[實用新型]一種耐高溫減震器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721916370.5
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207701655U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙志軍
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市垠昊鑫科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/42;F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種耐高溫減震器總成，包括第二凹槽、散熱翅、防護罩、滑動套筒和出風盒，通過設(shè)置第二凹槽增加了缸筒的散熱面積，加快了設(shè)備工作時缸筒內(nèi)液壓油與缸筒內(nèi)壁摩擦以及液壓油分子內(nèi)摩擦產(chǎn)生的熱量散發(fā)的速度，通過設(shè)置散熱翅進一步增加了缸筒的散熱面積，從而進一步加快了缸筒的散熱速度，當設(shè)備工作時，滑動套筒的底端在第一凹槽向下移動并對第一凹槽內(nèi)的空氣進行擠壓，從而使第一凹槽內(nèi)的空氣通過導(dǎo)風管進入出風盒后從出風盒的出風口吹出，從而加快了散熱翅上空氣流通的速度，從而進一步加快了缸筒散熱的速度，提高了缸筒的耐高溫性能，通過設(shè)置防護罩對散熱風扇起到了保護的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種減震器總成，具體是一種耐高溫減震器總成。

背景技術(shù)

汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復(fù)相對運動而活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動時，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時，液體與缸筒內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力，同時在液體與缸筒內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦?xí)r會產(chǎn)生大量的熱量；

現(xiàn)有的減震器的散熱面積較小同時空氣流通速度慢，從而無法對液壓油與缸筒內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量進行快速的散發(fā)，降低了減震器的耐高溫性能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種耐高溫減震器總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種耐高溫減震器總成，包括活塞桿、滑動套筒、缸筒、固定套、第一凹槽、出風盒、活塞、伸張閥、螺母、第二凹槽、補償閥、散熱翅、放置板、儲油罐、支撐桿、散熱風扇、橫桿和流通閥，所述缸筒頂端外側(cè)滑動套設(shè)有滑動套筒，所述滑動套筒內(nèi)側(cè)頂部固定安裝有活塞桿的一端，活塞桿的另一端伸入缸筒內(nèi)，所述缸筒內(nèi)滑動設(shè)置有活塞，所述活塞上分別設(shè)置有流通閥和伸張閥，所述活塞桿伸入缸筒內(nèi)的一端穿過活塞后通過螺母固定安裝在活塞桿上，所述缸筒外側(cè)固定套設(shè)有固定套，所述固定套上沿圓周方向開設(shè)有第一凹槽，通過設(shè)置第一凹槽用于方便滑動套筒的底端伸入固定套內(nèi)，所述缸筒外側(cè)位于固定套下方的位置上沿圓周方向固定安裝有多個出風盒，所述出風盒的進風口通過導(dǎo)風管與第一凹槽的出風口連接，所述缸筒外側(cè)位于出風盒下方的位置上開設(shè)有第二凹槽，第二凹槽內(nèi)壁上固定安裝有散熱翅，所述出風盒的出風口正對散熱翅，所述缸筒外側(cè)上位于第二凹槽下方的位置上固定安裝有放置板的一端，所述放置板頂部固定安裝有儲油罐，所述缸筒的出油口通過導(dǎo)管與儲油罐的進油口連接，所述缸筒的出油口上安裝有補償閥，所述放置板頂部位于缸筒和儲油罐之間的位置上固定安裝有支撐桿，支撐桿頂部固定安裝有橫桿的一端，橫桿底部正對儲油罐的位置上固定安裝有散熱風扇。

作為本實用新型進一步的方案：所述第二凹槽為環(huán)形凹槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述缸筒的底部固定安裝有下吊環(huán)，所述滑動套筒頂部固定安裝有上吊環(huán)。

作為本實用新型再進一步的方案：所述散熱風扇外側(cè)套設(shè)有防護罩，所述防護罩為透風金屬網(wǎng)罩，防護罩固定安裝在橫桿底部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過設(shè)置第二凹槽增加了缸筒的散熱面積，加快了設(shè)備工作時缸筒內(nèi)液壓油與缸筒內(nèi)壁摩擦以及液壓油分子內(nèi)摩擦產(chǎn)生的熱量散發(fā)的速度，提高了缸筒的散熱性能，通過設(shè)置散熱翅進一步增加了缸筒的散熱面積，從而進一步加快了缸筒的散熱速度，當設(shè)備工作時，滑動套筒的底端在第一凹槽向下移動并對第一凹槽內(nèi)的空氣進行擠壓，從而使第一凹槽內(nèi)的空氣通過導(dǎo)風管進入出風盒后從出風盒的出風口吹出，從而加快了散熱翅上空氣流通的速度，從而進一步加快了缸筒散熱的速度，提高了缸筒的耐高溫性能，通過設(shè)置下吊環(huán)用于方便設(shè)備與車橋連接，通過設(shè)置上吊環(huán)用于方便設(shè)備與車身連接，利用散熱風扇對儲油罐進行扇風，從而加快了儲油罐附近空氣流通的速度，從而進一步加快了儲油罐散熱的速度，從而進一步提高了設(shè)備的耐高溫性能，通過設(shè)置防護罩對散熱風扇起到了保護的作用，提高了設(shè)備的實用性。