[實用新型]消聲器總成

有效

• 申請號: 201721916298.6
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207795345U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 陳偉民;柯昌木
• 申請（專利權）人: 重慶固發機械制造有限責任公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10;F01N13/04;F01N13/08;F16F15/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

本實用新型公開了一種消聲器總成，包括排氣管、前端消聲器和后端消聲器組，所述后端消聲器組包括至少兩個后端消聲器，所述排氣管連接到前端消聲器，所述前端消聲器尾部通過分路管分別連接到后端消聲器組中的各個后端消聲器，所述各后端消聲器的長度各不相同，所述各后端消聲器外側設有筒狀減震墊，所述各后端消聲器上的減震墊連接成一個整體；還包括設置用于安裝所述消聲器總成的支耳，所述支耳設置在其中一個后端消聲器上且與所述減震墊連接。本實用新型能夠削弱消聲器的震動，有效降低多種不同頻率的噪聲，還有更寬的噪聲吸收頻率。

技術領域

本實用新型屬于消聲器技術領域，具體涉及一種消聲器總成。

背景技術

消聲器是允許氣流通過，卻又能阻止或減小聲音傳播的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。消聲器能夠阻擋聲波的傳播，允許氣流通過，是控制噪聲的有效工具。

傳統的機動車輛的消聲器，通常只考慮了排氣管中氣流的噪聲，而沒有考慮到消除消聲器本身的震動造成的噪音；且多是考慮消除特定頻率范圍的噪音，并不能將大范圍多頻率的噪音很好地消除，其適用范圍較窄。

實用新型內容

針對現有技術中所存在的不足，本實用新型提供了一種能夠削弱消聲器的震動、能夠有效削弱多種不同頻率的噪聲、有更寬的噪聲吸收頻率的消聲器總成。

消聲器總成，包括排氣管、前端消聲器和后端消聲器組，所述后端消聲器組包括至少兩個后端消聲器，所述排氣管連接到前端消聲器，所述前端消聲器尾部通過分路管分別連接到后端消聲器組中的各個后端消聲器，所述各后端消聲器的長度各不相同，所述各后端消聲器外側設有筒狀減震墊，所述各后端消聲器上的減震墊連接成一個整體；還包括設置用于安裝所述消聲器總成的支耳，所述支耳設置在其中一個后端消聲器上且與所述減震墊連接。

進一步地，所述后端消聲器外側包覆有后端殼體，所述后端消聲器包括設置在筒體內側的前蓋、后蓋以及設置在所述前蓋和后蓋之間的第一隔板，所述后端消聲器與分路管通過連接管連接，所述連接管一端連接在分路管內壁，另一端連接在所述前蓋上并伸入所述后端消聲器；所述第一隔板將后端消聲器分為朝向前蓋一側的前擴張腔以及朝向后蓋一側的后擴張腔，所述第一隔板上設有至少兩個沿第一隔板圓周方向均勻分布的通孔，所述通孔上設有連接前擴張腔和后擴張腔的第一隔板通氣管，所述后蓋上設有連通后擴張腔和后端消聲器外部的后蓋通氣管。

進一步地，進一步地，所述連接管伸入后端消聲器的末端被堵蓋堵住，在所述連接管側壁靠近堵蓋的位置沿圓周方向設有多個通氣小孔。

進一步地，在第一隔板和所述堵蓋之間還設有第二隔板，所述第二隔板中部設有穿過所述第二隔板的第二隔板通氣管，所述第二隔板朝向連接管的一側與所述后端消聲器內壁之間設有吸聲材料。

進一步地，所述吸聲材料是玻璃纖維或多孔泡沫塑料。

進一步地，所述前端消聲器包括上殼體和下殼體以及由上殼體和下殼體圍成的消聲腔，所述上殼體上設有上網板，所述上殼體和上網板之間填充有吸聲材料；所述下殼體上設有下網板，所述下殼體和下網板之間填充有吸聲材料；所述消聲腔內還設有筒形吸聲結構，所述筒形吸聲結構包括外網筒和內網筒，外網筒和內網筒之間填充吸聲材料；所述外網筒和內網筒之間的吸聲材料的截面厚度沿氣流流動方向逐漸增大。

進一步地，所述外網筒的截面形狀是圓形或正多邊形，所述內網筒截面的形狀與外網筒截面形狀相似。

進一步地，所述吸聲材料是玻璃纖維或多孔泡沫塑料。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型通過采用多個并行消聲器通過減震墊連接成一個整體，能有效削弱消聲器的振動，達到消聲降噪的效果；

2、本實用新型通過通過調整氣流的路徑，采用多級擴張腔配合小孔以及吸聲材料，能夠有效削弱多種不同頻率的噪聲，達到更好的消聲效果；