[實用新型]一種汽車前門內(nèi)加強(qiáng)板多工位模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721910469.4
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN208035125U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張斌來
• 申請（專利權(quán)）人: 九江昌華模具科技有限公司
• 主分類號: B29C39/26
• 分類號: B29C39/26;B29C39/36;B29C39/22;B29C39/02;B29L31/30
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本實用新型公開了一種汽車前門內(nèi)加強(qiáng)板多工位模具，包括模具本體，所述模具本體的上端設(shè)置有上模具，且模具本體的下端設(shè)置有下模板，所述上模具的上表面設(shè)置有注液口，且上模具的一端與下模板的一端連接處設(shè)置有鉸鏈。本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，操作安全方便，設(shè)置了第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸和輸料筒，能夠?qū)崿F(xiàn)自動上料，提高了加強(qiáng)板的生產(chǎn)效率，設(shè)置了第一電動伸縮桿，能夠自動將上模板升起，進(jìn)而減少工作人員的工作強(qiáng)度，設(shè)置了第二電動伸縮桿和升板，能夠?qū)⒊尚秃蟮募訌?qiáng)板自動推出，便于工作人員快速取出加強(qiáng)板，本設(shè)計不僅結(jié)構(gòu)新穎，提高了加強(qiáng)板的生產(chǎn)效率，而且實用性更強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及多汽車車門技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車前門內(nèi)加強(qiáng)板多工位模具。

背景技術(shù)

模具工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具，簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成，它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工，素有“工業(yè)之母”的稱號，模具分為單工位模具和多工位模具。

但是目前市場上的多工位模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且功能單一，沒有設(shè)置第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸和輸料筒，不能實現(xiàn)自動上料，不能提高加強(qiáng)板的生產(chǎn)效率，沒有設(shè)置第一電動伸縮桿，不能自動將上模板升起，不能減少工作人員的工作強(qiáng)度，現(xiàn)有技術(shù)一般是手動打開，不僅工作繁瑣，而且工作強(qiáng)度大，沒有設(shè)置第二電動伸縮桿和升板，不能將成型后的加強(qiáng)板自動推出，不便于工作人員快速取出加強(qiáng)板。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種汽車前門內(nèi)加強(qiáng)板多工位模具，可以有效解決上述背景技術(shù)中提出沒有設(shè)置第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸和輸料筒，不能實現(xiàn)自動上料，不能提高加強(qiáng)板的生產(chǎn)效率，沒有設(shè)置第一電動伸縮桿，不能自動將上模板升起，不能減少工作人員的工作強(qiáng)度，現(xiàn)有技術(shù)一般是手動打開，不僅工作繁瑣，而且工作強(qiáng)度大，沒有設(shè)置第二電動伸縮桿和升板，不能將成型后的加強(qiáng)板自動推出，不便于工作人員快速取出加強(qiáng)板的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車前門內(nèi)加強(qiáng)板多工位模具，包括模具本體，所述模具本體的上端設(shè)置有上模具，且模具本體的下端設(shè)置有下模板，所述上模具的上表面設(shè)置有注液口，且上模具的一端與下模板的一端連接處設(shè)置有鉸鏈，所述下模板的一端設(shè)置有第一油缸，且下模板的另一端設(shè)置有第三油缸，所述下模板的前側(cè)設(shè)置有第二油缸，且下模板的后側(cè)設(shè)置有第四油缸，所述下模板的內(nèi)部設(shè)置有成型槽，且下模板的前表面靠近第四油缸的一側(cè)位置處設(shè)置有控制開關(guān)，所述輸料口的一側(cè)設(shè)置有輸料筒，所述下模板的一端設(shè)置有推桿，所述推桿的一端靠近輸料筒的內(nèi)部位置處設(shè)置有推板，所述輸料筒的上端設(shè)置有密封蓋，且輸料筒的內(nèi)部設(shè)置有集料通道，所述密封蓋的上端設(shè)置有輸料口，所述成型槽的一端靠近集料通道的一側(cè)設(shè)置有輸料道，且成型槽的底部設(shè)置有升板，所述成型槽所述升板的下端設(shè)置有第二電動伸縮桿，且成型槽的一側(cè)設(shè)置有第一電動伸縮桿。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第一電動伸縮桿和第二電動伸縮桿的輸入端均與控制開關(guān)的輸出端電性連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述下模板的內(nèi)側(cè)邊緣與上模具的內(nèi)側(cè)邊緣通過第一電動伸縮桿連接，所述上模具與第一電動伸縮桿的連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)動座，且上模具與下模板的一端通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一油缸與推板通過推桿連接，所述推板的寬度與集料通道的寬度相同。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二電動伸縮桿與升板通過螺栓固定連接，所述升板的寬度和長度與成型槽的寬度和長度相同。