[實用新型]一種摩托車減震排氣管

有效

• 申請號: 201721911552.3
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207728427U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 楊世鳳
• 申請（專利權）人: 重慶沿吉工貿有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種摩托車減震排氣管，包括管體、進氣口和出氣口，所述進氣口置于所述管體的前端，所述出氣口置于所述管體的后端，所述進氣口、管體和出氣口依次固定連通；所述管體的內壁上設置有消音層；所述管體的側壁上設置有永磁性磁鐵，所述永磁性磁鐵通過陶瓷纖維與所述管體固定連接；所述管體的側壁上還設置有彈簧，所述管體通過彈簧與摩托車體連接。相對現有技術，本實用新型的消音層能對管體進行消音；永磁性磁鐵能磁吸摩托車體，減小管體在排氣過程中振動，降低噪聲；管體通過彈簧與摩托車體連接，能緩沖管體在排氣過程中振動，降低噪聲。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，特別涉及一種摩托車減震排氣管。

背景技術

摩托車在運行時產生的氣流會發出巨大的噪音，因此，需要消聲器來消除空氣動力性噪聲，阻止聲音傳播而允許氣流通過。但目前的消聲器消除噪音的效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種摩托車減震排氣管，所要解決的技術問題是：目前的消聲器消除噪音的效果較差。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種摩托車減震排氣管，包括管體、進氣口和出氣口，所述進氣口置于所述管體的前端，所述出氣口置于所述管體的后端，所述進氣口、管體和出氣口依次固定連通；所述管體的內壁上設置有消音層；所述管體的側壁上設置有永磁性磁鐵，所述永磁性磁鐵通過陶瓷纖維與所述管體固定連接；所述管體的側壁上還設置有彈簧，所述管體通過彈簧與摩托車體連接。

本實用新型的有益效果是：摩托車排出的煙氣經過進氣口、管體和出氣口依次排出，消音層能對管體進行消音；永磁性磁鐵能磁吸摩托車體，減小管體在排氣過程中振動，降低噪聲；管體通過彈簧與摩托車體連接，能緩沖管體在排氣過程中振動，降低噪聲。

進一步，所述彈簧內設置有伸縮桿，所述伸縮桿的兩端分別與所述管體和摩托車體連接。

進一步方案的有益效果：伸縮桿能緩沖管體在排氣過程中振動，降低噪聲。

進一步，所述第消音層上設置有多個凸塊，多個所述凸塊與所述消音層固定連接。

進一步方案的有益效果：多個凸塊能改變管體中的氣流流向，降低噪聲。

附圖說明

圖1為本實用新型一種摩托車減震排氣管的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種摩托車減震排氣管的主視圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、管體，2、進氣口，3、出氣口，4、消音層，5、永磁性磁鐵，6、彈簧，7、伸縮桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，一種摩托車減震排氣管，包括管體1、進氣口2和出氣口3，所述進氣口2置于所述管體1的前端，所述出氣口3置于所述管體1的后端，所述進氣口2、管體1和出氣口3依次固定連通；所述管體1的內壁上設置有消音層4；所述管體1的側壁上設置有永磁性磁鐵5，所述永磁性磁鐵5通過陶瓷纖維與所述管體1固定連接；所述管體1的側壁上還設置有彈簧6，所述管體1通過彈簧6與摩托車體連接。

摩托車排出的煙氣經過進氣口2、管體1和出氣口3依次排出，消音層4能對管體1進行消音；永磁性磁鐵5能磁吸摩托車體，減小管體1在排氣過程中振動，降低噪聲；管體1通過彈簧6與摩托車體連接，能緩沖管體1在排氣過程中振動，降低噪聲。

上述實施例中，所述彈簧6內設置有伸縮桿7，所述伸縮桿7的兩端分別與所述管體1和摩托車體連接；伸縮桿7能緩沖管體1在排氣過程中振動，降低噪聲。