[實用新型]制動鐵蹄

有效

• 申請號: 201721912163.2
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN208221429U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 王欣
• 申請（專利權）人: 浙江布瑞克汽配制造有限公司
• 主分類號: F16D65/08
• 分類號: F16D65/08;F16D65/09
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

一種制動鐵蹄，它由弧形的鋼片面板和兩相鄰并平行的、垂直布置于鋼片面板內弧面中間位置上的弧形筋板焊連而成，所述的弧形筋板的一端邊設置有銷軸半圓槽，另一端邊設置有銷子半圓槽，所述的鋼片面板上開設有左右各一排分別位于兩弧形筋板外側且平行的剎車片孔，所述的弧形筋板之間焊接有至少二根分別布置于鄰近兩端部的連接柱銷；所述的鋼片面板的兩端邊均為平端面；所述鋼片面板兩端邊分別內縮于弧形筋板的外端邊，其中弧形筋板的一端邊為外擴的大尺寸端面，其上設置有內凹的銷軸半圓槽，另一端邊為稍內縮的小尺寸端面，其上設置有內凹的銷子半圓槽；它具有結構簡單，使用方便可靠，結構強度高，能很好地與剎車片配合，延長使用壽命等特點。

技術領域

本發明涉及的是一種制動鐵蹄，屬于汽車制動零部件技術領域。

背景技術

制動鐵蹄是指受剎車凸輪或推桿的作用而被推向外展開壓制剎車鼓起制動作用的配件，安裝于剎車鼓上，是汽車制動系統中關鍵的安全零件之一。制動鐵蹄形狀如半月形，踩剎車時兩片半月形的制動鐵蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起制動鐵蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。現有的制動蹄上的鉸接孔和制動孔在使用過程中不斷的磨損，且由于鉸接孔是連接兩制動蹄的部件，在不斷的使用，時間久了就容易出現裂紋。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術存在的不足，提供一種結構簡單，使用方便可靠，結構強度高，能很好地與剎車片配合，延長使用壽命的制動鐵蹄。

本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，一種制動鐵蹄，它由弧形的鋼片面板和兩相鄰并平行的、垂直布置于鋼片面板內弧面中間位置上的弧形筋板焊連而成，所述的弧形筋板的一端邊設置有銷軸半圓槽，另一端邊設置有銷子半圓槽，所述的鋼片面板上開設有左右各一排分別位于兩弧形筋板外側且平行的剎車片孔，所述的弧形筋板之間焊接有至少二根分別布置于鄰近兩端部的連接柱銷。

作為優選：所述的鋼片面板的兩端邊均為平端面；所述鋼片面板兩端邊分別內縮于弧形筋板的外端邊，其中弧形筋板的一端邊為外擴的大尺寸端面，其上設置有內凹的銷軸半圓槽，另一端邊為稍內縮的小尺寸端面，其上設置有內凹的銷子半圓槽；所述弧形筋板之間還相接有至少一鄰近一側連接柱銷的固定銷子。

作為優選：所述兩弧形筋板之間的距離為鋼片面板寬度的一半，所述兩弧形筋板之間相接有兩根穿過型安裝的連接柱銷，且還通過穿過型連接有固定銷子。

本發明屬于對現有技術的改進，它具有結構簡單，使用方便可靠，結構強度高，能很好地與剎車片配合，延長使用壽命等特點。

附圖說明

圖1是本發明的側視結構示意圖。

圖2是圖1中的A向視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明作詳細的介紹：圖1、2所示，本發明所述的一種制動鐵蹄，它由弧形的鋼片面板1和兩相鄰并平行的、垂直布置于鋼片面板內弧面中間位置上的弧形筋板2焊連而成，將原鑄件改為焊接件，減少重量同時更經濟；所述的弧形筋板2的一端邊設置有銷軸半圓槽3，另一端邊設置有銷子半圓槽4，所述的鋼片面板1上開設有左右各一排分別位于兩弧形筋板2外側且平行的剎車片孔5，所述的弧形筋板2之間焊接有至少二根分別布置于鄰近兩端部的連接柱銷6。

圖中所示，所述的鋼片面板1的兩端邊均為平端面7；所述鋼片面板1兩端邊分別內縮于弧形筋板2的外端邊，其中弧形筋板2的一端邊為外擴的大尺寸端面，其上設置有內凹的銷軸半圓槽3，另一端邊為稍內縮的小尺寸端面，其上設置有內凹的銷子半圓槽4；所述弧形筋板2之間還相接有至少一鄰近一側連接柱銷6的固定銷子8。

本發明所述兩弧形筋板2之間的距離為鋼片面板1寬度的一半，增加剎車片孔5之間的距離，使剎車片在鐵蹄上的受力更均勻，不易損壞；所述兩弧形筋板2之間相接有兩根穿過型安裝的連接柱銷6，且還通過穿過型連接有固定銷子8。