[實用新型]一種等速萬向傳動軸

有效

• 申請號: 201721915481.4
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207825939U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 李萬紅;莫詠旋;袁桂花
• 申請（專利權）人: 東莞市茂中精密五金有限公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 陳培瓊

本實用新型公開了一種等速萬向傳動軸，包括軸體，軸體的中部設有中間軸，中間軸兩端對稱設有活動連接的萬向調節機構、轉向軸和連接軸，連接軸一端設有與轉向軸相匹配的齒輪箱，萬向調節機構下方設有固定底座，固定底座頂部一側設有儲液箱，儲液箱一側設有第一導管，第一導管上設有離心泵，第一導管另一端貫穿并延伸至萬向調節機構內側底部，萬向調節機構頂部貫穿固定環設有第二導管，第二導管一端與齒輪箱頂部連接，齒輪箱底部設有回流管，回流管一端與儲液箱另一側頂部連接。本實用新型結構簡單，操作方便快捷，可對設備進行快速安裝組合，節省時間，能夠對萬向調節機構和齒輪箱充分潤滑，使得設備使用壽命更長。

技術領域

本實用新型涉及汽車傳動軸技術領域，尤其涉及一種等速萬向傳動軸。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展，人們對汽車整車性能要求越來越高。汽車傳動系統中為了使處于同一平面內的輸出軸與輸入軸等速旋轉，常采用雙萬向節傳動的等速萬向節傳動軸總成。等速萬向節傳動軸總成是汽車發動機和驅動輪之間的動力傳遞裝置，用于提供汽車在各種工況下所需的牽引力與車速，同時使兩者能協調變化并有足夠的變化范圍，保證汽車左右驅動車輪能適應差速要求。因此，等速萬向節傳動軸總成的性能與質量直接影響汽車的整車性能和行駛安全?，F有技術中的等速萬向傳動軸中的各部件連接處的磨損情況嚴重，潤滑效果不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的一些問題，而提出的一種等速萬向傳動軸。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種等速萬向傳動軸，包括軸體，所述軸體的中部設有中間軸，所述中間軸兩端對稱設有活動連接的萬向調節機構，所述萬向調節機構一側與所述中間軸一端活動連接，所述萬向調節機構另一側設有轉向軸，所述轉向軸一端與所述萬向調節機構活動連接，所述轉向軸另一端設有活動連接的連接軸，所述連接軸一端設有與所述轉向軸相匹配的齒輪箱，所述萬向調節機構下方設有固定底座，所述固定底座頂部中心設有與所述萬向調節機構相匹配的固定環，所述固定底座頂部一側設有儲液箱，所述儲液箱一側設有第一導管，所述第一導管一端貫穿所述儲液箱并延伸至所述儲液箱內側底部，所述第一導管上設有離心泵，所述第一導管另一端貫穿所述固定環和所述萬向調節機構外殼并延伸至所述萬向調節機構內側底部，所述萬向調節機構頂部貫穿所述固定環設有第二導管，所述第二導管一端與所述萬向調節機構連接，所述第二導管另一端與所述齒輪箱頂部連接，所述齒輪箱底部設有回流管，所述回流管一端與所述儲液箱另一側頂部連接。

優選的，所述儲液箱內設有潤滑油。

優選的，所述第一導管、所述第二導管和所述回流管均為彈性軟管。

優選的，所述第一導管、所述第二導管和所述回流管連接處均設有固定夾。

優選的，所述儲液箱的容積大于所述萬向調節機構和所述齒輪箱的容積之和。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種等速萬向傳動軸，具備以下有益效果：

1、該等速萬向傳動軸，通過將軸體兩端對稱設有萬向調節機構、轉動軸和連接軸，連接軸一端設有齒輪箱，能夠更加方便快捷的將設備進行安裝組合，節省時間；

2、該等速萬向傳動軸，通過設有儲液箱、離心泵、第一導管、第二導管和回流管，組成一個完整的循環潤滑回路，潤滑液流經萬向調節機構和齒輪箱，能夠對萬向調節機構和齒輪箱充分潤滑，使得設備使用壽命更長。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型結構簡單，操作方便快捷，可對設備進行快速安裝組合，節省時間，能夠對萬向調節機構和齒輪箱充分潤滑，使得設備使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種等速萬向傳動軸的結構示意圖；