[實用新型]一種汽車前門上框組件的檢具

有效

• 申請號: 201721916707.2
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN208205944U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 朱建平
• 申請（專利權）人: 無錫市麥希恩機械制造有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/20
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 劉瑞平

本實用新型提供了一種汽車前門上框組件的檢具，其能解決現有檢具檢測效率低，以及存在檢測合格的各部件無法拼合或拼合后的尺寸不符合要求的技術問題。一種汽車前門上框組件的檢具，汽車前門上框組件包括前門上框、連接板一、連接桿和連接板二，裝配時，前門上框的弧形彎折一端與連接板一和連接桿拼合、豎直彎折一端與連接板二拼合，其特征在于：檢具包括底座，底座上設有與拼合后的前門上框、連接板一、連接桿和連接板二的整體配合的模擬塊組件、定位機構、壓裝機構和檢測機構。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件檢測領域，具體涉及一種汽車前門上框組件的檢具。

背景技術

汽車的半開放式前門主要由全尺寸沖壓內板、前門上框組件和沖壓外板組成，如圖1所示，組件包括前門上框A、連接板一B、連接桿C和連接板二D，裝配時，弧形彎折一端A1與連接板一B和連接桿C拼合，豎直彎折一端A2與連接板二D拼合?，F有生產過程中，前門上框A、接板一B、連接桿C和連接板二D是分別檢測的，不僅檢測效率低，而且可能導致檢測合格的各部件無法拼合或拼合后的尺寸不符合要求。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種汽車前門上框組件的檢具，其能解決現有檢具檢測效率低，以及存在檢測合格的各部件無法拼合或拼合后的尺寸不符合要求的技術問題。

其技術方案是這樣的，一種汽車前門上框組件的檢具，汽車前門上框組件包括前門上框、連接板一、連接桿和連接板二，裝配時，前門上框的弧形彎折一端與連接板一和連接桿拼合、豎直彎折一端與連接板二拼合，其特征在于：所述檢具包括底座，所述底座上設有與拼合后的前門上框、連接板一、連接桿和連接板二的整體配合的模擬塊組件、定位機構、壓裝機構和檢測機構。

進一步的，所述模擬塊組件包括與底座固定的前門上框固定模擬塊組件、連接板一固定模擬塊組件、連接桿固定模擬塊組件和連接板二固定模擬塊組件，所述前門上框固定模擬塊組件、接板一固定模擬塊組件、連接桿固定模擬塊組件和連接板二固定模擬塊組件圍繞前門上框組件的外周設置，所述接板一固定模擬塊組件設有與弧形彎折一端、連接板一、連接桿拼合后對應的第一模擬型面；所述連接板二固定模擬塊組件設有與豎直彎折一端、連接板二拼合后對應的第二模擬型面；

所述模擬塊組件還包括分別連接模擬塊翻轉機構的前門上框活動模擬塊組件、連接桿活動模擬塊組件和連接板二活動模擬塊組件，所述前門上框活動模擬塊組件、連接桿活動模擬塊組件和連接板二活動模擬塊組件圍繞所述前門上框組件的內周設置。

進一步的，所述模擬塊翻轉機構包括模擬塊翻板，所述模擬塊翻板的一端連接相應活動模擬塊、另一端轉動支撐于模擬塊翻板底座、并通過模擬塊翻板鎖止件可拆卸地固定于模擬塊翻板底座的卡槽。

進一步的，所述定位機構包括與前門上框、連接板一、連接桿和連接板二分別配合的定位銷和開設于所述模擬塊組件并與定位銷配合的定位孔。

進一步的，所述壓裝機構包括壓頭，所述壓頭連接壓頭翻轉機構。

進一步的，所述壓頭翻轉機構包括壓頭翻板，所述壓頭翻板的一端連接相應壓頭、另一端轉動支撐于壓頭翻板底座的后端卡槽、并通過壓頭翻板鎖止件可拆卸地固定于壓頭翻板底座的前端卡槽。

進一步的，所述檢測機構包括孔位檢測機構、輪廓度檢測機構和型面檢測機構；所述孔位檢測機構包括與前門上框、連接板一、連接桿和連接板二分別配合的檢測銷和開設于所述模擬塊組件并與檢測銷配合的檢測孔；所述輪廓度檢測機構包括切邊通止規；所述型面檢測機構包括間隙通止規。

本實用新型在底座上設有與拼合后的前門上框、連接板一、連接桿和連接板二的整體配合的模擬塊組件、定位機構、壓裝機構和檢測機構，進而即檢測了部件，又對拼合后的組件進行了檢測，能夠有效提高檢測效率，并且避免檢測合格的各部件無法拼合或拼合后的尺寸不符合要求的技術問題。

附圖說明