[實(shí)用新型]一種新能源電池組減震安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721915832.1 | 申請日: | 2017-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN208118923U | 公開(公告)日: | 2018-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韓國亮;馮建濤;劉晟 | 申請(專利權(quán))人: | 天津新藝電子有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/04 | 分類號: | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209 | 代理人: | 王來佳 |
| 地址: | 300385 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池組 減震 安裝結(jié)構(gòu) 電池架 新能源 電池組件 電池盒 懸掛卡 長槽 掛裝 電池 懸掛式安裝結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué) 本實(shí)用新型 電池盒內(nèi)壁 減震效果 卡槽 卡裝 內(nèi)壁 裝入 組裝 | ||
本實(shí)用新型涉及一種新能源電池組減震安裝結(jié)構(gòu),包括電池盒及電池組件,電池組件包括若干電池及電池架,電池通過電池架組裝成為一體,其特征在于:所述電池盒的內(nèi)壁制有掛裝長槽,在所述電池架上制有卡槽,在該卡頭上卡裝懸掛卡件的下部,該懸掛卡件的上部卡裝入所述電池盒內(nèi)壁的掛裝長槽內(nèi)。本新能源電池組減震安裝結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理,用懸掛式安裝結(jié)構(gòu),具有易于安裝,減震效果好的優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于電動車領(lǐng)域,涉及電動車的電池盒,尤其是一種新能源電池組減震安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的電動車新能源電池均為鋰電池,為避免電池組與外界發(fā)生碰撞,引發(fā)危險(xiǎn),需要對電池組進(jìn)行減震安裝。現(xiàn)有的減震結(jié)構(gòu)通常采用在電池盒與電池組之間采用減震膠水進(jìn)行黏貼的方式,起到彈性安裝的方式,從而避免電池與電池盒的剛性連接。但是,減震膠,其存在易老化,回彈性不好的問題,而且灌膠生產(chǎn),也費(fèi)時(shí)費(fèi)力,影響環(huán)境清潔。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種新能源電池組減震安裝結(jié)構(gòu),采用懸掛式安裝結(jié)構(gòu),具有易于安裝,減震效果好的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)目的的技術(shù)方案是:
一種新能源電池組減震安裝結(jié)構(gòu),包括電池盒及電池組件,電池組件包括若干電池及電池架,電池通過電池架組裝成為一體,其特征在于:所述電池盒的內(nèi)壁制有掛裝長槽,在所述電池架上制有卡槽,在該卡頭上卡裝懸掛卡件的下部,該懸掛卡件的上部卡裝入所述電池盒內(nèi)壁的掛裝長槽內(nèi)。
而且,所述掛裝長槽制于電池盒內(nèi)壁的頂部及兩側(cè)部,所述電池架的頂部及兩側(cè)部均制有卡槽,在該卡槽與所述掛裝長槽內(nèi)均對應(yīng)卡裝所述懸掛卡件。
而且,所述的電池架為若干環(huán)形架組成的梅花型。
而且,所述的電池盒的底面制有底托卡槽,在該底托卡槽內(nèi)卡裝橡膠減震墊,該橡膠減震墊上表面為弧形。
而且,所述懸掛卡件的上部與所述掛裝長槽之間保留間隙。
而且,所述懸掛卡件為導(dǎo)熱橡膠材質(zhì)懸掛卡件。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
1、本新能源電池組減震安裝結(jié)構(gòu),采用電池架與電池盒之間的懸掛安裝結(jié)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)電池組的懸掛安裝,避免電池組與電池盒的剛性接觸,從而有效避免外界碰撞對電池組造成的硬性傷害,防止發(fā)生危險(xiǎn),延長電池組使用安全性及使用壽命。
2、本新能源電池組減震安裝結(jié)構(gòu),掛裝長槽制于電池盒內(nèi)壁的頂部及兩側(cè)部,電池架的頂部及兩側(cè)部均制有卡槽,在該卡槽與所述掛裝長槽內(nèi)均對應(yīng)卡裝懸掛卡件,從頂部及兩側(cè)的多個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)懸掛安裝,從而提高懸掛結(jié)構(gòu)的安裝可靠性。
3、本新能源電池組減震安裝結(jié)構(gòu),電池架為若干環(huán)形架組成的梅花型,增大電池的安裝數(shù)量,提高電池組的蓄電量,同時(shí)最大限度利用電池盒內(nèi)空間,利于懸掛結(jié)構(gòu)的設(shè)置。
4、本新能源電池組減震安裝結(jié)構(gòu),電池盒的底面制有底托卡槽,在該底托卡槽內(nèi)卡裝橡膠減震墊,起到彈性支撐作用,防止電池組底面的硬性接觸。
5、本新能源電池組減震安裝結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理,用懸掛式安裝結(jié)構(gòu),具有易于安裝,減震效果好的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖;
圖2為圖1的A-A向視圖。
附圖標(biāo)記說明
1-電池盒、2-掛裝長槽、3-懸掛卡件、4-電池架、5-電池、6-橡膠減震墊、7-卡槽、8-側(cè)部掛裝長槽、9-底托卡槽。
具體實(shí)施方式
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