[實用新型]一種應用于船舶錨機和絞車上的底腳

有效

• 申請號: 201721910019.5
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207985114U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 王浩;羅濤;張素芹;王祥先;徐皓
• 申請（專利權）人: 蕪湖造船廠有限公司
• 主分類號: B63B21/16
• 分類號: B63B21/16;B63B21/22
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 項磊

本實用新型提供的一種應用于船舶錨機和絞車上的底腳，包括固定在機體底部的連接底腳和焊接固定再公共底座上面的焊接底腳，所述連接底腳通過至少兩個調整螺栓安裝在所述焊接底腳上，所述調整螺栓沿機體的橫向排列。本實用新型通過對調整螺栓進行調節各處底腳中連接底腳的水平度和高度，調整機體底部的水平度，進而調節錨機、絞車主軸的校中，最終保證主軸和軸承的安全運行。

技術領域

本實用新型涉及造船領域，特別是一種應用于船舶錨機和絞車上的底腳。

背景技術

錨機、絞車是用于船舶錨泊和靠港的甲板機械，由于其用途的重要性，可以說每艘船舶都設置有錨機或絞車，根據錨機和絞車的主軸方向分臥式和立式。由于臥式錨機、絞車主軸和軸承之間安裝偏差，直接影響錨機、絞車的運行狀況和工作效率，所以主軸在現場需要校中，錨機和絞車的底腳設計和安裝方法分為環氧澆注、墊塊拂配。此兩種方法都存在各自的優點和缺點，環氧澆注現場操作方便簡單，但是由于環氧的價格，而成本高；墊塊拂配價格成本低，但是由于拂配工作量大，費時又費工。

實用新型內容

本實用新型提供一種應用于船舶錨機和絞車上的底腳，以滿足B級分割要求的間隙要求，又具有結構簡單，裝設方便的特點。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

所述的應用于船舶錨機和絞車上的底腳,包括固定在機體底部的連接底腳和固定在公共底座上面的焊接底腳，所述連接底腳通過調整螺栓安裝在所述焊接底腳上。

所述應用于船舶錨機和絞車上的底腳至少有四個，對稱設置在所述機體的底部兩側。

所述焊接底腳朝外一端設有向上凸出的臺階，所述臺階擋住所述連接底腳。

還包括填充所述連接底腳與所述焊接底腳間間隙的黃銅墊片。

所述調整螺栓與所述連接底腳和所述焊接底腳均通過螺紋連接。

每個連接底腳上至少設有兩個所述調整螺栓，所述調整螺栓沿機體的橫向排列。

采用上述技術方案，通過對調整螺栓進行調節各處底腳中連接底腳的水平度和高度，調整機體底部的水平度，進而調節錨機、絞車主軸的校中，最終保證主軸和軸承的安全運行。焊接底腳凸出的臺階在外側擋住連接底腳，能防止受側向力時機體發生水平滑動。黃銅墊片填充調整后連接底腳與焊接底腳間間隙，既提供支撐又能減少磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中的標記為：

1.焊接底腳、2.連接底腳、3.調整螺栓、4.機體、5.公共底座。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型具體實施方式作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1所示，本實用新型提供了一種應用于船舶錨機和絞車上的底腳(圖中以錨機為例，錨機的機體4可以絞車進行替換，底腳的結構不變),包括固定在機體4或絞車底部的連接底腳2和焊接固定在公共底座5上面的焊接底腳1。連接底腳2通過至少兩個調整螺栓3安裝在所述焊接底腳1上。調整螺栓3沿機體4或絞車的橫向排列。該底腳至少有四個，成對的對稱設置在所述機體4或絞車的底部兩側。

為防止受側向力影響滑動，焊接底腳1朝外一端設有向上凸出的臺階，該臺階擋住連接底腳2朝外一端。此外填充所述連接底腳2與所述焊接底腳1間間隙的黃銅墊片，以提供支撐，也減少連接底腳2與焊接底腳1相互間產生的磨損。