[實用新型]一種新型汽車空調系統導風管

有效

• 申請號: 201721918079.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207670146U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 蔣亨雷
• 申請（專利權）人: 寧波加凱汽車部件有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

本實用新型公開了一種新型汽車空調系統導風管，包括風管主體，所述風管主體上設有兩個進風口，所述風管主體的兩端分別具有一接頭，兩接頭均通過卡扣連接的方式連接有一出風管，所述風管主體以及兩出風管上均設有固定支架，每個固定支架上設置至少一固定孔。整根導風管在沒組裝前是由風管主體和兩個出風管這三部分組成的，當需要使用時才通過卡扣連接的方式組合在一起，所以，在還沒使用前，被拆成三部分的導風管可以減短包裝長度，可以單獨進行包裝，又可以放在一個袋子里進行包裝，方便收納。

技術領域

本實用新型涉及一種導風管，具體講是一種新型汽車空調系統導風管。

背景技術

汽車空調系統中的導風管在安裝時，先將空調的出風口接到導風管的進風口接口上，再將導風管的出風口連接到汽車內的各個出風口上。現有技術的汽車空調系統中的導風管都是一體結構的，在沒使用前，它整個體積較大，包裝的長度過長，收納起來不方便。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的缺陷，本實用新型的目的在于：提供一種新型汽車空調系統導風管，其在組裝前由三部分組成，方便收納和包裝。

本實用新型的技術解決方案是：一種新型汽車空調系統導風管，包括風管主體，所述風管主體上設有兩個進風口，所述風管主體的兩端分別具有一接頭，兩接頭均通過卡扣連接的方式連接有一出風管；

所述出風管的端部焊接有連接接頭的快接組件，快接組件由密封圈、壓片、內扣和外扣組成；所述接頭上設有連接孔，所述密封圈設置在連接孔的底部，所述外扣具有一插孔，所述外扣的頂端具有一圓盤，所述外扣的底端具有多個卡扣，所述接頭上設有與卡扣數量相等且供卡扣卡入的卡孔，且當所述卡扣卡入卡孔中時，所述圓盤的底面與接頭的頂面貼合，所述壓片安裝在外扣的底端且壓片的底部壓在密封圈上，所述內扣插入外扣的插孔中；

所述風管主體以及兩出風管上均設有固定支架，每個固定支架上設置至少一固定孔。

進一步地，所述卡扣的數量為四個，四個卡扣均布在外扣底端外壁上。

進一步地，所述壓片具有一通孔，且壓片的頂端具有一圓臺，所述圓臺卡入外扣的底端插孔中。

進一步地，所述內扣具有圓孔，且所述內扣的的頂端具有一凸臺，底端具有多個彈性卡爪，所述彈性卡爪卡入外扣的插孔中，且插孔中設有用于擋住彈性卡爪以防止彈性卡爪滑出插孔的限位臺。

進一步地，所述出風管的端部與內扣的凸臺焊接。

應用本實用新型所提供的一種新型汽車空調系統導風管，其有益效果是：風管主體的兩端分別具有一接頭，兩接頭均通過卡扣連接的方式連接有一出風管，即整根導風管在沒組裝前是由風管主體和兩個出風管這三部分組成的，當需要使用時才通過卡扣連接的方式組合在一起，所以，在還沒使用前，被拆成三部分的導風管可以減短包裝長度，可以單獨進行包裝，又可以放在一個袋子里進行包裝，方便收納。

附圖說明

圖1為本實用新型的局部剖視示意圖；

圖2為本實用的快接組件組裝時的分解示意圖；

圖3為本實用新型的快接組件安裝后的的剖視示意圖。

圖中所示：1—風管主體，11—進風口，12—接頭，121—連接孔，2—出風管，3—快接組件，31—密封圈，32—壓片，321—通孔，322—圓臺，33—內扣，331—圓孔，332—凸臺，333—彈性卡爪，34—外扣，341—插孔，342—圓盤，343—卡扣，4—卡孔，5—限位臺，6—固定支架，7—固定孔。

具體實施方式

為比較直觀、完整地理解本實用新型的技術方案，現就結合本實用新型附圖進行非限制性的特征說明如下：