[實用新型]一種用于轉向器齒輪軸與扭桿的壓裝裝置

有效

• 申請號: 201721908384.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207681869U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 吳黎;徐超;鐘珍娥
• 申請（專利權）人: 湖北北辰汽車轉向系統有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張濤

本實用新型提供了一種用于轉向器齒輪軸與扭桿的壓裝裝置，包括底座和同軸固定件，所述同軸固定件包括壓裝上塊和壓裝中塊，所述壓裝上塊位于壓裝中塊正上方，所述底座上設有用于固定轉向器輸入軸底部的裝配孔，所述壓裝上塊中間設有用于固定扭桿的扭桿內孔，所述壓裝中塊中間設有用于固定轉向器輸入軸的第一內孔，所述裝配孔、第一內孔與扭桿內孔相連通，且三者位于同一軸線上。本實用新型底座的裝配孔與輸入軸的間隙配合，能有效地徑向固定輸入軸；同軸固定件的設置能有效控制被壓裝扭桿與輸入軸的同軸度，壓裝扭桿速度快，減少后期扭桿校直的工作量，有效提高工作效率，通過調整定位套的高度來確定扭桿的壓入深度，實現對扭桿的定量壓裝。

技術領域

本實用新型涉及機械裝配技術領域，尤其涉及一種用于轉向器齒輪軸與扭桿的壓裝裝置。

背景技術

輸入軸-扭桿總成是轉向器總成中極為重要的一個部件，其中輸入軸與扭桿的同軸度直接關系到轉向器總成的對稱性，靈敏度和回正能力。

傳統扭桿壓裝技術為手動使用小圓頭錘輕敲扭桿至輸入軸扭桿孔底部，敲擊力度難以可控，會導致扭桿壓裝不到位，或使扭桿發生不可見彎曲導致扭桿和輸入軸的同軸度超差，進入下一道工序校核同軸度時費時過多，效率低下，甚至直接損壞部件。

因此有必要設計一種用于轉向器齒輪軸與扭桿的壓裝裝置，以克服上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷，提供了一種用于轉向器齒輪軸與扭桿的壓裝裝置，實現扭桿的定向壓入。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供一種用于轉向器齒輪軸與扭桿的壓裝裝置，包括底座和同軸固定件，所述同軸固定件包括壓裝上塊和壓裝中塊，所述壓裝上塊位于壓裝中塊正上方，所述底座上設有用于固定轉向器輸入軸底部的裝配孔，所述壓裝上塊中間設有用于固定扭桿的扭桿內孔，所述壓裝中塊中間設有用于固定轉向器輸入軸的第一內孔，所述裝配孔、第一內孔與扭桿內孔相連通，且三者位于同一軸線上。

進一步地，所述壓裝上塊和所述壓裝中塊粘接。

進一步地，所述壓裝上塊的前端套設有高度可調節的定位套，所述定位套的上邊緣的高度高于所述壓裝上塊的上邊緣。

進一步地，所述同軸固定件還包括壓裝下塊，所述壓裝下塊位于所述底座上方，所述壓裝下塊中間設有用于固定轉向器輸入軸下端的第二內孔，所述第二內孔與轉向器輸入軸下端為間隙配合。

進一步地，所述底座與所述壓裝下塊粘接。

進一步地，所述壓裝下塊包括卡入端和固定端，所述卡入端卡入所述裝配孔上部，所述固定端位于所述底座上方。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型提供一種用于轉向器齒輪軸與扭桿的壓裝裝置，底座的裝配孔與輸入軸的間隙配合，能有效地徑向固定輸入軸。

2、本實用新型提供一種用于轉向器齒輪軸與扭桿的壓裝裝置，同軸固定件的設置能有效控制被壓裝扭桿與輸入軸的同軸度，壓裝扭桿速度快，且壓裝后的輸入軸-扭桿總成中，輸入軸和扭桿的同軸度能達到0.2mm以內，減少后期扭桿校直的工作量，有效提高工作效率。

3、本實用新型提供一種用于轉向器齒輪軸與扭桿的壓裝裝置，通過調整定位套的高度L來精確地確定扭桿的壓入深度，防止扭桿壓入過深而損壞，實現對扭桿進行精確的定量壓裝。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。