[實用新型]一種模塊化帶塑料水室的小功率車用PTC加熱器

有效

• 申請號: 201721910214.8
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207831776U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 韋長華;束超;眭曉棟;周康良;束陽
• 申請（專利權）人: 江蘇超力電器有限公司
• 主分類號: F25D21/08
• 分類號: F25D21/08;H05B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種模塊化帶塑料水室的小功率車用PTC加熱器，多個PTC加熱包（3）安裝固定在加熱包安裝座（2）內部，加熱包安裝座罩殼（1）從下往上套裝在加熱包安裝座（2）下部，銅排固定架（6）安裝在加熱包安裝座（2）正上方，PTC上蓋（7）通過快速卡扣（7?1）安裝固定在銅排固定架（6）上方，電氣盒殼體（10）安裝在加熱包主體一側，電氣盒殼體（10）外側設置有電氣盒蓋板（8），電路板（9）設置在電氣盒殼體（10）與電氣盒蓋板（8）之間。本實用新型，采用模塊化設計的PTC，集成度更高，溫度控制范圍更廣，特別是采用塑料化的水室，大大降低了成本，提高了換熱效率，功率密度提高了50%以上。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，特別是涉及一種模塊化帶塑料水室的小功率車用PTC。

背景技術

擋風玻璃的除霜性能設計是汽車的重要安全性能指標之－，國家提出了相應的法規要求 (GB11556-1994) 。因為沒有發動機，純電動汽車存在制熱功能上的先天不足，除霜也就變成了純電動汽車繞不開的問題和隱患。鋰離子動力電池在低溫情況下有啟動困難的情況，且如果長時間停放在低溫環境下，會導致電池內部結晶，降低電池的充電接受能力和蓄電能力，對電池會造成破壞性的影響。所以電池在冬季需要加熱保溫，在夏季需要通風散熱。近年來，各大城市均出現夏季暴雨造成市內洪澇的情況，電動汽車的設計不得不提高防水要求。因此以通風給電池散熱的系統在防水方面不及以水流散熱系統。電動汽車PTC水暖加熱器是利用電能加熱防凍液，沿襲燃油汽車的制熱系統，解決除霜和車廂取暖、電池保溫等一系列問題。

發明內容

針對以上所提出來的問題，本實用新型的目的在于提供一種模塊化帶塑料水室的小功率車用PTC加熱器，采用模塊化設計的PTC，各種功能部件更加集成，可替換強，加工難度更低，特別是采用塑料化的水室，大大降低了單件的質量和成本，提高了換熱效率，功率密度提高了50%以上。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種模塊化帶塑料水室的小功率車用PTC加熱器，由加熱包安裝座罩殼、加熱包安裝座、PTC加熱包、密封圈、銅排、銅排固定架、PTC上蓋、電氣盒蓋板、電路板、電氣盒殼體、銷軸組成，加熱包主體由加熱包安裝座罩殼、加熱包安裝座、PTC加熱包、密封圈、銅排、銅排固定架、PTC上蓋組成，多個PTC加熱包安裝固定在加熱包安裝座內部，加熱包安裝座罩殼從下往上套裝在加熱包安裝座下部，銅排固定架安裝在加熱包安裝座正上方，PTC上蓋通過快速卡扣安裝固定在銅排固定架上方，電氣盒殼體安裝在加熱包主體一側，電氣盒殼體外側設置有電氣盒蓋板，電路板設置在電氣盒殼體與電氣盒蓋板之間，其特征在于：所述的加熱包安裝座罩殼主體為一體成型塑料件，進水口和出水口設置在同一側。

所述的加熱包安裝座罩殼與加熱包安裝座之間設置有環形密封圈。

所述的PTC加熱包每排設置有一個銅排，對單個加熱包進行串聯。

所述的電氣盒殼體上集成設置有低壓接插件和高壓接插件。

所述的電氣盒殼體與加熱包主體接觸側設置有多個緩沖墊。

所述的電氣盒殼體與加熱包主體之間連接還設置有銷軸。

本實用新型，體積小，傳熱效率高，采用模塊化設計的PTC，集成度更高，溫度控制范圍更廣，特別是采用塑料化的水室，大大降低了成本，提高了換熱效率，功率密度提高了50%以上。

附圖說明

圖1 是本實用新型一種模塊化帶塑料水室的小功率車用PTC加熱器爆炸圖；

圖中：1加熱包安裝座罩殼、2加熱包安裝座、3PTC加熱包、4密封圈、5銅排、6銅排固定架、7PTC上蓋、8電氣盒蓋板、9電路板、10電氣盒殼體、11銷軸。

具體實施方式