[實(shí)用新型]一種減速箱齒輪軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721912625.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207921273U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李松皮;李新友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市智睿五金科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17;F16H55/06;F16H57/00;F16H57/04;F16C3/02
• 代理公司: 廣州市一新專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44220
• 代理人: 劉興耿

本實(shí)用新型涉及機(jī)械零件領(lǐng)域，具體涉及一種減速箱齒輪軸，包括第一軸頸，所述第一軸頸前端設(shè)有傳感器安裝孔，所述第一軸頸后方設(shè)有齒輪主體，所述齒輪主體表面設(shè)有滲油孔，所述齒輪主體后方設(shè)有軸肩，所述軸肩后方設(shè)有第二軸頸，所述第二軸頸后方設(shè)有擋油環(huán)槽，所述擋油環(huán)槽后方設(shè)有注油孔，所述注油孔后方設(shè)有花鍵。本實(shí)用新型改進(jìn)了齒輪軸的注油方式，采用內(nèi)部滲出的方式，使維護(hù)人員不需要拆開(kāi)減速箱殼體也能給齒輪軸添加潤(rùn)滑油，降低維護(hù)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械零件領(lǐng)域，具體涉及一種減速箱齒輪軸。

背景技術(shù)

減速箱是一種廣泛應(yīng)用的機(jī)械傳動(dòng)裝置，它具有傳動(dòng)、減速、增扭的作用，其中，輸入端常常采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，把齒輪和軸做成一體，省去了鍵連接，響應(yīng)性也更好。齒輪軸在工作過(guò)程中，需要潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，以減小齒輪傳動(dòng)間的摩擦力，也起到降溫的作用。因?yàn)辇X輪軸齒頂圓直徑比起低速級(jí)齒輪來(lái)說(shuō)較小，因此減速箱殼體下面的油池不能浸泡至齒輪軸，傳統(tǒng)減速箱的齒輪軸潤(rùn)滑，通常需要打開(kāi)減速箱殼體，直接往齒輪軸上添加潤(rùn)滑油，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，經(jīng)常拆裝減速箱殼體還容易對(duì)減速箱造成不可逆的損壞，有的減速箱把開(kāi)口專門定在齒輪軸上方，只需要打開(kāi)那一塊蓋子即可添加潤(rùn)滑油，但這樣治標(biāo)不治本，還是需要頻繁拆裝進(jìn)行添加潤(rùn)滑油，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)加潤(rùn)滑油時(shí)，潤(rùn)滑油未必對(duì)準(zhǔn)齒輪軸的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種減速箱齒輪軸，在齒輪軸內(nèi)部開(kāi)拓油道，通過(guò)在減速箱外部的注油孔加潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油通過(guò)油道輸送到齒輪軸上，滲出至齒輪表面，簡(jiǎn)化加潤(rùn)滑油的步驟和時(shí)間。

一種減速箱齒輪軸，包括第一軸頸，所述第一軸頸前端設(shè)有傳感器安裝孔，所述第一軸頸后方設(shè)有齒輪主體，所述齒輪主體表面設(shè)有滲油孔，所述齒輪主體后方設(shè)有軸肩，所述軸肩后方設(shè)有第二軸頸，所述第二軸頸后方設(shè)有擋油環(huán)槽，所述擋油環(huán)槽后方設(shè)有注油孔，所述注油孔后方設(shè)有花鍵。

優(yōu)選地，所述齒輪軸材料為42CrMo，齒輪主體部分使用表面淬火處理。

優(yōu)選地，所述齒輪主體表面的滲油孔沿周向均勻分布，位于齒根部位。

優(yōu)選地，所述齒輪軸內(nèi)部開(kāi)有油道，油道與齒輪主體表面滲油孔相連。

優(yōu)選地，所述注油孔有活塞密封，活塞材料為橡膠。

優(yōu)選地，所述軸肩、第二軸頸和擋油環(huán)槽的直徑依次遞減。

本實(shí)用新型的有益效果：在齒輪軸內(nèi)部開(kāi)拓油道，通過(guò)在減速箱外部的注油孔加潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油通過(guò)油道輸送到齒輪軸上，滲出至齒輪表面，簡(jiǎn)化了加潤(rùn)滑油的步驟和時(shí)間，在實(shí)際生產(chǎn)中節(jié)省很多人力資源成本，也降低了減速箱因頻繁拆裝殼體而引起損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種減速箱齒輪軸的軸測(cè)圖。

圖2是本實(shí)用新型一種減速箱齒輪軸的主視圖。

圖3是本實(shí)用新型一種減速箱齒輪軸的左視圖。

圖中：1-傳感器安裝孔；2-第一軸頸；3-齒輪主體；4-滲油孔；5-軸肩；6-第二軸頸；7-擋油環(huán)槽；8-注油孔；9-花鍵。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例只用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1、圖2和圖3所示，一種減速箱齒輪軸，包括第一軸頸2，所述第一軸頸2前端設(shè)有傳感器安裝孔1，所述第一軸頸2后方設(shè)有齒輪主體3，所述齒輪主體3表面設(shè)有滲油孔4，所述齒輪主體3后方設(shè)有軸肩5，所述軸肩5后方設(shè)有第二軸頸6，所述第二軸頸6后方設(shè)有擋油環(huán)槽7，所述擋油環(huán)槽7后方設(shè)有注油孔8，所述注油孔8后方設(shè)有花鍵9。