[實(shí)用新型]一種活動油車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721909647.1 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN208169223U | 公開(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉富;曹曉博;沙振榮 | 申請(專利權(quán))人: | 上海深拓液壓技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/17 | 分類號: | F15B11/17;F15B21/00;F15B13/02 |
| 代理公司: | 上海申新律師事務(wù)所 31272 | 代理人: | 俞滌炯 |
| 地址: | 201100 上海市閔行區(qū)閔北路*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)冷機(jī)組 主泵機(jī)組 出油口 進(jìn)口端 壓力調(diào)節(jié)閥組 油車 油箱 本實(shí)用新型 高壓過濾器 單向閥 拖動 恒壓變量泵 安全閥 安全閥組 輔泵機(jī)組 壓力調(diào)制 出口端 出油端 輔助機(jī) 回油口 泄油口 泄油 | ||
1.一種活動油車,其特征在于,包括:
油箱,所述油箱設(shè)有出油端、回油端和泄油端;
主泵機(jī)組,所述主泵機(jī)組的進(jìn)口端連接所述油箱的所述出油端;所述主泵機(jī)組的出口端連接一第一高壓過濾器的進(jìn)口端,所述第一高壓過濾器的出口端通過一第一單向閥連接至第一出油口;
風(fēng)冷機(jī)組,所述風(fēng)冷機(jī)組的進(jìn)口端連接一回油口;所述風(fēng)冷機(jī)組的出口端通過流量計(jì)和回油過濾器連接至所述油箱的所述回油端;
第一安全閥組,所述第一安全閥組的一端連接于所述第一單向閥與所述第一出油口之間,所述第一安全閥組的另一端連接至所述風(fēng)冷機(jī)組的進(jìn)口端;
第一壓力調(diào)節(jié)閥組,所述第一壓力調(diào)節(jié)閥組的一端連接于所述第一單向閥與所述第一出油口之間,所述第一壓力調(diào)節(jié)閥組的另一端連接至所述風(fēng)冷機(jī)組的進(jìn)口端;
第一接口,所述第一接口設(shè)置于所述主泵機(jī)組與所述第一高壓過濾器之間;
恒壓變量泵,所述恒壓變量泵的一端連接于所述第一高壓過濾器與所述第一接口之間,所述恒壓變量泵的另一端連接至所述主泵機(jī)組;
輔助機(jī)泵,所述輔助機(jī)泵的一端連接于所述油箱的所述出油端,所述輔助機(jī)泵的另一端連接第二高壓過濾器的進(jìn)口端,所述第二高壓過濾器的出口端通過一第二單向閥連接至第二出油口;
第二接口,所述第二接口設(shè)置于所述主泵機(jī)組與所述第一高壓過濾器之間;
安全閥,所述安全閥的一端連接于所述第二接口與所述第二單向閥之間,所述安全閥的另一端連接至所述風(fēng)冷機(jī)組的進(jìn)口端;
第二壓力調(diào)節(jié)閥組,所述第二壓力調(diào)節(jié)閥組的一端連接于所述第二接口與所述第二出油口之間,所述第二壓力調(diào)節(jié)閥組的一端連接至所述風(fēng)冷機(jī)組的進(jìn)口端;
泄油口,所述泄油口連接至所述油箱的所述泄油端,所述主泵機(jī)組的泄油端連接至所述油箱的所述泄油端,所述油箱的所述泄油端連接至輔泵機(jī)組的泄油端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種活動油車,其特征在于,包括:第一壓力傳感器和第二壓力傳感器;所述第一壓力傳感器設(shè)置于所述第一高壓過濾器與所述第一接口之間;所述第二壓力傳感器設(shè)置于所述第二出油口與所述第二接口之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種活動油車,其特征在于,包括:車架,所述車架包括第一層框架、若干豎直桿、第二層框架和扶手;所述第一層框架通過若干所述豎直桿連接于所述第二層框架的上端面,所述扶手設(shè)置于所述第一層框架的后側(cè);所述第一層框架的下端面的四角分別設(shè)置一萬向腳輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種活動油車,其特征在于,所述風(fēng)冷卻器的下端面連接于所述第一層框架上,并且所述風(fēng)冷卻器位于所述第一層框架的右前側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種活動油車,其特征在于,包括:電控柜,所述電控柜為第一矩形體結(jié)構(gòu),所述電控柜的上端面靠近后端面開設(shè)倒角以形成傾斜的斜面;所述電控柜設(shè)置于所述第一層框架上,并且所述電控柜位于所述第一層框架的前側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種活動油車,其特征在于,所述油箱為第二矩形體結(jié)構(gòu),所述油箱的下端面設(shè)置于所述第二層框架上,并且所述油箱位于所述第二層框架的后側(cè);所述油箱的后端面與所述電控柜的前端面貼合,并且所述油箱的上端面與所述電控柜的上端面平齊;所述回油過濾器設(shè)置于所述油箱的上端面的右前側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種活動油車,其特征在于,包括:組合閥塊,所述組合閥塊設(shè)置于一支架上,所述支架的下端連接于所述第一層框架,所述支架的后端連接于所述第二層框架;并且所述組合閥塊位于所述油箱的正前側(cè);所述組合閥塊內(nèi)設(shè)所述第一安全閥組、所述第一壓力調(diào)節(jié)閥組、所述安全閥和所述第二壓力調(diào)節(jié)閥組。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種活動油車,其特征在于,所述第一高壓過濾器和所述第二高壓過濾器設(shè)置于所述組合閥塊的前側(cè)面。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種活動油車,其特征在于,所述主泵機(jī)組和所述輔泵機(jī)組設(shè)置于所述第一層框架上,并且所述主泵機(jī)組和所述輔泵機(jī)組位于所述油箱的下方;所述輔泵機(jī)組位于所述主泵機(jī)組的前側(cè)。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵
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