[實用新型]一種汽車后保險杠的檢具

有效

• 申請號: 201721916693.4
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207751665U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 朱建平
• 申請（專利權）人: 無錫市麥希恩機械制造有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 劉瑞平

本實用新型提供了一種汽車后保險杠的檢具，其能解決現有檢具待測工件裝配繁瑣，檢測效率低的技術問題。該汽車后保險杠的檢具，行李箱側板定位支撐機構包括分設于行李箱側板周向并用于拼接的圍板第一模擬塊、圍板第二模擬塊和圍板第三模擬塊，以及設置于圍板第二模擬塊下方并用于與行李箱側板卡和固定的側板卡合座，圍板第一模擬塊、圍板第二模擬塊和圍板第三模擬塊分別連接圍板第一翻轉機構、圍板第二翻轉機構和圍板第三翻轉機構；行李箱頂蓋包括頂蓋第一模擬塊和分設于頂蓋第一模擬塊兩側的頂蓋第二模擬塊，行李箱頂蓋定位支撐機構包括與頂蓋第一模擬塊連接的頂蓋翻轉機構，以及與頂蓋第二模擬塊連接的豎向滑動機構。

技術領域

本實用新型涉及檢具領域，具體涉及一種汽車后保險杠的檢具。

背景技術

汽車后保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身后部的安全裝置。后保險杠與相鄰的行李箱頂蓋、行李箱側板以及防撞梁的配合度是影響汽車后保險杠抗沖擊性能的重要因素，因此，對汽車后保險杠的檢測是必不可少的。現有的汽車后保險杠的檢具待測工件裝配較為繁瑣，檢測效率低。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種汽車后保險杠的檢具，其能解決現有檢具待測工件裝配繁瑣，檢測效率低的技術問題。

其技術方案是這樣的，一種汽車后保險杠的檢具，其包括底座、行李箱側板、行李箱頂蓋、防撞梁，以及與行李箱側板、行李箱頂蓋、防撞梁和汽車后保險杠分別對應的行李箱側板定位支撐機構、行李箱頂蓋定位支撐機構、防撞梁定位支撐機構和汽車后保險杠定位支撐機構，其特征在于：

所述行李箱側板定位支撐機構包括分設于行李箱側板周向并用于拼接的圍板第一模擬塊、圍板第二模擬塊和圍板第三模擬塊，以及設置于圍板第二模擬塊下方并用于與行李箱側板卡和固定的側板卡合座，所述圍板第一模擬塊、圍板第二模擬塊和圍板第三模擬塊分別連接圍板第一翻轉機構、圍板第二翻轉機構和圍板第三翻轉機構；

所述行李箱頂蓋包括頂蓋第一模擬塊和分設于頂蓋第一模擬塊兩側的頂蓋第二模擬塊，所述行李箱頂蓋定位支撐機構包括與頂蓋第一模擬塊連接的頂蓋翻轉機構，以及與頂蓋第二模擬塊連接的豎向滑動機構；

所述防撞梁定位支撐機構包括一對防撞梁定位支座，所述防撞梁定位支座設有與所述防撞梁的孔位和卡舌分別配合的防撞梁定位銷和防撞梁卡槽；

所述汽車后保險杠定位支撐機構包括保險杠定位支座，所述保險杠定位支座設有與所述汽車后保險杠的卡舌配合的保險杠卡槽。

進一步的，所述圍板第一翻轉機構、圍板第二翻轉機構、圍板第三翻轉機構和頂蓋翻轉機構均包括翻板、翻板底座、翻板支座、轉軸、螺栓和擋塊，所述翻板通過轉軸支撐于翻板底座的底座凹槽內、并通過螺栓可拆卸的固定于翻板支座的支座凹槽內，所述底座凹槽一側設有與翻板排和的擋塊，所述翻板與對應的圍板第一模擬塊、圍板第二模擬塊、圍板第三模擬塊或頂蓋第一模擬塊連接。

進一步的，所述豎向滑動機構包括支撐板，所述支撐板上設有豎向設置的滑軌，所述滑軌上滑動配合有滑塊，所述頂蓋第二模擬塊與所述滑塊固定連接，所述支撐板與所述頂蓋第二模擬塊通過頂蓋定位銷定位配合。

進一步的，所述圍板第一翻轉機構、圍板第二翻轉機構、圍板第三翻轉機構和頂蓋翻轉機構分別固定于圍板第一支撐座、圍板第二支撐座、圍板第三支撐座和頂蓋支撐座，所述支撐板和所述防撞梁定位支座分別固定于所述圍板第三支撐座，圍板第一支撐座、圍板第二支撐座、圍板第三支撐座和頂蓋支撐座固定于底座上。

進一步的，所述側板卡合座包括卡槽模擬塊和座體，所述卡槽模擬塊固定于所述座體，所述座體固定于所述圍板第二支撐座。