[實用新型]一種高速機電交安故障管理系統用監控裝置

有效

• 申請號: 201721912262.0
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN208174854U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 鄒水龍
• 申請（專利權）人: 廣州大廣高速公路有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;F16M11/04;F16M11/08
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 姚迎新

1.一種高速機電交安故障管理系統用監控裝置，包括第一支撐柱(1)，其特征在于，所述第一支撐柱(1)的頂端焊接有第一固定塊(2)，第一固定塊(2)的頂部開設有第一凹槽(3)，第一凹槽(3)內轉動安裝有第二固定塊(4)，第二固定塊(4)的頂部焊接有第二支撐柱(5)，第二支撐柱(5)的頂端設有攝像頭本體(6)，第二固定塊(4)上開設有腔室(7)，腔室(7)的兩側內壁上均開設有第一通孔(8)，第一凹槽(3)的側壁上開設有多個第二凹槽(9)，第一通孔(8)內滑動安裝有第一滑桿(10)，兩個第一滑桿(10)相互遠離的一端均延伸至第一凹槽(3)內并分別滑動安裝在對應的第二凹槽(9)內，且兩個第一滑桿(10)相互靠近的一端均延伸至腔室(7)內并鉸接有支撐桿(11)，兩個支撐桿(11)相互靠近的一端鉸接有同一個第三固定塊(12)，腔室(7)的一側內壁上開設有第三凹槽(14)，第三凹槽(14)內滑動安裝有第二滑桿(13)，第二滑桿(13)的一端延伸至腔室(7)內并焊接在第三固定塊(12)上，第三凹槽(14)的頂部內壁上開設有通槽(16)，通槽(16)內滑動安裝有第三滑桿(15)，第三滑桿(15)的兩端均延伸至通槽(16)外，第三滑桿(15)的底端延伸至第三凹槽(14)內并焊接在第二滑桿(13)的頂部，第一凹槽(3)的底部內壁上開設有第四凹槽(17)，第四凹槽(17)內轉動安裝有轉軸(18)，轉軸(18)的頂端延伸至第一凹槽(3)內并焊接在第二固定塊(4)的底部，第一通孔(8)的頂部和底部內壁上均開設有第一滑槽(19)，第一滑槽(19)內滑動安裝有第一滑塊(20)，第一滑塊(20)的底端延伸至第一通孔(8)內并焊接在對應的第一滑桿(10)上，第一滑槽(19)內滑動安裝有第一彈簧(21)，第一彈簧(21)靠近腔室(7)的一端焊接在第一滑槽(19)靠近腔室(7)的一側內壁上，且第一彈簧(21)遠離腔室(7)的一端焊接在第一滑塊(20)靠近腔室(7)的一側。

2.根據權利要求1所述的一種高速機電交安故障管理系統用監控裝置，其特征在于，所述第一滑槽(19)的兩側內壁上焊接有同一個第四滑桿，第一滑塊(20)上開設有第四通孔，第四滑桿滑動安裝在對應的第四通孔內，第一彈簧(21)滑動套設在第四滑桿上。

3.根據權利要求2所述的一種高速機電交安故障管理系統用監控裝置，其特征在于，所述第四滑桿的頂部和底部均開設有第二滑槽，兩個第二滑槽內均滑動安裝有第二滑塊，兩個第二滑塊相互遠離的一端分別延伸至對應的第二滑槽外并焊接在對應的第四通孔的內壁上。

4.根據權利要求1所述的一種高速機電交安故障管理系統用監控裝置，其特征在于，所述第四凹槽(17)的側壁上開設有第一環型凹槽，第一環型凹槽內轉動安裝有第一環型卡塊，第一環型卡塊固定套設在轉軸(18)上。

5.根據權利要求1所述的一種高速機電交安故障管理系統用監控裝置，其特征在于，所述腔室(7)遠離第三凹槽(14)的一側內壁上開設有第五凹槽，第五凹槽內滑動安裝有第五滑桿，第五滑桿的一端延伸至腔室(7)內并焊接在第三固定塊(12)上。

6.根據權利要求5所述的一種高速機電交安故障管理系統用監控裝置，其特征在于，所述第五凹槽的側壁上開設有第二環型凹槽，第二環型凹槽內滑動安裝有第二環型卡塊，第二環型卡塊固定套設在第五滑桿上，第五滑桿上套設有第二彈簧，第二彈簧遠離腔室(7)的一端焊接在第二環型卡塊靠近腔室(7)的一側，且第二彈簧靠近腔室(7)的一端焊接在第二環型凹槽靠近腔室(7)的一側內壁上。