[實用新型]一種高速動車外置可調(diào)油壓減振器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721907506.6 | 申請日： | 2017-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN208107044U8 | 公開（公告）日： | 2019-06-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳虎;吳彤 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市中車業(yè)成實業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/34 | 分類號： | F16F9/34;F16F9/19 |
| 代理公司： | 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254 | 代理人： | 劉伍堂 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 閥系 油液 本實用新型 油壓減振器 高速動車 儲油缸 導油管 可調(diào) 外置 減震器 油壓 單一方向流動 活塞 彈簧壓縮 活塞擠壓 外部調(diào)節(jié) 工作缸 活塞桿 進油口 芯閥座 阻尼力 通孔 芯閥 | ||
1.一種高速動車外置可調(diào)油壓減振器，其特征在于，包括：活塞、活塞桿、工作缸、儲油缸、導油管和閥系，其中，
所述活塞設(shè)置于所述工作缸內(nèi)部，所述活塞上設(shè)置有通孔；所述工作缸的頂部與所述導油管的一端連通，所述導油管的另一端與所述閥系連通；
所述工作缸的底部與設(shè)置有與所述儲油缸貫通的第一進油口，所述第一進油口處設(shè)置有根據(jù)油液壓力自動開閉的閥門；所述儲油缸的底部設(shè)置有第二進油口；
所述閥系包括：芯閥座、芯閥和第一彈簧，其中，所述工作缸的底部設(shè)置有與所述閥系貫通的進油口，所述進油口對應設(shè)置于所述芯閥與芯閥座的連接處，所述芯閥與所述第一彈簧連接；
活塞擠壓時，油液經(jīng)所述通孔依次進入所述導油管、閥系，油壓使第一彈簧壓縮，芯閥與芯閥座之間打開，油液經(jīng)所述第二進油口進入所述儲油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓減振器，其特征在于，所述閥門包括：蓋板和液壓彈簧，所述彈簧的一端設(shè)置于所述工作缸底部的立柱上，所述彈簧的另一端與所述蓋板連接，活塞向下運動時，油壓增大，液壓彈簧拉伸，蓋板關(guān)閉；活塞向上運動時，油壓減小，彈簧恢復原始長度，蓋板打開，儲油缸內(nèi)的油液進入工作缸中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓減振器，其特征在于，還包括：活塞桿，所述活塞桿與所述活塞連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓減振器，其特征在于，所述芯閥座設(shè)置有凹槽，背離所述凹槽的一端設(shè)置在缸體上，所述凹槽的底部設(shè)置有通孔，所述通孔將所述凹槽與所述導油管連通。
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