單實用、且使用安全可靠，解決不同角度梯道與桁架式主橋連接簡化問題，同時形成抗震防墜落半封閉區間，提高主橋與梯道變形適應能力，防止高烈度地震作用下，鋁合金主橋的滑落，從而克服現有階段的技術不足。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鋁合金人行天橋鋼橋墩，包括橋墩柱，所述橋墩柱的頂部設有橋墩，所述橋墩包括鋼橋墩中部底板、鋼橋墩中部和鋼橋墩中部頂板,所述橋墩的兩側均設有鋼橋墩伸展端，所述鋼橋墩伸展端的頂部設有反沿。

優選地，所述鋼橋墩伸展端包括懸挑梁腹板、肋板、鋼橋墩伸展端頂板和鋼橋墩伸展端底板；所述反沿包括反沿縱向翼板、反沿橫向肋板、反沿拉肋和反沿頂板。

優選地，所述鋼橋墩伸展端的厚度不小于鋼橋墩中部厚度。

優選地，所述肋板沿反沿長度方向每隔300mm設置，所述反沿寬度不小于 400mm。

優選地，所述橋墩柱與鋼橋墩中部通過三道第一鋼橋墩中部暗梁腹板連接，所述第一鋼橋墩中部暗梁腹板寬度為200～300mm，第一鋼橋墩中部暗梁腹板厚度為10mm，所述第一鋼橋墩中部暗梁腹板與橋墩柱均采用雙面坡口焊，坡口角度為50°。

優選地，所述橋墩柱和鋼橋墩伸展端通過三道第二鋼橋墩伸展端暗梁腹板連接，所述第二鋼橋墩伸展端暗梁腹板的寬度為200～300mm，所述第二鋼橋墩伸展端暗梁腹板厚度為10mm，第二鋼橋墩伸展端暗梁腹板與橋墩柱均采用雙面坡口焊，坡口角度為50°。

優選地，所述反沿橫向肋板縱向設置，兩個相鄰的所述反沿橫向肋板的間距不大于300mm，所述反沿橫向肋板的厚度為8mm，所述反沿拉肋的厚度不小于 10mm，所述反沿頂板厚度為10mm。

優選地，所述反沿的內邊與橋墩最小水平距離不大于50mm，所述反沿高度不小于800mm。