[實用新型]一種廢氣再循環(huán)系統(tǒng)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721918025.5
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207892733U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉志敏;田生虎;李強;劉國慶;張貴強;汪名月;趙福成;王瑞平
• 申請（專利權(quán)）人: 貴陽吉利發(fā)動機(jī)有限公司
• 主分類號: F02M26/12
• 分類號: F02M26/12;F02M26/34;F02M26/23;F02M26/35;F02M26/46;F02M26/48;F02M26/02;F02C3/34
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

1.一種廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，包括與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣端口連接的進(jìn)氣管、與所述發(fā)動機(jī)的排氣端口連接的排氣管、連通所述進(jìn)氣管與所述排氣管的廢氣循環(huán)管，其特征在于，還包括安裝在所述廢氣循環(huán)管上的電子泵、進(jìn)氣端口和出氣端口分別連接所述電子泵的進(jìn)氣端口和所述電子泵的出氣端口的旁通管、安裝在所述旁通管上的第一閥門、安裝在所述廢氣循環(huán)管上且靠近所述廢氣循環(huán)管的廢氣出氣端口的第二閥門、連接所述第二閥門的進(jìn)氣端口和所述第二閥門的出氣端口的第一傳感器、以及與所述第一閥門、所述第二閥門、所述電子泵和所述第一傳感器電連接的控制器；

所述第一傳感器用于測量所述第二閥門的進(jìn)氣端口與所述第二閥門的出氣端口的壓差。

2.如權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)還包括安裝在所述廢氣循環(huán)管上且靠近所述廢氣循環(huán)管的廢氣進(jìn)氣端口的冷卻器。

3.如權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣管上安裝有三元催化器；

所述廢氣循環(huán)管的廢氣進(jìn)氣端口連接在所述排氣管上且位于所述三元催化器的出氣端口一側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣管上安裝有混合器，經(jīng)由所述廢氣循環(huán)管導(dǎo)入所述進(jìn)氣管的廢氣在所述混合器中與空氣混合。

5.如權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣管上靠近所述進(jìn)氣管進(jìn)氣端口處安裝有第二傳感器；

所述第二傳感器用于測量進(jìn)入所述進(jìn)氣管的空氣的質(zhì)量；

所述第一傳感器還用于測量經(jīng)由所述第二閥門的出氣端口導(dǎo)入所述進(jìn)氣管的廢氣的質(zhì)量。

6.如權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，

所述進(jìn)氣管上靠近所述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣端口處安裝有第三傳感器；

所述排氣管上靠近所述發(fā)動機(jī)排氣端口處安裝有第四傳感器；

所述第三傳感器和所述第四傳感器均用于測量管道中的氧氣含量。

7.如權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)為增壓汽油發(fā)動機(jī)，且所述進(jìn)氣管上安裝有壓氣機(jī)；

所述廢氣循環(huán)管的出氣端口連接在所述進(jìn)氣管上，且所述廢氣循環(huán)管的出氣端口位于所述壓氣機(jī)的進(jìn)氣端口一側(cè)。

8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。