[實(shí)用新型]疊加式連接桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721912487.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208085481U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜林;劉亮;蘇衛(wèi)東;竇文娟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 亞普汽車(chē)部件股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K15/03
• 分類(lèi)號(hào): B60K15/03
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專(zhuān)利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

本實(shí)用新型涉及一種疊加式連接桿，所述連接桿包括至少兩個(gè)連接桿組件，所述連接桿組件包括柱體以及設(shè)置在柱體兩端的端面，相鄰的兩個(gè)連接桿組件的端面通過(guò)注塑包膠；該方案既可以對(duì)油箱起到支撐作用，又能在油箱變形時(shí)不易對(duì)油箱產(chǎn)生損害。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種連接桿，具體涉及一種疊加式連接桿，屬于油箱結(jié)構(gòu)部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車(chē)塑料燃油箱相對(duì)于金屬燃油箱在輕量化、防腐蝕、產(chǎn)品外形設(shè)計(jì)自由度及防沖擊性能上具有突出的優(yōu)勢(shì)，而塑料油箱在耐壓變形方面卻存在嚴(yán)重不足，目前彌補(bǔ)該不足的方法為在油箱內(nèi)安置連接桿，對(duì)油箱起到支撐的效果，而大多連接桿是一體的，該種連接桿不易斷裂，在油箱由于碰撞或壓力產(chǎn)生變形時(shí)，堅(jiān)挺的連接桿會(huì)對(duì)油箱造成損害，進(jìn)而引發(fā)更嚴(yán)重事故，因此，迫切的需要一種方案解決該技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種疊加式連接桿，該技術(shù)方案設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)一種疊加式結(jié)構(gòu)的連接桿，解決現(xiàn)有技術(shù)中一體式連接桿存在的技術(shù)問(wèn)題，該方案既可以對(duì)油箱起到支撐作用，又能在油箱變形時(shí)不易對(duì)油箱產(chǎn)生損害。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下，一種疊加式連接桿，所述連接桿包括至少兩個(gè)連接桿組件，所述連接桿組件包括柱體以及設(shè)置在柱體兩端的端面，相鄰的兩個(gè)連接桿的端面通過(guò)注塑包膠，

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述柱體設(shè)置為中空體或者實(shí)體結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述注塑包膠為PE。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述端面設(shè)置為圓盤(pán)形結(jié)構(gòu)，并且端面上有PE注塑包膠，便于和油箱內(nèi)壁進(jìn)行固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述端面的直徑大于柱體的直徑，與油箱連接端面的直徑大與油箱壁的接觸面大，連接更牢靠；兩個(gè)連接桿相對(duì)的端面直徑大的效果是不易從PE中拔出。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，相鄰兩個(gè)連接桿的端面間的PE厚度大于端面的PE厚度，當(dāng)油箱受到?jīng)_擊時(shí)桿中間更容易斷裂從而保證麻點(diǎn)和油箱熔接面不破裂，防止油箱泄漏，所述端面包膠的表面上設(shè)置有麻點(diǎn)，便于與油箱內(nèi)壁進(jìn)行固定連接；所述注塑包膠為PE、PA、PPA、PPS、HDPE中的一種。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)，1）該技術(shù)方案整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、巧妙，該方案提出至少兩個(gè)連接組件，該方案既可以對(duì)油箱起到支撐作用，又能在油箱變形時(shí)不易對(duì)油箱產(chǎn)生損害，2）該技術(shù)方案成本較低，便于進(jìn)一步推廣應(yīng)用；3）該連接桿柔性更大。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、連接桿組件，11、柱體，12、端面，13、麻點(diǎn)，14、PE。

具體實(shí)施方式：

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例做詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例1：參見(jiàn)圖1,一種疊加式連接桿，所述連接桿包括至少兩個(gè)連接桿組件1，所述連接桿組件1包括柱體11以及設(shè)置在柱體兩端的端面12，相鄰的兩個(gè)連接桿的端面通過(guò)注塑包膠，所述端面包膠的表面上設(shè)置有麻點(diǎn)13，便于與油箱內(nèi)壁進(jìn)行固定連接，所述柱體設(shè)置為中空體或者實(shí)體結(jié)構(gòu)，所述注塑包膠為PE14。

實(shí)施例2：參見(jiàn)圖1,所述端面設(shè)置為圓盤(pán)形結(jié)構(gòu)，并且端面上有PE注塑包膠，便于和油箱內(nèi)壁進(jìn)行固定連接，其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

實(shí)施例3：參見(jiàn)圖1,作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述端面的直徑大于柱體的直徑，該設(shè)計(jì)使得與油箱連接端面的直徑大與油箱壁的接觸面大，連接更牢靠；兩個(gè)連接桿相對(duì)的端面直徑大的效果是不易從PE中拔出。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。