[實用新型]一種帶有油柜的船體

有效

• 申請號: 201721907019.X
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207725571U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 王爭明;谷展鵬;樊昌明;劉偉;姜仁威
• 申請（專利權）人: 威海中復西港船艇有限公司
• 主分類號: B63B11/04
• 分類號: B63B11/04;B63H21/38
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 于濤

本實用新型涉及船體機械制造技術領域，具體地說是一種帶有油柜的船體，設有船體，船體的外側的甲板上設有舷墻，船體的內側的甲板上設有船體圍壁，船體圍壁、甲板與舷墻之間形成人行道，船體甲板下方的船艙內設有油柜，其特征在于所述的油柜上設有加油管和透氣管，所述的船體圍壁上設有向內側凹陷的側面開口的加油槽，所述的加油槽下方的圍壁上設有加油口，所述的加油口經加油管與船艙內的油柜相連通，所述的加油槽的上方斜向下方傾斜，傾斜的加油槽上方的圍壁上設有透氣口，所述的透氣口經透氣管與船艙內的油柜相連通，加油口上設有加油塞，具有結構簡單、實用方便、漏油可回收、隨時觀察油是否加滿、防止污染等優點。

技術領域

本發明涉及船體機械制造技術領域，具體地說是一種結構簡單、實用方便、漏油可回收、隨時觀察油是否加滿、防止污染的帶有油柜的船體。

背景技術

眾所周知，隨著船舶工業的發展和船舶實踐的不斷積累，船員、船務公司以及船級社就船舶安全方面的要求越來越重視，同樣對于布置在機艙、舵機艙、側推艙等機械處所區域的易燃型船舶小型油柜的可靠性、安全性要求也越發嚴格，目前，船舶中的油柜一般設在甲板的下方的船艙內，油柜的上方分別設有加油管和透氣管，加油管一般設在船體舷墻或者甲板上，透氣管一般都是直接連接在船體的側壁上，通過透氣管的作用，保證油柜內的氣壓，方便加油，一旦測量油量的電子設備不好用，就會導致油量過多從透氣管中濺出，直接濺到海水里，增大了海水的污染。

發明內容

本發明的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、實用方便、漏油可回收、隨時觀察油是否加滿、防止污染的帶有油柜的船體。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種帶有油柜的船體，設有船體，船體的外側的甲板上設有舷墻，船體的內側的甲板上設有船體圍壁，船體圍壁、甲板與舷墻之間形成人行道，船體甲板下方的船艙內設有油柜，其特征在于所述的油柜上設有加油管和透氣管，所述的船體圍壁上設有向內側凹陷的側面開口的加油槽，所述的加油槽下方的圍壁上設有加油口，所述的加油口經加油管與船艙內的油柜相連通，所述的加油槽的上方斜向下方傾斜，傾斜的加油槽上方的圍壁上設有透氣口，所述的透氣口經透氣管與船艙內的油柜相連通，加油口上設有加油塞。

本發明所述的加油槽上方的圍壁斜向下方傾斜角度為45~60度，在保證透氣口透氣順暢的情況下，使透氣管上的漏油漏進加油槽內，實現漏油的回收。

本發明所述的透氣口上設有弧形擋板，所述的弧形擋板的上端與透氣口的上端相連接，弧形擋板的下端與透氣口下端間距20mm~50mm，保證透氣性的同時也能保證漏油不能噴出加油槽。

本發明所述的加油槽的開口處設有擋門，擋門的一側與加油槽側面的船體圍壁相鉸接，另一端經搭扣與船體圍壁的另一側相連接，所述的加油槽的槽口邊緣設有密封條，所述的擋門上設有與槽口密封條對應的密封條，加油槽槽口的密封條與擋門內側的密封條的密封作用保護油柜內的油體不揮發。

本發明由于所述的油柜上設有加油管和透氣管，所述的船體圍壁上設有向內側凹陷的側面開口的加油槽，所述的加油槽下方的圍壁上設有加油口，所述的加油口經加油管與船艙內的油柜相連通，所述的加油槽的上方斜向下方傾斜，傾斜的加油槽上方的圍壁上設有透氣口，所述的透氣口經透氣管與船艙內的油柜相連通，加油口上設有加油塞，所述的加油槽上方的圍壁斜向下方傾斜角度為45~60度，在保證透氣口透氣順暢的情況下，使透氣管上的漏油漏進加油槽內，實現漏油的回收，所述的透氣口上設有弧形擋板，所述的弧形擋板的上端與透氣口的上端相連接，弧形擋板的下端與透氣口下端間距20mm~50mm，保證透氣性的同時也能保證漏油不能噴出加油槽，所述的加油槽的開口處設有擋門，擋門的一側與加油槽側面的船體圍壁相鉸接，另一端經搭扣與船體圍壁的另一側相連接，所述的加油槽的槽口邊緣設有密封條，所述的擋門上設有與槽口密封條對應的密封條，加油槽槽口的密封條與擋門內側的密封條的密封作用保護油柜內的油體不揮發，具有結構簡單、實用方便、漏油可回收、隨時觀察油是否加滿、防止污染等優點。