[實用新型]一種裝配簡易的兩頭出方殼裝置

有效

• 申請號: 201721908891.6
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN208548373U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 安仲勛;范羚羚;顏亮亮;杜連歡;李和順;黎春根;華黎
• 申請（專利權）人: 上海奧威科技開發有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/04;H01M10/04;H01G11/78;H01G11/82;H01G11/84
• 代理公司: 上海三方專利事務所 31127
• 代理人: 吳瑋;胡薇

本實用新型屬于一種裝配簡易的兩頭出方殼裝置及其裝配方法，將尺寸較小的一極從殼體完全敞開的一頭進入殼體，由于殼體一頭是完全敞開式的，相對較小的極蓋一頭可以完全進入殼體，并且一直推到殼體不是完全敞開的一頭，與殼體完全接壤，此時較大的極蓋和殼體完全敞開的一頭也正好完全接壤，將銜接完成的殼體、電芯、極蓋放到激光焊儀器下進行焊接封裝，后通過正極蓋處的注液孔進行注液操作，防爆閥以螺紋的方式擰入注液孔，再涂抹密封膠進行固定。本實用新型的一種裝配簡易的兩頭出極柱的出方殼結構和裝配方法，可以實現簡易的裝配過程，從而達到降低一頭出鋁殼動力電池和超級電容器的內阻又便于裝配的效果。

[技術領域]

本實用新型屬于電池或者電容裝配方式，具體涉及方形結構的一種兩頭出的裝配方式。

[背景技術]

超級電容器動力電池按電芯的結構形狀來分，主要分為圓柱電芯和方形電芯以及軟包這三種。在一定程度上，電芯的性能決定了超級電容器和電池模組的性能進而影響整個動力電池系統的性能。因此在進行超級電容器和動力電池系統設計，要根據整車的設計要求去選擇電芯的材料及形狀。方殼結構和圓柱結構相比風道容易設計、結構規整好布局；與軟包相比不需要輔助的支撐件來組成，因此相同容量的模組，理論上方殼結構所占用的空間更小，更有利于整車給其電源系統進行布局規劃。

目前市場上圓柱結構和軟包結構高能量型一般采用一端出極柱結構，高功率型一般采用兩端出極柱結構，但目前市場上的方殼超級電容器和動力電池的結構受設計和裝配的難度所限，為一頭出正負極柱的結構，該結構制作簡單，利于提高器件的比能量，但該結構內阻較大，不利于大功率輸出，在大功率的工況下發熱較大，循環壽命衰減嚴重。

[發明內容]

本實用新型為解決上述問題，實用新型了一種裝配簡易的兩頭出極柱的出方殼結構和裝配方法。且該種結構可以實現簡易的裝配過程，從而達到降低一頭出鋁殼動力電池和超級電容器的內阻又便于裝配的效果。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種裝配簡易的兩頭出方殼裝置，包括殼體、電芯、正極蓋、負極蓋，其特征在于，該種方形殼體的正負極柱不在同一邊而分別位于方形殼體的兩頭，殼體采用長方體空心方殼，取位于長邊的一組相對的左右側壁分別與正極蓋、負極蓋銜接，正極蓋上固定有正極柱、正極耳固定區域、塑封膠以及銜接平臺；負極蓋上固定有負極柱、負極耳固定區域、塑封膠以及銜接平臺；設定其中一個極性的極蓋尺寸大于另一個極性的極蓋尺寸，較大尺寸的極蓋處的殼體設為完全敞開式結構，用于和相應的極蓋銜接；較大尺寸的極蓋處的殼體設為非完全敞開式結構，用于和相應的極蓋銜接。

所述殼體采用鋁合金或其他等效材料殼體，殼體材料根據使用工況和材料發展可以不斷升級。

電芯采用Z字形的疊片方式或卷繞方式或其他等效走線方式；裝配簡易的兩頭出方殼裝置中安裝的電芯可以用電池或者超級電容器或其他等效元件。

正負極都有或只有一極有防爆閥、可在正極或負極其中之一設有注液孔。

所述的兩頭出方殼裝置中殼體的大小、極蓋的大小可根據實際工況以及具體需求來確定。

具體的裝配過程如下：

將制作完成的電芯正極和正極蓋進行固定，負極和負極蓋進行固定，固定可以通過極耳和固定區域的焊接或者螺栓擰緊方式，但不僅限于這兩種方式。此時電芯和正負極蓋以及極蓋上的極柱都已經相對固定，將尺寸較小的一極從殼體完全敞開的一頭進入殼體，由于殼體一頭是完全敞開式的，所以相對較小的極蓋一頭可以完全進入殼體，并且一直推到殼體不是完全敞開的一頭，與殼體完全接壤，此時較大的極蓋和殼體完全敞開的一頭也正好完全接壤，具體的殼體尺寸根據實際工況需求確定。將銜接完成的殼體、電芯、極蓋放到激光焊儀器下進行焊接封裝，封裝方式不僅限于激光焊接，后通過正極蓋處的注液孔進行注液操作，防爆閥以螺紋的方式擰入注液孔，再涂抹密封膠進行固定，防爆閥和注液孔的設計及位置不僅限于上述方式。