[實用新型]一種氣電混合動力商用車專用的CAN總線儀表

有效

• 申請號: 201721912961.5
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207670204U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 謝小波;陳儉華;劉朝吉;劉燕;曹亮;范秀云;文豪
• 申請（專利權）人: 東風特汽（十堰）專用車有限公司
• 主分類號: B60K37/04
• 分類號: B60K37/04;B60K37/06
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 黨婧

本實用新型提出了一種氣電混合動力商用車專用的CAN總線儀表，儀表包括微控制器、電源模塊，CAN通訊模塊，時鐘電路，模擬量采集電路及開關量采集電路；微控制器的輸出端連接有液晶顯示模塊以及CAN總線接口，特征在于：所述微控制器的輸入檢測端口均連接有進行CAN總線協議通訊的模擬量檢測模塊和開關量檢測模塊；模擬量檢測模塊的輸入端口連接有燃氣壓力傳感器，開關量檢測模塊的輸入端口連接有空氣濾清器開關、冷卻液位開關、制動系統故障、充電喚醒及燃氣泄漏報警。本實用新型專利技術通過設置可通過CAN總線協議進行信號采集，實現了對整車上模擬量、開關量的檢測，以便獲知車輛的各項參數。

技術領域

本實用新型涉及一種氣電混合動力商用車專用的CAN總線儀表。

背景技術

發展新能源汽車對于緩解能源和環境壓力及國家政策鼓勵的情況下，推動汽車產業轉型升級具有重要意義,氣電混合動力汽車是中國新能源汽車發展戰略中規劃的重要方向之一。氣電混合動力商用車就是現有的開發方向，目前，在商用車領域還沒有氣電混動商用車專用的CAN總線儀表，純電動商用車的儀表通常無法滿足氣電混動系統的相關信息參數的顯示和描述。無法滿足工程車輛控制部件的智能化和工程車輛控制系統的網絡化要求。

發明內容

本實用新型提出了一種氣電混合動力商用車專用的CAN總線儀表，儀表包括微控制器、電源模塊，CAN通訊模塊，時鐘電路，模擬量采集電路及開關量采集電路；微控制器的輸出端連接有液晶顯示模塊以及CAN總線接口，特征在于：所述微控制器的輸入檢測端口均連接有進行CAN總線協議通訊的模擬量檢測模塊和開關量檢測模塊；模擬量檢測模塊的輸入端口連接有燃氣壓力傳感器，開關量檢測模塊的輸入端口連接有空氣濾清器開關、冷卻液位開關、制動系統故障、充電喚醒及燃氣泄漏報警。本實用新型專利技術通過設置可通過CAN總線協議進行信號采集，實現了對整車上模擬量、開關量的檢測，以便獲知車輛的各項參數。整個儀表系統采集更精確、系統更穩定；同時儀表殼體上設有安裝支架，背面端蓋內嵌有電氣接口，方便與整車儀表臺及線束接口連接。通過合理化界面布局及CAN網絡拓撲設計，增加了儀表的顯示處理效率，并且便于安裝等優點。

附圖說明

圖 1 本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

圖3 是本實用新型的后視圖。

圖中所示：1.前表盤；2.水溫表；3.下支架安裝孔；4.下固定支架；5.調整按鈕；6.7英寸TFT液晶屏；7.車速表 8.油溫表；9.上支架安裝孔 10.上固定支架 11.右轉向指示；12.指示符號區13.左轉向指示；14.轉速表；15.后殼體；16.前殼體；17.安裝卡扣；18.電器接口A；19.電器接口B；20.蜂鳴器。

具體實施方式

結合圖 1、圖 2 、圖3所示，進一步描述本實用新型如下：一種氣電混合動力商用車專用的CAN總線儀表，包括前后殼體 16、15，通過前殼體帶的安裝卡扣17固定在一起，整個儀表通過前殼體16上帶的上下固定支架10、4用螺栓固定在整車儀表駕駛臺上。對上述技術方案的進一步說明：前表盤1中包含了水溫表2、油溫表8、車速表7、轉速表14、7英寸TFT液晶屏 6、指示符號區12、左右轉向指示13、11,及調整按鈕5等顯示界面，用于顯示整車運行中的各個設備的相關狀態信息。

本實用新型采用模塊化的連接結構，表盤顯示界面布置得到了合理性的優化，不僅顯示了傳統燃氣車輛的相關信息，同時也滿足電動汽車相關顯示需求，同時具備故障信息顯示，報警提示等功能。可以滿足氣電混動相關車型的大部分顯示信息需求。