[實用新型]一種發動機缸體上下翻轉臺的聯動式螺栓安裝工裝

有效

• 申請號: 201721908604.1
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN208451483U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 戴天宇;賈保林;張寶秀;崔亞男;牟平
• 申請（專利權）人: 江西騰勒動力有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

本實用新型公開了一種發動機缸體上下翻轉臺的聯動式螺栓安裝工裝，具有：聯動板塊；兩個連接柱，連接為Z形，連接柱的第一端可轉動地安裝在聯動板塊上，第二端為擰緊連接螺栓的擰緊頭；轉動手柄，其一端可轉動地安裝在聯動板塊上，減少安裝時間及輕松完成發動機缸體與翻轉臺的固定的發動機缸體上下翻轉臺。

技術領域

本實用新型屬于汽車裝配技術領域，尤其涉及一種發動機缸體上下翻轉臺的聯動式螺栓安裝工裝。

背景技術

隨著近些年汽車行業的飛速發展以及人們的生活水平的提高，汽車的需求量正在不斷擴大，也導致了對發動機需求的劇增。而發動機的開發不僅只是在圖紙上進行改進，還需要對前期小批量的樣機的試驗驗證。目前絕大多數的樣機裝配都是先把缸體固定在翻轉臺上而后進行的。固定方式幾乎都是通過多個獨立螺栓與缸體上的螺栓孔配合完成。

在實現本實用新型的過程中，實用新型人發現現有技術至少存在以下問題：由于傳統的螺栓連接方式是單個獨立進行的且每個孔大小不一定相同，導致螺栓錯用和花費更多時間在上下發動機缸體的操作上。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種減少安裝時間及輕松完成發動機缸體與翻轉臺的固定的發動機缸體上下翻轉臺的聯動式螺栓安裝工裝。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種發動機缸體上下翻轉臺的聯動式螺栓安裝工裝，具有：

聯動板塊；

兩個連接柱，所述連接為Z形，連接柱的第一端可轉動地安裝在所述聯動板塊上，第二端為擰緊連接螺栓的擰緊頭；

轉動手柄，其一端可轉動地安裝在所述聯動板塊上。

所述聯動板塊一側連接所述連接柱，另一側連接轉動手柄。

所述兩個連接柱對稱設置在所述聯動板塊的兩端，所述轉動手柄連接在所述聯動板塊的中部。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，減少安裝時間及輕松完成發動機缸體與翻轉臺的固定，同時也防止螺栓的錯位安裝導致缸體螺紋孔的磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的發動機缸體上下翻轉臺的聯動式螺栓安裝工裝的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、聯動板塊，2、連接柱，3、缸體連接板，4、轉動手柄，5、連接螺栓。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1，一種發動機缸體上下翻轉臺的聯動式螺栓安裝工裝，具有：

聯動板塊；

兩個連接柱，連接為Z形，連接柱的第一端可轉動地安裝在聯動板塊上，第二端為擰緊連接螺栓的擰緊頭；

轉動手柄，其一端可轉動地安裝在聯動板塊上。

聯動板塊一側連接連接柱，另一側連接轉動手柄。

兩個連接柱對稱設置在聯動板塊的兩端，轉動手柄連接在聯動板塊的中部。

要求缸體連接塊、聯動板塊與缸體連接端面上的各個螺栓孔位之間高度的一致性。缸體連接塊上增加滾動軸承來減少螺栓與連接塊的摩擦起到保護螺栓和孔位的作用。

可以同步固定缸體多個螺栓孔，節省時間。由于是整體式設計且高度對應性也解決不同螺栓之間的尺寸規格錯用導致損壞螺栓及缸體的隱患。

采用上述的結構后，減少安裝時間及輕松完成發動機缸體與翻轉臺的固定，同時也防止螺栓的錯位安裝導致缸體螺紋孔的磨損。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。