[實用新型]一種起重機用超重檢測裝置

有效

• 申請號: 201721909605.8
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207738333U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 王文芳
• 申請（專利權）人: 天津昊榮自動化工程有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C15/06;B66C13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種起重機用超重檢測裝置，包括箱體和底板，所述底板的頂部固定連接有T型板，所述T型板的頂部貫穿箱體且延伸至箱體的內部，所述T型板橫板底部的兩側均固定連接有第一壓板，所述第一壓板的底部固定連接有彈簧桿，且彈簧桿遠離第一壓板的一端與箱體內壁的底部固定連接，所述箱體內壁底部的兩側位于兩個彈簧桿和T型板豎板之間均固定連接有第二壓板，本實用新型涉及起重機相關裝置技術領域。該起重機用超重檢測裝置，能夠在起吊的時候進行重量的安全監測，能夠及時的進行提醒，發出警報防止繼續起吊，機械裝置故障率低，不會出現靈敏度出現延遲的情況，極大的提升了起吊的安全性，保障了周圍人員的生命安全。

技術領域

本實用新型涉及起重機相關裝置技術領域，具體為一種起重機用超重檢測裝置。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車，起重設備有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(履帶吊)快；作業穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負荷長距離行走。為保證作業安全，目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。起重機配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

起重機的使用較為頻繁，但是現有的起重機在進行起吊重物的時候，一般都會配對超重檢測裝置，但是現有的多為電動壓力檢測，這種檢測裝置由于是精密的儀器經常會發生故障，時常會出現靈敏度不高有延遲的時候，因此在使用的時候十分危險，并且沒有一個緩沖的結構，威脅周圍的工作人員。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種起重機用超重檢測裝置，解決了現有的多為電動壓力檢測，這種檢測裝置由于是精密的儀器經常會發生故障，時常會出現靈敏度不高有延遲的時候，因此在使用的時候十分危險，并且沒有一個緩沖的結構，威脅周圍工作人員的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種起重機用超重檢測裝置，包括箱體和底板，所述底板的頂部固定連接有T型板，所述T型板的頂部貫穿箱體且延伸至箱體的內部，所述T型板橫板底部的兩側均固定連接有第一壓板，所述第一壓板的底部固定連接有彈簧桿，且彈簧桿遠離第一壓板的一端與箱體內壁的底部固定連接，所述箱體內壁底部的兩側位于兩個彈簧桿和T型板豎板之間均固定連接有第二壓板，所述第二壓板的頂部固定連接有擠壓彈簧，且擠壓彈簧的頂部與T型板固定連接，所述T型板橫板底部的兩側位于擠壓彈簧的內側均固定連接有開關。

優選的，所述T型板上開設有豎槽，所述箱體的頂部固定連接有減速板，且減速板上開設有摩擦槽。

優選的，所述豎槽內表面的底部固定連接有豎板，所述豎板的頂部依次貫穿T型板、箱體、減速板且延伸至摩擦槽的內部，所述豎板的兩側位于摩擦槽內部均固定連接有第一凸塊，且摩擦槽內表面的兩側均固定連接有與第一凸塊相適配的第二凸塊。

優選的，所述箱體的兩側均固定連接有滑塊，所述滑塊上貫穿有滑板，且滑板的頂部固定連接有擋塊，所述滑板的底部與底板的頂部固定連接。

優選的，所述豎槽的內表面位于T型板上連通有凹槽。

優選的，所述豎板的一側固定連接有凹槽相適配的移動塊。

優選的，所述箱體正面的頂部固定連接有條形燈，所述箱體正面的底部固定連接有報警器。

有益效果

本實用新型提供了一種起重機用超重檢測裝置。具備以下有益效果：