[實用新型]一種火車衡過渡段防爬裝置

有效

• 申請號: 201721915079.6
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN208562995U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 李兵
• 申請（專利權）人: 安徽馬鋼工程技術集團有限公司
• 主分類號: E01B3/48
• 分類號: E01B3/48
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 蔣海軍

1.一種火車衡過渡段防爬裝置，包括槽鋼(2)，其特征在于：還包括鋼筋(1)，相鄰的兩個軌枕(3)之間設有槽鋼(2)，槽鋼(2)上固定連接有鋼筋(1)，所述的槽鋼(2)和鋼筋(1)均位于水泥澆注面以下，所述槽鋼(2)頂部所在平面低于軌枕(3)頂部所在平面。

2.根據權利要求1所述的一種火車衡過渡段防爬裝置，其特征在于：相鄰的兩個軌枕(3)之間至少設有一根槽鋼(2)。

3.根據權利要求1或2所述的一種火車衡過渡段防爬裝置，其特征在于：所述的槽鋼(2)包括槽鋼背板(21)和槽鋼側板(22)，所述的槽鋼背板(21)的兩端均與一個槽鋼側板(22)連接，所述的鋼筋(1)均勻分布在槽鋼背板(21)上。

4.根據權利要求1或2所述的一種火車衡過渡段防爬裝置，其特征在于：相鄰的兩個軌枕(3)之上均設有兩條軌道(4)，所述的軌道(4)分別位于軌枕(3)的兩端，相鄰的兩個軌枕(3)與軌道(4)重合的區域為過渡加固區。

5.根據權利要求4所述的一種火車衡過渡段防爬裝置，其特征在于：所述的過渡加固區共有兩個，分別為過渡加固區一(51)和過渡加固區二(52)，所述的過渡加固區一(51)和過渡加固區二(52)內均設有所述的火車衡過渡段防爬裝置。

6.根據權利要求5所述的一種火車衡過渡段防爬裝置，其特征在于：所述的過渡加固區中共有兩根槽鋼(2)，所述的槽鋼(2)包括槽鋼背板(21)和槽鋼側板(22)，所述的槽鋼背板(21)的兩端均與一個槽鋼側板(22)連接，所述的鋼筋(1)均勻分布在槽鋼背板(21)上。

7.根據權利要求6所述的一種火車衡過渡段防爬裝置，其特征在于：兩根槽鋼(2)沿長度方向上的兩端分別與一個軌枕(3)連接，所述的兩根槽鋼(2)位于軌道(4)的下方，兩根槽鋼(2)的互相平行。

8.根據權利要求1所述的一種火車衡過渡段防爬裝置，其特征在于：所述的軌枕(3)還包括軌枕斜面(31)，槽鋼(2)沿長度方向上的兩端面與軌枕斜面(31)相匹配。

9.根據權利要求4所述的一種火車衡過渡段防爬裝置，其特征在于：所述的過渡加固區中有一根槽鋼(2)，所述的槽鋼(2)包括槽鋼背板(21)和槽鋼側板(22)，所述的槽鋼背板(21)的兩端均與一個槽鋼側板(22)連接，所述的鋼筋(1)均勻分布在兩個槽鋼側板(22)上。

10.根據權利要求9所述的一種火車衡過渡段防爬裝置，其特征在于：所述槽鋼(2)沿長度方向上的兩端分別與一個軌枕(3)連接，所述的槽鋼(2)位于軌道(4)的下方，所述槽鋼背板(21)頂部所在平面低于軌枕(3)頂部所在平面。