[實用新型]一種金屬門窗用轉運車

有效

• 申請號: 201721908620.0
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207943072U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 丁亮
• 申請（專利權）人: 天津益通門窗有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10;B62B3/04;B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種金屬門窗用轉運車，包括支撐板，所述支撐板呈U字型，所述支撐板的底部上端設置有多個分隔用的隔板，所述隔板上端設置有壓緊金屬門窗用的壓緊組件。所述隔板等間距布設。所述支撐板底部設置有彈性墊。所述支撐板兩側設置有車輪。所述上支撐板側壁處設置有護板。所述上支撐板上端設置有擋板，所述擋板側壁處設置有凸條。本實用新型通過隔板將支撐板進行分隔，從而能夠將多個金屬門窗裝入，隔板上端旋鈕驅動的凸輪能夠調整相鄰兩個金屬門窗之間的間距，兩側通過擋板處的凸條進行支撐，通過護板處的卡桿能夠對車輪進行鎖緊，本實用新型結構簡單，能夠高效的實現金屬門窗的轉運。

技術領域

本實用新型屬于建筑門窗領域，具體涉及一種金屬門窗用轉運車。

背景技術

門窗金屬指為制作工業與民用建筑門窗而軋制、擠壓、沖壓或機加工成型的金屬材料及零件。與木制門窗相比，金屬門窗變形小，耐久性好，遮光少，但熱導率大。門窗用金屬材分為鋼門窗材和鋁合金門窗材。鋼門窗材又分為實腹鋼門窗料和空腹鋼門窗料兩類。

實腹鋼門窗料斷面為實心，用普通碳素鋼熱軋成型。按其斷面形式分為若干規格。與空腹鋼門窗料相比，其耐久性好，但重量較大，用鋼量較多。

空腹鋼門窗料斷面為空心,多用厚1.2毫米的鋼帶，經高頻焊接軋制成型，斷面形式多樣?？崭逛撻T窗料重量輕、省鋼料，但耐久性不如實腹料。

玻璃鋼門窗是采用中堿玻璃纖維無捻粗紗及其織物作為增強材料，采用不飽和樹脂作為基體材料，經過特殊工藝將這兩種材料復合，并添加其它礦物填料，再通過加熱固化，拉擠成各種不同截面的空腹型材加工而成。

塑鋼門窗是以聚氯已烯（UPVC）樹脂為主要原料，加上一定比例的穩定劑、著色劑、填充劑、紫外線吸收劑等，經擠出成型材，然后通過切割、焊接或螺接的方式制成門窗框扇，配裝上密封膠條、毛條、五金件等，同時為增強型材的剛性，超過一定長度的型材空腔內需要填加鋼襯（加強筋），這樣制成的門戶窗，稱之為塑鋼門窗。

但是，目前金屬門窗在安裝使用過程中還存在一些問題。

發明內容

本實用新型為解決現有技術存在的問題而提出，其目的是提供一種金屬門窗用轉運車。

本實用新型的技術方案是：一種金屬門窗用轉運車，包括支撐板，所述支撐板呈U字型，所述支撐板的底部上端設置有多個分隔用的隔板，所述隔板上端設置有壓緊金屬門窗用的壓緊組件。

所述隔板等間距布設。

所述支撐板底部設置有彈性墊。

所述支撐板兩側設置有車輪。

所述支撐板的頂端設置有上支撐板，所述上支撐板位于車輪上方。

所述上支撐板側壁處設置有護板。

所述壓緊組件包括設置在隔板上端的支架，所述支架中設置有轉軸，所述轉軸上設置有凸輪。

所述凸輪外壁處套有橡膠套。

所述轉軸端部設置有驅動用的旋鈕。

所述上支撐板上端設置有擋板，所述擋板側壁處設置有凸條。

本實用新型通過隔板將支撐板進行分隔，從而能夠將多個金屬門窗裝入，隔板上端旋鈕驅動的凸輪能夠調整相鄰兩個金屬門窗之間的間距，兩側通過擋板處的凸條進行支撐，通過護板處的卡桿能夠對車輪進行鎖緊，本實用新型結構簡單，能夠高效的實現金屬門窗的轉運。

附圖說明

圖1 是本實用新型的連接示意圖；

其中：

1 支撐板 2 車輪