[實(shí)用新型]一種鋼帶疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721909861.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207894608U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲孝翔;魯長(zhǎng)舟;褚永海;張聰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津高盛鋼絲繩有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/02;G01M7/08;G01M5/00
• 代理公司: 天津市新天方有限責(zé)任專(zhuān)利代理事務(wù)所 12104
• 代理人: 張強(qiáng)

本實(shí)用新型是一種鋼帶疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)，包括底座，底座上設(shè)有沖擊載荷試驗(yàn)裝置和拉伸載荷試驗(yàn)裝置，沖擊載荷試驗(yàn)裝置和拉伸載荷試驗(yàn)裝置之間設(shè)有過(guò)渡輪，沖擊載荷試驗(yàn)裝置包括氣缸和轉(zhuǎn)盤(pán)，氣缸水平設(shè)于底座上，且轉(zhuǎn)盤(pán)位于氣缸和拉伸載荷試驗(yàn)裝置之間，轉(zhuǎn)盤(pán)與氣缸之間也設(shè)有過(guò)渡輪，底座上設(shè)有立柱，立柱上設(shè)有沖擊試驗(yàn)電機(jī)，轉(zhuǎn)盤(pán)豎直且可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于立柱上，轉(zhuǎn)盤(pán)與沖擊試驗(yàn)電機(jī)的輸出軸連接，轉(zhuǎn)盤(pán)的豎直側(cè)面圓周均布有若干轉(zhuǎn)筒，拉伸載荷試驗(yàn)裝置包括立架A和立架B，且立架A設(shè)于轉(zhuǎn)盤(pán)和立架B之間。本實(shí)用新型更逼真地模擬了鋼帶在實(shí)際應(yīng)用中面臨的應(yīng)力條件，能夠更準(zhǔn)確地試驗(yàn)出鋼帶在實(shí)際應(yīng)用時(shí)的疲勞壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼帶疲勞試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼帶疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)

電梯曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，又稱(chēng)電梯主機(jī)，功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行，電梯曳引機(jī)的曳引輪上繞有曳引鋼絲繩，曳引鋼絲繩一端連接轎廂，一端連接對(duì)重裝置，曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電梯的升降。由于鋼絲繩裸露在外，容易受到磨損，壽命較短，需要頻繁檢測(cè)，因此，電梯曳引機(jī)逐漸開(kāi)始用曳引鋼帶替換鋼絲繩。電梯的安全性至關(guān)重要，直接關(guān)系到人們的生命安全，因此，每一種曳引鋼帶在投入使用前都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的性能試驗(yàn)。疲勞試驗(yàn)是鋼帶必須做的核心試驗(yàn)之一，目前的疲勞試驗(yàn)機(jī)模擬實(shí)際使用狀況的能力較差，無(wú)法提供接近鋼帶實(shí)際使用工況下的應(yīng)力變化，試驗(yàn)?zāi)芰τ写岣摺?/p>

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種鋼帶疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種鋼帶疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)，包括底座，底座上設(shè)有沖擊載荷試驗(yàn)裝置和拉伸載荷試驗(yàn)裝置，沖擊載荷試驗(yàn)裝置和拉伸載荷試驗(yàn)裝置之間設(shè)有過(guò)渡輪，沖擊載荷試驗(yàn)裝置包括氣缸和轉(zhuǎn)盤(pán)，氣缸水平設(shè)于底座上，且轉(zhuǎn)盤(pán)位于氣缸和拉伸載荷試驗(yàn)裝置之間，轉(zhuǎn)盤(pán)與氣缸之間也設(shè)有過(guò)渡輪，過(guò)渡輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于底座上，底座上設(shè)有立柱，立柱上設(shè)有沖擊試驗(yàn)電機(jī)，轉(zhuǎn)盤(pán)豎直且可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于立柱上，轉(zhuǎn)盤(pán)與沖擊試驗(yàn)電機(jī)的輸出軸連接，轉(zhuǎn)盤(pán)的豎直側(cè)面圓周均布有若干轉(zhuǎn)筒，拉伸載荷試驗(yàn)裝置包括立架A和立架B，且立架A設(shè)于轉(zhuǎn)盤(pán)和立架B之間，立架A和立架B的頂部均可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有拉伸輪，立架B的下部設(shè)有豎直的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有可上下滑動(dòng)的升降輪，升降輪底部設(shè)有掛孔，掛孔中通過(guò)掛鉤掛有配重塊，立架A上部面向立架B的側(cè)面鉸接有拉伸臂，拉伸臂靠近立架B的一端下方鉸接有連桿，底座上設(shè)有拉伸試驗(yàn)電機(jī)，拉伸試驗(yàn)電機(jī)的輸出軸固接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部與拉伸試驗(yàn)電機(jī)的輸出軸固接，一端與連桿的下端鉸接，氣缸與外界氣源連接并由氣源持續(xù)供氣，氣缸的活塞桿與試驗(yàn)用的鋼帶的一端連接，鋼帶依次繞經(jīng)過(guò)渡輪、轉(zhuǎn)筒、過(guò)渡輪、拉伸輪和升降輪后與拉伸臂連接，且鋼帶連接于拉伸臂靠近立架B的一端，鋼帶從過(guò)渡輪和升降輪的下方繞過(guò)，從轉(zhuǎn)筒和拉伸輪的上方繞過(guò)。

立架B的上部背離拉伸臂的側(cè)面還設(shè)有一個(gè)拉伸輪，鋼帶繞經(jīng)立架B側(cè)面的拉伸輪。

沖擊載荷試驗(yàn)裝置和拉伸載荷試驗(yàn)裝置之間的過(guò)渡輪的數(shù)量為兩個(gè)。

轉(zhuǎn)盤(pán)的豎直側(cè)面圓周均布有六個(gè)轉(zhuǎn)筒。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型利用沖擊載荷試驗(yàn)裝置模擬沖擊載荷，利用拉伸載荷試驗(yàn)裝置模擬拉伸載荷，更逼真地模擬了鋼帶在實(shí)際應(yīng)用中面臨的應(yīng)力條件，能夠更準(zhǔn)確地試驗(yàn)出鋼帶在實(shí)際應(yīng)用時(shí)的疲勞壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的立架B的右視示意圖；

圖中：1-底座；2-氣缸；3-過(guò)渡輪；4-鋼帶；5-立柱；6-沖擊試驗(yàn)電機(jī)；7-轉(zhuǎn)盤(pán)；8-轉(zhuǎn)筒；9-立架A；10-拉伸輪；11-拉伸臂；12-連桿；13-立架B；14-升降輪；15-拉伸試驗(yàn)電機(jī)；16-轉(zhuǎn)動(dòng)桿；17-配重塊；

本實(shí)用新型中的附圖皆為示意圖，其大小及相對(duì)比例不代表實(shí)際尺寸；