[實用新型]一種汽車內飾頂燈安裝支架

有效

• 申請號: 201721914389.6
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207984692U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 周德旺
• 申請（專利權）人: 湖南長豐汽車內裝飾有限公司
• 主分類號: B60Q3/208
• 分類號: B60Q3/208;B60Q3/51
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車內飾頂燈安裝支架，包括頂棚，所述頂棚的內側設有外罩，所述外罩與頂棚搭接相連，所述外罩的內側前后兩端均開設有卡槽，所述卡槽的內側設有轉盤，所述轉盤與卡槽搭接相連，所述轉盤的外側固接有支桿，所述支桿與頂棚固定相連，所述外罩的內側左右兩端均固接有頂桿。該汽車內飾頂燈安裝支架，當使用汽車內飾頂燈時，通過將燈罩插入推入內罩的內側，通過燈罩加壓夾板，使內罩得到良好的固定，通過左右扳動燈罩帶動內罩，通過內罩帶動外罩在頂棚的內側左右移動，通過第一壓縮彈簧推動外罩，使外罩得到了良好的固定。使安裝過程變得方便快捷，可以多角度調節照射方向，使用起來更加方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾技術領域，具體為一種汽車內飾頂燈安裝支架。

背景技術

在汽車的車身頂蓋的外部設置有頂棚，汽車內飾頂燈壓接頂棚安裝在車身頂蓋上，為了防止車身頂蓋與頂棚之間出現間隙，而導致汽車內飾頂燈安裝后與車身頂蓋、頂棚之間存在間隙，例如申請號為201520171968.0的申請號，包括支架本體和設置在所述支架本體一端的翻邊結構，所述支架本體分別與頂棚、車身頂蓋相連，所述翻邊結構和所述支架本體之間形成容納汽車內飾頂燈的頂燈安裝部，所述支架本體的另一端設置有與所述汽車內飾頂燈上的卡扣配合的卡接結構，所述汽車內飾頂燈安裝于所述頂燈安裝部，所述卡扣卡固于所述卡接結構中，雖然結構簡單，但是它不可以轉動，在很多時候使無法達到良好的照明效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車內飾頂燈安裝支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車內飾頂燈安裝支架，包括頂棚，所述頂棚的內側設有外罩，所述外罩與頂棚搭接相連，所述外罩的內側前后兩端均開設有卡槽，所述卡槽的內側設有轉盤，所述轉盤與卡槽搭接相連，所述轉盤的外側固接有支桿，所述支桿與頂棚固定相連，所述支桿的外壁套接有第一壓縮彈簧，所述外罩的內側左右兩端均固接有頂桿，所述頂桿的外壁套接有第二壓縮彈簧，所述外罩的內側設有內罩，所述內罩與外罩搭接相連，所述內罩的左右兩側表面均開設有插槽，所述插槽與頂桿搭接相連，所述內罩的頂端固接有通線管，所述通線管依次貫穿外罩和內罩，所述通線管的底端固接有連接片，所述內罩的內側設有燈罩，所述內罩的內側左右兩端均開設有沉槽，所述沉槽的內側設有夾板，所述夾板與沉槽搭接相連，所述夾板通過第一轉桿與內罩轉動相連，所述夾板的外側設有推桿，所述推桿通過第二轉桿與夾板轉動相連，所述推桿的外側設有外管，所述外管與推桿搭接相連，所述外管與內罩固定相連，所述外管的內側設有第三壓縮彈簧。

所述第一轉桿的外壁后側套接有支架，所述支架的外側設有滾輪，所述第一轉桿的前側套接有扭力彈簧，所述扭力彈簧通過卡環分別與支架和夾板固定相連。

所述第一壓縮彈簧的外側設有第一墊片。

所述第二彈簧的內側設有第二墊片。

所述滾輪的外壁套接有硅膠套。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當使用汽車內飾頂燈時，通過將燈罩插入推入內罩的內側，通過燈罩加壓夾板，通過夾板推動推桿，通過推桿擠壓第三壓縮彈簧進入外管的內側，使夾板進入沉槽的內側，從而將燈罩安裝固定住，當需要調節照射方向時，可以前后扳動燈罩，通過燈罩帶動內罩在外罩的內側前后轉動，通過第二彈簧推動內罩時，使內罩得到良好的固定，通過左右扳動燈罩帶動內罩，通過內罩帶動外罩在頂棚的內側左右移動，通過第一壓縮彈簧推動外罩，使外罩得到了良好的固定，從而表現安裝方便快捷，可以多角度調節照射方便，使用起來更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型內罩的結構示意圖；

圖3為本實用新型推桿的結構示意圖；

圖4為本實用新型支架的結構示意圖。