[實用新型]跨坐式單軌車輛擋車器

有效

• 申請號: 201721914435.2
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207670423U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 汪海波;趙延博;楊恩久
• 申請（專利權）人: 沈陽中鐵安全設備有限責任公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱;趙霎

一種跨坐式單軌車輛擋車器，包括滑動限位在摩擦上的阻尼組件、設置在阻尼組件上的支臂組件、限位在支臂組件上的緩沖器，其技術要點是：阻尼組件、支臂組件、緩沖器由下至上依次設置；支臂組件包括分別設置在兩側的立板、焊接在立板頂部的座板，緩沖器固定在座板頂部；阻尼組件包括滑動限位在摩擦軌上的阻尼器總成，阻尼器總成兩端通過阻尼器螺栓和螺母固定在摩擦軌上，立板固定在阻尼器總成上，阻尼器螺栓或螺母與阻尼器總成之間設有若干摩擦片；摩擦軌通過扣件和扣件螺栓固定在軌道梁上。其具有結構簡單緊湊、使用方便快捷、維護成本低、使用壽命長等優點。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通用安全設備，具體說是一種跨坐式單軌車輛擋車器，其主要適用于應用于跨座式單軌列車。

背景技術

現有的擋車器，如授權公告號為CN103253285B 的發明專利空開的一種“通用型液壓緩沖擋車器”，其包括有緩沖頭、液壓緩沖器總成和固定支座，緩沖頭與液壓緩沖器總成的柱塞用螺栓緊固連接，液壓緩沖器總成的連接板與固定支座的兩個支臂用螺栓連接，兩個支臂下部的固定阻尼器通過螺栓緊固在有軌交通線路的基本軌軌頭上：在液壓緩沖器總成的連接板上還設置有沿柱塞軸向兩側設置的至少兩組相對的導向輪架，每個導向輪架上、下各設置有一個導向輪，在導向輪的外側支撐有二平衡架，該平衡架的前端與緩沖頭連接。但是，該擋車器僅適用于鐵軌位于地面上的場合，而無法用于空軌軌道。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種跨坐式單軌車輛擋車器，從根本上解決了上述問題，其具有結構簡單緊湊、使用方便快捷、維護成本低、使用壽命長等優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：該跨坐式單軌車輛擋車器包括滑動限位在摩擦上的阻尼組件、設置在阻尼組件上的支臂組件、限位在支臂組件上的緩沖器，其技術要點是：阻尼組件、支臂組件、緩沖器由下至上依次設置；支臂組件包括分別設置在兩側的立板、焊接在立板頂部的座板，緩沖器固定在在座板頂部；阻尼組件包括滑動限位在摩擦軌上的阻尼器總成，阻尼器總成兩端通過阻尼器螺栓和螺母固定在摩擦軌上，立板固定在阻尼器總成上，阻尼器螺栓或螺母與阻尼器總成之間設有若干摩擦片；摩擦軌通過扣件和扣件螺栓固定在軌道梁上。

支臂組件還包括設置在立板之間的橫梁，橫梁兩端分別通過銷軸和螺母固定在耳板上，耳板固定在立板內側。

本實用新型的有益效果： 兩條摩擦軌分別通過固定扣件與鋼制軌道梁聯接，摩擦軌頂面與鋼制軌道梁上平面等高；液氣緩沖器安裝在主體架上方，液氣緩沖器中心高度與跨座式單軌列車車鉤中心高度一致；主體架通過可以提供摩擦阻力的阻尼器安裝在摩擦軌上。立板之間設有水平的橫梁，橫梁兩端分別通過銷軸和螺母固定在L形的耳板上，耳板固定在立板內側，起到骨架作用。省略了現有的油缸、油路等結構，使得整體結構更加簡潔，使用、安裝與維護更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視結構示意圖；

圖3為本實用新型的俯視結構示意圖。

附圖標記說明：1緩沖器、2立板、3阻尼器螺栓、4阻尼器總成、5摩擦片、6螺母、7摩擦軌、8扣件、9扣件螺栓、10軌道梁、11列車導向輪、12耳板、13銷軸、14橫梁、15座板。

具體實施方式